Module britannique industriel, échelle OO

Après de moultes réflexions, le moment est venu d'attaquer un nouveau mini réseau avec Yoyote.

Le thème en sera aussi britannique, avec un embranchement d'un petite usine dans les années 50-60.

Pour la base, et éviter comme le premier de partir un peu trop à l'aventure, nous nous sommes basés sur le réseau 57,rue Effeife parus dans les numéros 13 à 18 de "Clés pour le train miniature" (en changeant le thème et en rajoutant une voie...)

Le tout rentrera sur une base de 130cm sur 45 de profondeur

Voici le plan d'implantation (avec une locomotive de la class Princess qui n'a rien à faire dans une usine...).


Côté bâtiment, ce sera uniquement des bâtiments Metcalfe:
Au premier plan, halle à marchandise(et une grue)
Dans la longueur et à cheval sur la voie, une entrée d'usine avec le local de la machine à vapeur et sa cheminée.
Le long de la voie,  l'usine proprement dite
Dans le prolongement, un entrepot, obtenu en juxtaposant au moins 2 de ces kits

Mais bon, pour le moment, c'est menuiserie!

A+

Yoyo

Du travail en perspective. Bon courage.

Chic un nouveau réseau je regarde 

Soyons honnête, je suis plus encore dans la phase rêverie et imagination que dans la réalisation...
Va aussi falloir trouver le matériel qui va aller dessus et répondre à quelques questions...

Un sacré challenge. Bon courage à toi

Tiens, c'est intéressant, ça!
Ca nous change des chenilles et des blindages.
Merci Yoyo.
A+
Armand ..... dit track...

Rhaaaa du british et de l'indus!!!! très bon choix pour les bâtiments Metcalfe, avec un petit peu de détaillage ils sont très beaux.
pour le matos tu as une flopée de petites 060 qui sortent actuellement chez Hornby dont la peckett ma préférée, les austerity aussi chez hornby et DJ models pour des prix tout doux, et pour les wagons tu as l'embarras du choix entre Hornby, Dapo, et sur la baie tu trouves ces wagons pour des prix très basl. je ferais quelques photos de mon matériel.

Ah, Yoyo, dépêche-toi de faire tes achats au plus vite car avec le Brexit ,
tu vas manquer de matos  . 
Si j'ai bien compris, ton circuit va être une sorte de navette, non?
En tout cas, il m'intéresse.
A+
Armand ..... dit track...

Peyralba a écrit:Rhaaaa du british et de l'indus!!!! très bon choix pour les bâtiments Metcalfe, avec un petit peu de détaillage ils sont très beaux.
pour le matos tu as une flopée de petites 060 qui sortent actuellement chez Hornby dont la peckett ma préférée, les austerity aussi chez hornby et DJ models pour des prix tout doux, et pour les wagons tu as l'embarras du choix entre Hornby, Dapo, et sur la baie tu trouves ces wagons pour des prix très basl. je ferais quelques photos de mon matériel.

Pour le matériel moteur, il me faudra en effet un petit engin de triage
J'ai commandé un Pug chez Hatton en promotion.Je pense la repeindre et ca fera un engin parfait comme petit engin industriel pour l'usine. Repeindre sur le noir va par contre être un grand moment de solitude, surtout que ce genre d'engin ont vite tendance à être dans les jaune/rouges (et crasse/fumée). Enfin sous réserve que le colis arrive enfin à Versailles , car j'ai peur qu'il se soit perdu.
Si ça se  passe mal, une Pecket W4 en 040ST serait très jolie.

Pour les 060, je me sens avec elle un peu le c... entre 2 chaises: trop grosse pour être un engin à demeure et un peu légère pour rouler sur le réseau "classique". Vu que j'ai acheté un livre bien fait sur le thème, je vais aussi faire en sorte de rester dans le matériel en service dans la Midland Region des British Railway.
Ca va donc faire un engin plus gros...Mais ça fait partie des points auxquel je dois encore réflechir et me décider... Et entre les  engins d'avant le regroupement de 1923, ceux du LMS et les Standard Class d'après guerre, il y a de quoi choisir...
Autre option, sortir de la vapeur et partir dans les engins diesels. Et il y en a un paquet qui serait fort sympathiques et caractéristiques  à mixer (je verrai bien un couple class 08 et 20... Même si la première est trop grosse pour le job!)

Pour les wagons, je ne m'inquiète pas trop... Là aussi réflexion en cours pour trouver des compositions de trains qui seraient compatibles (loco/4-5 wagons/brake van)

track-teur a écrit:Ah, Yoyo, dépêche-toi de faire tes achats au plus vite car avec le Brexit ,
tu vas manquer de matos  . 

C'est un peu le problème... Tout commander maintenant ou considérer que ça s'arrangera assez vite?

track-teur a écrit:
Si j'ai bien compris, ton circuit va être une sorte de navette, non?
.

Ca va être ça, avec une coulisse rotative de chaque côté pour faire des navettes...

track-teur a écrit:
En tout cas, il m'intéresse.

Et à tous pour votre intérêt!

En petit engin avec une gueule sympa tu as la Sentinel Dapol, je vais en commander une, il y a une première série sortie l'an dernier avec 4 déco et là une nouvelle série prévue avec 4 autres décos

photos site Hattons

J'ai cherché en (presque) en vain, faut dire qu'elle n'est apparemment dispo que via le site du journal Model Rail magazine

Un autre engin bien sympa, mais vont-ils sortir des versions "industrielles" de cet engin?

un beau projet à suivre!! 

il en reste quelques unes ici :http://www.modelrailoffers.co.uk/pg/135/Project-Sentinel
Edit, en fait c'est le même site!!!

et la 060 austerity n'est pas si grosse que cela et pour un site indus elle est parfaite

Photo Hattons


et en truc très moche, british à souhait et indus pur, tu as cela c'est du kit complet avec motorisation

 RT models pour la photo et le site : http://www.rtmodels.co.uk/rt_models_022.htm

Peyralba a écrit:

et la 060 austerity n'est pas si grosse que cela et pour un site indus elle est parfaite

Photo Hattons

Mais qui à mon humble avis plus de chance de se retrouver sur les anciennes terres du LNER que sur celles du LMS. Il n'y en a eu que 5 dans cette dernière région. Plus bien entendu les engin industriels. Pour ces derniers, un paquet à l'air d'avoir été utilisé sur les carreaux des mines. Il y a des photos qui les montrent en train de tirer de belles rames de wagons de charbon. A niveau taille, ça passerait sans aucun doute, mais dans cette petite usine une J94 serait quand même très sous-employé.

Peyralba a écrit:
et en truc très moche, british à souhait et indus pur, tu as cela c'est du kit complet avec motorisation

 RT models pour la photo et le site : http://www.rtmodels.co.uk/rt_models_022.htm

un bel aspect bien rustique.. .Mais la notice me fait peur... (et pas seulement dans sa forme...)

Suite à quelques déboires sur le réseau en N, je me suis retourné vers celui en OO...

Pour le moment, c'est place au gros oeuvre: montage du module et mise en place de la voie:

L'espace est bien faible entre la voie de débord en haut et l'évitement. Mais bon, tant que les 2 ne sont occupés simultanément, tout devrait bien se passer!
Les petits cartons blancs sont sur les emplacements des aimants du système Kadee, histoire de pouvoir dételler les wagons sans intervention humaine (en principe... J'ai testé, et ça marche!)


Pour la commande des aiguillage, c'est à la main avec un système de tirettes en tubes de laiton de 2mm. C'est gros, mais le tube de 1mm se tordait dans tous les sens sans faire bouger les aiguilles...

une vue rapprochée d'une des tirettes, avec le commencement de l’électricité, qui sera réduite à sa plus simple expression ou presque (la commande/alimentation des voies/alimentation des coulisses: ca va pas faire beaucoup de fils au final!

Un essai de placement des bâtiments, au moins pour m'assurer que ça passe... Mais à y réfléchir, je vais faire différemment, ce qui permettra d'avoir un peu plus de marge entre la voie de débord et le bâtiment. Parce que là, certes, ça passait, mais il n'y avait franchement pas beaucoup de marge!



Demain, c'est le départ en vacances... Avec plein de beaux bâtiments à monter si je ne sais pas quoi faire (ce qui est assez rare en principe... )

un tracé pas très rationnel …..    même pour du chemin de fer british 

(photo ci-dessus)j aurai mis la même courbure après chaque aiguillage comme sur celui de droite,sauf bien sur la ligne à l extrême gauche.

En courbant ton bout de voie droite (celui situé juste à côté de la voie de débord où stationne le convoi) cela aurait donné plus d'espace entre ce même bout de voie et la voie de débord, mais cela oblige à tout réorienter alors que tes commandes sont déjà installées

Salut Yoyo et Yoyote,
Ah! Ces loco anglaises qui ont une gueule à nulle autre pareille !
Comme les autres, les wagons frôlent le bâtiment. Au premier étage, les ménagères peuvent 
faire sécher leur linge sur les toits des wagons mais, avec la fumée, les escarbilles et la suie, 
pas sûr que ça reste blanc   .
Tes bâtiments sont vraiment chouettes mais trop profonds pour n'être que des décors. Dommage.
Tu vas bien trouver une solution.
A+
Armand

Je trouve aussi que la voie est un peu proche du grand bâtiment industriel, comme tu ne peux pas bouger la voie, pourquoi ne pas aligner le le grand bâtiment sur les autres en réduisant la profondeur, tu y perds une fenêtre mais tu y gagnerais en place.

Mon dieu, décidément cet homme sait tout faire!

Je suis assez d'accord sur l'idée de reculer un peu le décor pour dégager le gabarit!

très chouette 

Merci à tous pour vos messages.
Pour l'implantation de la voie, c'est trop tard: tout est fixé. 
Par contre,pour l'implantation des bâtiments, j'ai trouvé une implantation  qui permettra en effet de mieux dégager la gabarit(les traverses de la voie arrivent à ras du carton blanc


A+
Yoyo

Tu ne pouvais pas faire mieux, c'est très bien ainsi

bien joué! 

Vendu!