MK A "Whippet" - Takom - 1/35ème - Montage Terminé !!!

Il a même été  élu véhicule de l'année

Juste devant le Dacia Lodgy 

Pour tes chenilles, le principe des patins de ces chars était que l'usure faisait que la chenille se détendait par usure des axes. Du coup on retendait à la poulie avant jusqu'à ce qu'il faille retirer un patin et on finissait la chenille comme cela!
Donc un char dont on ne voit pas la poulie tendeuse dépasser à l'avant est soit un char qui a des chenilles neuves, soit un char qui a des chenilles très usées!

Lostiznaos a écrit:Pour tes chenilles, le principe des patins de ces chars était que l'usure faisait que la chenille se détendait par usure des axes. Du coup on retendait à la poulie avant jusqu'à ce qu'il faille retirer un patin et on finissait la chenille comme cela!
Donc un char dont on ne voit pas la poulie tendeuse dépasser à l'avant est soit un char qui a des chenilles neuves, soit un char qui a des chenilles très usées!

Ok, merci Gilles pour la précision, elles vont donc rester ainsi, usure moyenne

Un petit rajout, avec une vidéo d'un modèle conservé en Angleterre, avec le commentaire sous-titré, et on apprend des choses sur l'engin, comme 2 moteurs (de Bus, 45CV pièce, des monstres   ), mais 2 embrayages et 2 leviers de vitesses, fallait mieux être synchro pour conduire le bestiau  




Question Voiture les gars, vous auriez put trouver plus English comme voiture moche que la Multipla

Merci pour la vidéo, on apprend pleins de choses en très peu de temps, pauvres gars qui devaient endurer la chaleur des moteurs, sans parler de la dextérité du pilote, 2 embrayages et deux boîtes de vitesse à manier quasiment en même temps, c'est à peine croyable !
Et pour les voitures j'aurai du mal à t'en trouver une moche 100% british

tu as le truc immonde des années 70 tout en fibre avec trois ou quatre roues: une 'Bond Bug' 
un super gros Bug!!!    

Même une marque comme Aston Matin peut faire ça



https://www.largus.fr/actualite-automobile/aston-martin-lagonda-une-rare-shooting-brake-a-vendre-chez-sothebys-9914391-11902477-photos.html


Une Aston Martin Lagonda Shooting Brake, et en plus elle côte entre 150 et 180 000€, le prix du mauvais goût
J'ai l'impression que le coffre de ce break à été pris sur une autre voiture et greffé comme on peut, on a presque l'impression qu'il va tomber

A côté, le Whippet est mignon

Flab42 a écrit:Même une marque comme Aston Matin peut faire ça  

Là tu est injuste ! Aston avait parait-il refusé la commande et c'est un carrossier Suisse qui a commis cette énormité ! Même les Anglais n'auraient pu faire aussi laid.

Mais si c'est beau, on ne voit même pas la soudure entre la caisse et le coffre rapporté 

Bonjour.
Super boulot !
Amicalement,
Jamme

Quoi , il est pas mal et plutot classe ce corbillard 

Merci pour cette vidéo très intéressante.

Merci les gars

Bon, après ce petit intermède automobile, retour au Whippet, avec de la doc que je viens de trouver en cherchant un détaille.

En premier, le site "Maquetland" qui propose une première page avec schéma et vues de détaille, et en bas de la page, 2 "Walkaround"


Et une autre vidéo, par contre "Sorry", mais c'est qu'en "English"



Le week-end est là, je vais essayé de continuer le bestiaux, alors A+

Salut à tous,

Je me suis attaqué aux miteuses, et ces dernières le sont, car le moulage a juste un "léger" décalage , j'ai faillit passé par la case "CB", mais je me suis dit qu'avec un peu de travail, je pourrais peut-être en sortir quelques choses, alors après passage au scapel, papier verré et laine d'acier, je suis arrivé à quelques de présentable, moins que l'équivalant ABER, c'est sure, mais mini 15,00 Roros de sauvé







Un petit coup de foret, et ça devrait faire l'affaire (désolé, mais pour avoir le focus, j'ai du coller mes doigts )





A suivre ....

perçage réussi et bien centré

Ah oui, je m'en souviens!
Sur les deux miens j'ai honteusement esquivé ces merveilles en ne les mettant pas en place (ce qui était toujours le cas sauf en situation de combat) sur l'un, et en collant des miteuses japonaises sur l'autre.

Après j'aurais pu te dépanner d'un jeu de pièces Ehmar...

Grrrr quand même ils auraient pu faire mieux, heureusement tu as bien rattrapé , moi j'aurais casqué

Sgt Pepper a écrit:Grrrr quand même ils auraient pu faire mieux,

On peut carrément dire qu'ils pouvaient pas faire pire

Merci les gars  

Sympa Gilles pour les pièces Ehmar, leurs prénom c'est Jean

Sinon, au rayon décalage et préparation de pièce, il y a les patins supplémentaire à rajouter pour ce sortir d'un embourbage (enfin c'est ce que j'en ai compris, mais je n'ai rien trouvé de probant sur le sujet et zéro photo, donc ), j'en ai préparé une dizaine, pour le coup, c'est moins qui en ai Uhmar




J'espère pouvoir m'occuper du toit cette après-midi, cela signifierais que le montage est quasiment fini et que la peinture/patine se rapproche, alors A+

je voie que tu t'amuse bien   je suis

Merci à toi


Ca commence à sentir presque la peinture, pas encore, reste un peu de travail, notamment le toit et les caissons arrières, mais bon, je n'en est jamais été aussi près  (un peu de méthode coué, certes )

Les échappements, la porte arrière et le réservoir tiennent à la patafix, pour voir .....













J'y retourne .....

Le chien de guerre est presque prêt  .

Il a vraiment fière allure

Un superbe avancement avec un joli travail sur les "miteuses"   

Bravo Laurent et bonne suite.

Ma foi cela avance bien pépère cette histoire, comme en 40...
Pour les patins bois, ilsétaient destinés aux terrains très détrempés et au désembourbage. il sont normalement stockés suspendus aux mains courantes de chaque côté de la caisse et à l'arrière... Pièces qui sont au passage moulées dans la masse par Takom mais qui devraient être séparées... Je dis cela, je ne dis rien...

Il prend vraiment forme
Je voudrai pas dire ......mais Gilles t'as balancé une patate chaude   la