Le dernier dinosaure : le FCM 2C (Meng 1/35)

Par rapport à ce qui s'est fait ensuite (Chenillette Carden Lloyd, L3 etc) le FT n'est pas un petit char, cela tient surtout aux contraintes techniques de l'époque!

Il y a une raison qui différencie les 2 chars :
- le petit (Laurel ?) a été fait dans un garage autour d'un soldat tout nu et de taille moyenne des années 13-14 et des boulettes de pain dur comme obus
- le gros (Hardy ?) a été fait sur une planche à dessin pour y mettre plusieurs soldats habillés avec des fusils + des munitions pour le canon

Je déconne, mais quand je regarde cette vidéo de la chenillette Carden-Loyd faite pour 2, on se demande :
https://youtu.be/BAKoCR6Ttr0?t=40


À moins que les plans du FT17 soient une erreur de traduction ? Les mesures ont été reportées en cm alors que c'était des pouces 
Genre : https://www.youtube.com/watch?v=ScZAuJzl8r0

Oui, je pense que tu as mis le doigt sur quelque chose!
Encore un truc qu'on nous avait caché...

Est-il besoin de dire que j'adore la tournure que prennent les événements, non, c'est clair

Avec la présentation du FT-17 à ces côtés, au-delà des dimensions, on peut aussi malheureusement noter, que nous avons le premier char avec moteur arrière, et tourelle mobile sur 360°, principe qui sera utilisé par 90% des chars depuis,, et de l'autre (si je ne me trompe pas), le premier avec une tourelle comportant un canon de 75mm et 3 hommes en tourelle, nous sommes à la fin des années 1910, les 2 sont Français, et moins de 20 ans plus tard, seul l'ennemi outre Rhin aura compris l'utilité de cela, mais après tout, nul n'est prophète en sont pays ............... surtout chez nous ...........

Désolé pour cette esprit chagrin ce soir, mais comme cela m'arrive rarement,je me permet

Et maintenant, j'attend la suite des 2 engins

Il y a de cela, hélas j'ai repris le boulot, cela calme un peu!

J'ai réussi à coincer quelques heures aujourd'hui pour avancer la patine de la caisse...

D'abord avec des dépots de boue sur les passages de chenille, même si la photo de référence montre un char assez propre...



Le mémange est toujours le même : colle à carrelage blanche pour la texture et pigments pour donner une teinte de base...





Et puis dans la foulée les premiers filtres sur la caisse toujours dans le classique : rouge, terre de sienne, terre d'ombre et noir...



En réhabillant la caisse cela donne à peu près cela :









il reste pas mal de travail de micropeinture, pigments, coulures etc, mais cela prend forme!

Il presque plus beau dessous

Je viens de relire l'article de GBM, dans lequel il y a une photo et un profil du char que tu réalises, et faire plus de 20 kilomètres sans pannes relevait de l'exploit , cela en faisait presque plus une fortification légèrement mobile qu'autre chose

Je ne voudrais pas que tu crois que je fais une fixette sur les roues, mais pourquoi tu ne les as pas traité de la même façon que le reste, tu vas faire une seconde séance ?

Mis a part ce micro détaille, j'adore ta réalisation, tu as une indiscutable maîtrise du sujet des char de cette époque, j'adore


Je ne sais pas pour ton FT-17, mais je viens de lire l'article du dernier GBM (N° 131) sur les FT dans l'armée d'Orient, et il y a des décos intéressantes
Et puis on s’aperçoit que le premier conflit ne sais pas terminé le 11 Novembre 1918, mais que de nombreux événements à l'Est ont continué, générant des tensions toujours d'actualités (pays Baltes, Ukraine, tensions Russo-Polonaises, etc ...)

c est très réaliste!! 

De la colle à carrelage pour faire la boue, pourquoi pas, cela rends très bien 

Merci beaucoup les gars!

Pour Laurent, tu parles des galets de route?
En fait j'ai peint les trois premiers qui sont à la limite visibles, les autres ne sont pas peints pour un meilleur collage de la chenille.

La colle à carrelage permet de faire facilement du relief, mélangé au pigment cela sèche très vite et colle bien sur les surfaces!

Et dire que la patine n'est pas finie. 

La colle à carrelage... Encore un "truc" à essayer ! 

Merci à tous les deux!

J'ai réussi à terminer le montage des chenilles, il fallait quand même que j'apporte un truc au club, c'est plus chaud que cela en a l'air au départ parce que les picots de fixation sont vraiment fragiles, pas mal de patins ont dû être collés pour éviter des ruptures dans l'avenir...









Voilà, il reste à dégager les marquages de leur masque, métalliser les les zones saillantes de chenilles et faire un ou deux petits filtres d'harmonisation et ce sera FINI!

Un beau monstre 

Il me plait beaucoup ton char.
Il y avait de la place pour une section la dedans.
Tes couleurs sont très réalistes.

Georges

Lostiznaos a écrit:Merci à tous les deux!

J'ai réussi à terminer le montage des chenilles, il fallait quand même que j'apporte un truc au club, c'est plus chaud que cela en a l'air au départ parce que les picots de fixation sont vraiment fragiles, pas mal de patins ont dû être collés pour éviter des ruptures dans l'avenir...

Ah bon tu as eu des soucis ?
Ils se cassaient ou ils se détachaients ces picots?

Il me plais bien ce "Dinosaure"!
Sergio 

Un sacré morceau que tu as su mettre en valeur

Merci les gars!

Le pire c'est que je ne crois pas qu'il y ait eu tant de place que cela à l'intérieur du fait de l'encombrement du systèle pétroléo électrique... Bon une douzaine d'hommes d'équipage quand même... On n'est pas loin de la section!

Sinon les chenilles Meng sont bien mais les liaisons entre les patins sont assez peu solide, du coup la chenille se déforme assez facilement à la pose surtout si on veut tendre les chenilles comme il se doit et la peinture n'arrage rien.
Enfin cela n'a pas été l'horreur quand même, une grosse heure pour installer les deux de façon solide, j'ai toujours peur des trucs qui se barrent avec le temps!

Lostiznaos a écrit:Merci les gars!

Le pire c'est que je ne crois pas qu'il y ait eu tant de place que cela à l'intérieur du fait de l'encombrement du systèle pétroléo électrique... Bon une douzaine d'hommes d'équipage quand même... On n'est pas loin de la section!

Sinon les chenilles Meng sont bien mais les liaisons entre les patins sont assez peu solide, du coup la chenille se déforme assez facilement à la pose surtout si on veut tendre les chenilles comme il se doit et la peinture n'arrage rien.
Enfin cela n'a pas été l'horreur quand même, une grosse heure pour installer les deux de façon solide, j'ai toujours peur des trucs qui se barrent avec le temps!

J'ai triché , je n'avais pas tendu les chenilles, je les avais juste posé, c'était plus simple .

Sgt Pepper a écrit:Un beau monstre 

Entièrement d'accord

Belle peinture, avec une belle patine en supplément, Bravos

Une très belle réalisation, comme à ton habitude

Un immense merci les gars!

Il y a quelques temps que j'avais fini ce gros monstre, mais oublié de le photographier!
Oubli réparé.

Il s'agit donc de "l'Alsace" (Numéro 3 puis 93) à la fin des années Vingts (la photo n'est pas daté mais doit dater de 1929.
Le char a reçu ses décals et un empoussiérage relative marqué sur les flancs de la caisse, le système des chenilles ayant tendance à faire pas mal dégueuler sur les flancs.





J'ai eu un peu de souci avec le "3", les décals de la planche correspondent à un graphisme plus tardif et j'ai d'abord essayé de le rectifier au scalpel mais il s'est déchiré du coup j'ai refait le truc à main levé. C'est acceptable sans plus, mieux quand même que si j'avais gardé l'original!





Je n'ai pas d'indication photographique à propos de la plaque, il n'y a pas de photo de ce côté du char à ma connaissance, mais elles existaient à l'époque, j'ai donc utilisé celle du kit, cela éclaire un peu le flanc.





Une petite photo de groupe de ce que j'ai de plus gros dans les années 18/25... Le FCM est quand même un gros monstre!