Sherman 2ème DB vs 1/35 Tamiya : j'ai besoin de vous !

Très bonne maîtrise du masticage. Là, moi je dis bravo. 
C'est vraiment un truc que j'aime pas faire, mais là, tu t'en es tiré comme un chef. 
J'utilise généralement du mastic AK, et je peux t'affirmer qu'il est difficile d'obtenir un tel résultat avec (enfin pour moi, tout du moins).

J'ai même une fois utilisé (sur une voiture) de l'enduit de lissage pour mur !
Très fin, très facile à poncer sans abimer le plastique autour, très lisse et facile à peindre après apprêt.
Je dis bien enduit de lissage, pas de rebouchage. Il s'agissait d'un gap entre deux pièces non jointives.

Alors ?
Alors je n'ai aucune nouvelle de chez Asuka pour ma commande de tourelle et de coque. Malgré le choix de "livraison express".  Sur le site, ma commande n'est toujours pas en préparation non plus.
Alors je fais avec ce que j'ai, c'est-à-dire le kit Dragon.

Et comme je n'aime pas ne rien faire, bah... j'ai commencé ! 

Je rassemble mes photos, et je vais continuer ce post avec mon Sherman Dragon : à tout à l'heure !

hello
je vient de voir ton poste
si tu n'est pas pressez attend la fin de mon déménagement , normalement j'ai de quoi te dépanner j'ai monter environ une cinquantaine de shermie...

Nous y voilà !
Dans les premières pages j'ai mis une photo de la boîte, je ne la remets pas.
Mais quelques détails de l'intérieur, TRÈS fourni (grappes identifiées de A à V, avec plusieurs doublons...) :

La coque est simple, mais sans défauts, et des renforts intérieurs évitent une déformation :



Il faudra découper les "ailes" avant pour ressembler au vrai.  La matière est bien rigide, pas cassante, agréable à travailler.

Une des nombreuses pièces en double, il faut choisir celle de droite !



Remarquer la finesse de conception et de moulage des pièces, l'aspect "brut de fonderie".  Ce sera une constante de ce kit, jusqu'aux soudures.

Deux tourelles sont fournies, laquelle choisir :



C'est pourtant simple 
Celle de droite, voyons !  Dont l'arrière est plus plat que l'autre...  Les photos du vrai m'ont un peu aidé.

Par contre, il faudra ôter le "pistol port", qui n'était pas présent dans le vrai.
Au départ, on a ça :



Puis élimination des parties en relief (cutter, lime, ponçage) :



Puis un petit morceau de carte plastique à l'intérieur :



Bouchage et masticage en cours :



Et zou !  Une couche d'apprêt Vallejo (déjà teintée en Olive Drab dans le pot !) :



Et pendant que ça sèche, un petit semis de roues :



Apprêt et peinture Vallejo Olive Drab à l'aéro, et bandes caoutchouc en "Tire Black" de Mr. Hobby au pinceau.

Tout cela, bien sûr, étalé sur quelques jours.  La suite prochainement, avec le montage des trains de roues, etc.

chris7233 a écrit:hello
je vient de voir ton poste
si tu n'est pas pressez attend la fin de mon déménagement , normalement j'ai de quoi te dépanner j'ai monter environ une cinquantaine de shermie...  

Merci, c'est très gentil de ta part, mais... le kit Dragon est tellement passionnant à monter que je n'ai pas résisté ! 
Je suis un impatient. (à mon âge, il ne faut pas perdre de temps)
Comme je ne suis pas un fana de la précision historique, ce sera un Sherman Petitmont à-peu-près...
Je lui fais quand même quelques modifications, mais de toutes façons je ne suis pas capable de réaliser des modifications ou du scratch importants.    Cela dépasse mon niveau de compétence.
Le Sherman Petitmont n'était qu'un clin d'œil au passé familial. Mon oncle avait aussi servi sur le Wagram, tout soudé, et sur d'autres modèles. L'ensemble fera le souvenir.

Et après, il me reste un kit Sherman Tamiya "tout soudé". 
Et si Asuka finit par me livrer, alors là, je serai bien obligé de faire un troisième Sherman ! 

Mais encore merci ! 

Hello ! Cool, ça avance !

Je ne pense pas qu'Asuka soit à mettre en cause dans le délai de livraison. Le vrai souci, c'est les transporteurs. Tu as généralement EMS du Japon à la France (eux, ils sont très rapides, parfois trop, t'as pas le temps de dire ouf : tu auras pu le constater si tu as choisi une option de port avec "tracking").

C'est arrivé à Roissy que ça se corse : là, tu passes sans rien demander à personne par Chronopost. Et à ce moment, cela peut devenir un cauchemar. Je m'explique : quel que soit le montant de ton envoi, ça passe sys-té-ma-ti-que-ment par un dédouanage qui peut prendre des jours, et des jours et un peu plus encore. J'abuse à peine. Dans le meilleur des cas, ils ne facturent rien. Mais le meilleur des cas ne m'est JA-MAIS arrivé. Donc tu as une taxe (de l'ordre de 20 %) et Chronopost, en plus ils facturent des frais de dossiers.

Bref, Chronopost, faut éviter en international, mais malheureusement, avec le Japon, tu n'y coupes pas. 

Ca va arriver !

Monsieur ne perd pas de temps à ce que je vois

J'ai du avoir du pot , deux achats chez ASUKA  livrés rapidement et apparemment sans passer par les douanes

Vu sur Facebook : un M4A1E9 en cours de montage... Si le ramage se rapporte au plumage... 

https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/s960x960/82622173_10157564065133880_6829770360313872384_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_ohc=jdPzRr5UJOAAX8uMaRM&_nc_ht=scontent-cdg2-1.xx&_nc_tp=1002&oh=8ed419154f2c0769606d109c638aa969&oe=5E9A036D

Vu la taille des colis que j'ai fait venir du Japon, il y avait peu de chances que je passe au travers des gouttes, ceci dit. 

Mais pour une autre passion (des composants électroniques), même pour des lettres bulles avec 10 € de marchandises, je me suis toujours fait matraqué.

(édité pour faute de frappe : E9, pas E8).

Voila un bel exemple

Mes projets avanceraient plus vite (je ne peux "maquetter" que le week-end), je me laisserais bien tenter par un E9. Finalement, le truc qui m'inquiétait le plus c'était les supports de tiges de maintien des garde-boue latéraux, mais j'ai trouvé une solution grâce à ma fille... 

J'explique : j'ai une caisse de M4A3E8 non montée en stock (je ne sais plus si c'est le Tamiya ou le Asuka...). Quand elle est vierge, on peut pratiquer un moulage d'empreinte de ces fameux supports, à la patte à modeler... Et v'là t'y pas que ma fille de 9 ans s'est mise à la plasticine...

Pour Asuka, je pense qu'il y a eu un bug dans la transaction de paiement (via Paypal). Tant pis, c'est bien fait pour eux !
Quant aux dédouanements, je n'ai jamais rien eu à payer, malgré mes nombreux achats extrême-orientaux !  J'ai de la veine...
Le M4A1E9 cité par Jeepy devrait être assez splendide ! 
Mais pour ma part, certaines pièces en PE sont au-dessus de mes possibilités en ce qui concerne la mise en forme, ou la dimension microscopique, j'en donnerai un exemple plus tard dans ce post. Il m'en restera donc une poignée (non, vue la taille, une grosse pincée) pour ce kit... 

Mais ce Dragon, c'est un vrai régal !

Jeepy a écrit:Vu sur Facebook : un M4A1E9 en cours de montage... Si le ramage se rapporte au plumage... 

https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/s960x960/82622173_10157564065133880_6829770360313872384_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_ohc=jdPzRr5UJOAAX8uMaRM&_nc_ht=scontent-cdg2-1.xx&_nc_tp=1002&oh=8ed419154f2c0769606d109c638aa969&oe=5E9A036D

Mais sur cet exemple ce n'est pas la bonne caisse...

Oups... 
Oui, petites ouvertures sur Petitmont...
Pardon !
C'est un M4A1E9, malgré tout, mais avec une caisse plus tardive. Et il promet d'être pas mal...
La caisse est un recyclage du M32 Italeri (la fameuse caisse qui est la plus rare sur le M32).

Pour la douane, en revenant de France vers la maison, j'ai questionné la douane française ...
- en général il faut d'abord produire un document rempli par le vendeur à l'effet que le colis a été vendu sans taxe locale et donc taxable dans le pays d'arrivée (la règle fiscale est que l'acheteur paye la taxe de vente de son pays, même si acheté en-dehors) ; la douanière m'avait dit que j'étais taxable 2 fois si ça lui chante : à l'achat en France et à l'arrivée au Canada (    )
- il semblent faire des vérifications aléatoires quand le colis arrive sans son voyageur ; détaxe d'environ 500€ automatique si 7 jours d'absence p.ex. ;
- pour être détaxée, la valeur totale doit dépasser un certain montant, genre 150 ou 180€, quelque chose du genre
- j'imagine que sans valeur écrite sur le colis, il est possible qu'ils jugent et contrôlent en fonction de la taille du colis, partant du principe qu'une grosse boîte a probablement plus de valeur qu'une toute petite. Pour peu qu'ils ne fassent pas la différence entre une peinture acrylique soluble à l'eau et de la peinture inflammable dans une soute (discussion vécue en mai dernier), le contrôle peut être sur une série de boîtes d'un avion précis.

A cela s'ajoute que la douane est parfois entre "volante" et "dormante" : à Roissy en mai, j'ai dû aller chercher les douaniers dans leur local caché derrière une porte-miroir pour me renseigner sur les règles de détaxe (au cas où je reviens ou en cas de commande en Europe).

Possible aussi qu'une situation géopolitique déclenche certains contrôles habituellement absents ou relax. P.ex. un paquet venant de Russie en 2020 et en 1960, ça ne produit pas le même réflexe chez un douanier. Du moins, je le suppose, peut-être même à tort.


Fin de la parenthèse sur les propos de taxes de colis acheté au Japon. Expérience France-Canada possiblement différente ailleurs.

Allez, zou, on continue !

Puisqu'on était dans les roues, voici les trains de roulement montés :


Pour gaucher, et pour droitier... 

Ce kit Dragon est vraiment bien conçu : le nez du char comporte des pièces d'accrochage, mais pas n'importe comment, pièces fines vers l'extérieur, pièces fines vers l'extérieur. Ça c'est de la qualité ! Le tout est de les avoir repérées sur la notice et les grappes 



Bien entendu, ces pièces sont insérées dans le nez, pas seulement posées/collées.

Après le nez, le... l'arrière du char. Finesse du moulage, et admirez la qualité des manilles !  Un vrai régal.



Le même arrière, un peu plus garni :



Les portes d'accès au moteur sont fermées... parce qu'il n'y a pas de moteur...

Montage de sous-ensemble :


C'est vraiment très petit, comme pièces, à la limite des possibilités de mes gros doigts. 


Cinq pièces dans chacun de ces objets, certaines de plus en plus petites 
Mais je ne sais même pas à quoi elles servent ! 

Puisqu'on aborde l'infiniment petit, il y a aussi les pièces en photo-découpe (mais la plupart sont aussi fournies en plastique sur les grappes) :



Je n'ai même pas compté combien il y a de pièces.  Mais regardez les 12 petits traits verticaux juste en dessous de la pièce de monnaie : ben... c'est trop petit pour mes doigts et mes petites pinces, j'ai dû renoncer. 
J'ai aussi renoncé à certaines pièces, soit parce que j'ai été incapable de les mettre en forme correctement, soit parce que je les trouvais trop fines pour cette échelle.  Les mêmes pièces en plastique ont été utilisées.
Certains vont crier "au scandale", mais désolé, c'est au-dessus de mes compétences. 

N'empêche, certaines pièces sont indispensables (elles ne sont d'ailleurs pas proposées sur les grappes), et ça rend bien :



La partie avant de la grille n'est pas soulevée, non, elle épouse la forme du pivotement de la tourelle.

Quelques petites réparations en cours (j'ai mal dégrappé ces capots), mais ça prend forme :



Le tourelleau comportant en réel un seul capot rond et non deux demi-capots, nouvelle modification en cours :



Collage, masticage, et ponçage à venir :



Encore un exemple de la petitesse des pièces en PE : les outils doivent être maintenus par des courroies, à mettre en forme et refermées en boucle (le passant doit traverser la boucle).  J'en ai bavé !!!



Mais soyons honnête, ça peut se faire, et ça rendra pas mal.  Mieux qu'un simple collage !


Noter au passage les petites grilles en PE sur les entrées d'aire, à l'arrière. 
Et oui, je n'ai pas peint les outils avant. Je le ferai plus tard, na.

Après une couche de primaire Vallejo #608 (déjà teinté en Olive Drab !), et une couche "définitive" Vallejo #043 Olive Drab (à l'aéro,bien entendu), voilà ce que ça donne :



Des teintes additionnelles plus claires et plus foncées viendront améliorer l'aspect et la mise en relief.
Vous, je ne sais pas, mais moi, ça me plait beaucoup, ce kit 

Je m'arrête là pour aujourd'hui, la suite, ce sera la fabrication des chenilles : 142 maillons à assembler 
À bientôt !

Grande finesse à tous les étages

Ca m'a toujours interpelé de voir peindre ainsi des sous ensembles avant assemblage
Mais bon chacun a sa technique

Ne t'inquiète pas avec la photodéc, quasiment personne n'utilise tout!

Est-ce que cette image vous dit quelque chose ?



Je viens seulement de remarquer que le logo de ST comportait un train de roulement qui ressemblait furieusement à celui de mon Sherman 
Alors je n'ai pas pu résister ! 

Super clin d'œil

Ben ça avance bien et c'est beau (merci Dragon) et bien monté et peint (merci Gilles ! )

Sans déc... J'aime bien la finesse de tes aplats, tu réalises de belles peintures, y'a pas !
Marrant le clin d’œil au logo de Small Tracks ! J'aime bien et puis ça permet de voir les premiers des 10.235 maillons assemblés !

Une belle peinture 

Magnifique , belles couleurs , bravo !

Cool ! Il avance ! (plus que les miens...).
Et ça le fait niveau peinture ! Bravo !

Alors, les "boîtes" rectangulaires avec embase cylindrique en sortie arrière sont les filtres à air de ton M4. Un de chaque côté des portes d'accès au moteur. Les grandes tiges terminées par des écrous papillons permettent d'ouvrir le système et de changer les filtres. 

Attention : les galets d'appui en haut des bogies sont métalliques. Pas de caoutchouc dessus, donc ils doivent être peints en olive drab, pas en noir. Ces galets pouvaient s'user sur leurs bords avec le frottement des dents de chenilles, donc ne pas hésiter à passer un léger brossage à sec couleur métal.

Je n'ai pas vu tes roues tendeuses, mais pareil : zéro caoutchouc dessus. En revanche, ces roues étaient systématiquement très usées, sauf en sortie d'usine : toute la bande de roulement était de couleur métal, ainsi que la bordure qui frottait sur les dents de chenilles. Là, la couleur se rapproche de celle de l'aluminium.

Sur un Sherman très utilisé, la lèvre en bord de galet pouvait également être usée : brossage à sec métal. Ca permet de super bien démarquer la bande de roulement en pneu de la roue emboutie. C'est généralement du meilleur effet !

Tant que tu avais des sangles, je pense que tu as oublié celles de la barre à mine et du manche de pioche. C'est certainement encore rajoutable. Quant à celle de la hache, elle devait être placée à l'endroit où il y a un "cube" sur le manche. Là, si tu as collé, ça sera dur de modifier. 

Je comprends que tu n'aies pas utilisé les passage de sangles en photodécoupe (les pièces numérotées "2" sur la planche). C'est carrément un cauchemar tellement ce sont de petites pièces. L'astuce, c'est de les coller sur la sangle, puis une fois qu'on pose la sangle sur le char, faire en sorte de les coller à la caisse à ce moment-là. Facile à dire, moins facile à faire. Je zappe systématiquement ces attaches ! Trop prise de tête !

Pour le bricolage de la trappe du chef de char, je plains le pauvre gars qui aurait eu à l'ouvrir. Bonjour le poids du truc ! Vu que la sortie d'urgence était souvent préconisée, je les vois mal avoir fait une telle modification sur le terrain ! ;-)