M-12 155 mm Gun Motor Carriage ACADEMY 1/35

c'est superbe

à tous



  à tous et toute ...........




Continuation des travaux sur les pièces qui seront rapportées sur le modèle.







Passage de " dark wash " toujours avec la même méthode, à savoir passage de white spirit, dépose du wash,

repos 10 à 15 minutes, puis à l'aide d'un pinceau imbibé de white, enlever le surplus, pour finir séchage 24 heures.


Ensuite, reprise de tous les détails en relief à l'aide du produit à brush MIG de façon très légère.




























Pour les tapes de vision, j'ai passé du black wash MIG essuyé le surplus ... c'est tout.


Ensuite, le canon avec la mise en peinture des protections.
















Séchage 24 heures minimum, il faut bien cela pour le travail à venir. J'entends par là, le travail à l'huile.

Alors, pour la peinture Humbrol " nouvelle formule " j'ai souvent entendu dire, c'est de la " daube " pour ma

part non. Il y a cependant quelques astuces pour bien l'utiliser, car il est vrai qu'elle est plus épaisse que

l'ancienne formule.

Première astuce:  il faut bien bien la mélanger, je sais cela est fastidieux, mais c'est important.

Deuxième astuce:  il faut la travailler diluée, alors à degrés divers suivant les travaux à effectuer.

                            Pour la dilution, uniquement diluant Humbrol.

C'est deux points respectés, cela se passe sans aucun problèmes ........ 




Dans l'immédiat, j'utilise cette teinte ( TOB ) pure.







Je la passe sur les parties peintes en cuir rouge. Je laisse reposer 1 heure minimum. J'enlève délicatement le

surplus à l'aide d'une brosse sèche en l 'essuyant régulièrement pour enlever l'huile.










Voilà le résultat.

Ensuite je pratique de même avec le canon, sauf pour la teinte qui elle sera TON pure également.






















Voilà, maintenant, séchage au minimum 2 jours, voir plus avant de pouvoir travailler dessus.

A bientôt........

Toujours aussi soigné et fouillé. C'est très beau à voir.

Tu a laissé une pastille d'éjection du le secteur denté du canon ou je me trompe?

superbe travail

Attention Gilles guette

Du sacré taf 

Je suis très fan de ta façon de travailler  .

Merci pour ces astuces .

Merci pour les tutos, tu maîtrise

super !

et ça m'ajoute un truc à faire dans ma liste

du beau cuir

Lostiznaos a écrit:Toujours aussi soigné et fouillé. C'est très beau à voir.

Tu a laissé une pastille d'éjection du le secteur denté du canon ou je me trompe?

Gilles

Merci. Toi pas trompé, j'ai laissé cette pastille, car une fois le fût du canon en place, on ne la verra plus normalement.

Je suis un adepte du " qui peut le plus, peut le moins " pour certains points !!!! ........

corbaindallas a écrit:superbe travail

 
   

step D a écrit:Attention Gilles guette

Du sacré taf 

Lionel


Hélas oui !!!!! .......... 

 

Sgt Pepper a écrit:Je suis très fan de ta façon de travailler  .

Olivier


 

ludovic du 54 a écrit:Merci pour ces astuces .

 


De rien, c'est un plaisir .........


 

Wallace101 a écrit:Merci pour les tutos,  tu maîtrise

 


Du moins, j'essaye ........  

bigot44 a écrit:super !

et ça m'ajoute un truc à faire dans ma liste

 

korn a dead a écrit:du beau cuir

à tous


Étant parti sur le canon, je vais continuer dessus. J'en étais resté là.







Il va donc falloir éclaircir tout cela à l'aide de ces teintes, tout ce qu'il y a de plus classique.

Pour la bâche d'identification aérienne, j'ai décidé de la faire rouge orangée, alors il y avait d'autres couleurs.










Pour l'éclairage des bâches de protections, j'ai procédé par superpositions de brossages à sec en laissant sécher

entre chaque quelques minutes.

























À bientôt pour la suite......

  Ca le fait carrément

à tous


Lionel



Je viens de me rendre compte avoir omis d'expliquer la marche à suivre pour l'éclairage de tout cela, pour ceux qui

ne maitrise pas forcement.


Donc, je travailles essentiellement avec des peintures HUMBROL. Je suis parti sur une base mat 72 que j'ai ensuite

patinée à l'huile TOB. Après séchage, brossage au mat 72, repos quelques minutes, puis brossage au mat 72 éclairé

avec du mat 121. Cette opération peut aussi se faire au blanc mat. Répéter l'opération en éclairant un peu plus à

chaque fois suivant l'effet désiré. Laissez sécher toujours quelques minutes, puis à l'aide d'huile jaune de Naples clair

brossez avec une brosse quasiment séche, brossez très délicatement tous les reliefs.


Pour le brossage à sec, une petite astuce pour avoir le bon dosage de peinture. Passez la brosse légèrement chargée

en peinture sur l'ongle de pouce, si il y a de la peinture dessus ce n'est pas bon, l'idéal est d'à peine voir celle-ci.

Alors, on peut tout de même jouer avec la teneur en peinture suivant ce que vous voulez obtenir, mais pas trop tout

de même.........

C'est parfait  .

Ah si je pouvais avoir ta maîtrise de la patine !

Sgt Pepper a écrit:C'est parfait  .

Olivier


Pas encore mon ami !!! .......  

Jungleking a écrit:Ah si je pouvais avoir ta maîtrise de la patine !

  Le roi de la jungle


Facile, suivre la notice !!! .......


Je te retourne le compliment, si moi je pouvais avoir ta maitrise des figurines !!! .......

à tous


Bien, la suite des travaux avec la bâche d'identification aérienne. Je suis donc sur une base rouge orangé.

Donc, mon rouge mat 100 mélangé avec du mat 74. Il faut faire la transition tout en douceur, pas de violence !! 

Ensuite, brossages tout en douceur également.

J'en profite pour faire les bords de la bâche qui eux étaient gris, donc, mat 67 éclairé au mat 121. Pour ce faire,

mat 67 pure, puis brossages de la teinte éclairée.

























Je laisse tout cela au repos au moins 24 heures, puis j'attaque les ombres les plus prononcées au dark wash MIG

comme d'habitude, diluant (white), produit, repos 10 à 15 minutes, puis retrait du surplus au pinceau imbibé de

diluant et pour finir séchage 24 heures.

Pour finir, je passe du neutral wash MIG sur tout le travail accompli. 

Ce produit s'utilise comme les filtres, je m'explique, prendre avec un pinceau le produit, le décharger sur du papier

absorbant puis passer celui-ci délicatement sur les endroits prévus et laissez sécher.

Le canon reste tel quel, en aucuns cas je ne travaille dessus.










J'ai repris certaines parties du canon qui étaient trop assombries à cause de la patine de celui-ci.







Bref, le résultat de tout ce travail.



















Comme vous avez pu le constater, tout ce travail est assez chronophage, mais bon, tout à un prix et puis c'est

pour la bonne cause !!! ........

Eric tu vas passer maitre de conférence , franchement tu as l'art et la manière (chose dont je suis incapable ) de présenter  expliquer  et exposer tes travaux et nous les rendre compréhensible set assimilables 

ces toujours beau a regarder t'on travaille

C’est vraiment un plaisir à suivre

Et le résultat est là  .

C'est toujours intéressant de suivre ton travail.
Sergio.

C'est captivant.     

Cela m'étonnait aussi que tu oublies une pastille!

Cela dit je suis assez dans cet esprit de ne ne pas trop se casser la tête pour des trucs invisibles!