[Special Hobby + Reskit ] Mirage F1AZ SAAF

Il est arrivé !!!!!!
Celui-là je l'attendais avec impatience et ça va changer avec ce nez typique par rapport aux autres F1 que j'ai en vitrine.


Je vous renvoie à la critique de la boite faite ici
Je vais partir sur la 1ère déco portée et il sera bien chargée en armement.....
Il portera 4 paniers à roquettes de 68mm LRF-4 de RESKIT - RS72-0049.
Cette référence est juste superbe et je la recommande vraiment.


Cette configuration était courante et me plait bien....






Si vous avez d'autres photos dans cette configuration (voire d'autres aussi), je suis preneur bien sûr.
Je cherche aussi des gros plans du missile Kukri qui est en bout d'ailes avec cette belle couleur orangée....

bon montage!!

Idem 

Le F1 en mode appui feu, c'est vrai que cela change pas mal!

Merci les amis. 

Bon je prépare les pièces.... dégrappage en cours avec étude des modifs.
Premier de coup d'aérographe avec une base noire pour le cockpit et les belles roues CMK :



J'ai préparé l'armement avec la référence RESKIT RS72-0049 pour les 4 lance roquettes LRF-4.
Cette référence est juste magnifique et apportera beaucoup de finesse au montage final.
Il faut juste s'appliquer avec la double jupe à l'arrière qu'il n'est pas évident d'aligner mais avec un peu de patience, on y arrive.
Les missiles Kukri viennent de la boite.

Pour avancer, j'ai creusé les écopes de l'intrados et fait sauter celles au pied de la dérive que je referai comme d'habitude en Evergreen.


J'ai aussi mastiqué les nombreux trous qui n'ont aucune utilité au niveau du nez et de l'intrados des voilures.
Special Hobby s'est cassé la tête pour rien et je ne vois pas ce qu'ils ont voulu représenter.

sa avance bien

Et oui..... suis motivé !

Je m'attaque au tableau de bord avec les décals de la boite.
Je vous conseille de les couper en plusieurs morceaux pour faciliter la pose et de pas lésiner sur l'assouplissant.
Voici ce que ça donne après vernis brillant, puis vernis mat et une goutte de brillant sur chaque cadran et le score radar !

Avant d'avoir collé le baquet pilote, j'ai évidé la partie avant qui ainsi ne gênera pas le collage du nez :


Et maintenant je me lance sur les entrées d'air. Autant les autres pièces sont bien gravées que les entrées d'air sont loupées. Déjà la gravure est à refaire, les lèvres à l'avant sont à affiner et je regrette qu'elles soient en 1 seule pièce car il est compliqué de peindre l'intérieur comme il se doit. 
On y arrive en masquant mais il faut prendre un tranquillisant avant !
Par expérience (c'est mon 14e F1 !!!!), je peins avec le camouflage adéquat la partie entre l'entrée d'air et le fuselage avant de les coller.
L'intérieur est peint en XF-55 puis une partie en vert après masquage intérieur.



En parlant de peinture, je teste la référence Hataka HTK-AS50 prévue pour la SAAF (vol 1)
La boite est toute petite (15 x mais comprend 6 peintures en fioles pour 11 € environ.


Le vert est trop clair pour le camouflage initial et correspond plus à la 2e livrée connue.

C'est petit quand même...Bravo !

Merci  

Je continue avec mes entrées d'air.... il est plus facile de peindre l'intérieur avant collage.
Enfin, facile c'est vite dit. On voit sur ces 2 photos par exemple que seulement l'avant des souris (partie mobile dans l'entrée d'air) est camouflée, comme pour les français :



Pour cela, petite musique relaxante, scotch très fin Tamiya et en avant.....



J'ai refait les 2 petites tiges en fil de cuivre de 0,2 qui sont entre la souris et le fuselage.
C'est plus facile de les coller par l'intérieur.
Pas content du vert Hataka, je choisis le vert XF-11 que je valide.



Une fois passé, j'enlève les caches dans l'entrée d'air. 2 petits coups de pinceau rectifie des manques de peinture.
Plutôt content du résultat, je vais pouvoir les coller en place.



J'ai mis en place le réacteur à ce stade.

l'opération délicate s'est bien passée  .

Oui et c'est le plus compliqué ici je trouve.....
Je continue avec la dérive qui est plus facile que les entrées d'air !
Le côté G est ok mais le côté D est juste pour un CZ, la version AZ comporte elle des trappes modifiées.
Donc masticage sur certaines et regravure... petit passage à la laine d'acier 000 et un filet de colle extra liquide style Tamiya bouchon vert et c'est tout. J'en profite pour riveter les trappes et la structure.



Concernant le détecteur d'alerte radar en haut et à l'arrière de la dérive, vous avez le choix de le mettre ou pas car les premiers AZ ne l'avaient pas. Par contre on voit des AZ avec ce 1er camouflage qui l'avaient :

J'ai peint les missiles Kukri en H34 et ça donne ça comparé au vrai.
Reste la patine et à peindre l'autodirecteur avant.

Les antennes de la dérive sont aussi peintes en H311 pour commencer :

Petits travaux du jour avec les trop-plein carburant refait en aiguille 21G1 1/2 0,8x40 légèrement écrasée :

Les petits détails font les belles maquettes 

idem

Merci les amis.

J'ai collé le fuselage et l'ai mastiqué. Un premier ponçage vient d'être terminé et j'ai quelques retouches inévitables encore.


Le nez est prêt avec le pitot sérieusement affiné. Par contre, il manque des trappes à graver dont celle de la perche au-dessus pourtant bien visible..... bizarre !

J'avance avec le nez spécifique à cette version.
Une trappe à D est bouchée et je grave 2 trappes à G plus celle au-dessus pour la perche.
Je refais en fil métallique la sonde d'incidence à G ainsi que celle à D que je placerai à la fin.
Mise en place des 2 détecteurs d'alerte radar (photodécoupe et résine fournie à part)
Content que ce soit fini.....

ne pas oublier le support du Gyro à l'arrière de la soute de train G :


Et voici la petite sonde maison pour le nez à D :

Quelle soif de perfection.

Ah oui!
Je suis vraiment impressionné par ton approche hyperfine de ces avions. C'est un plaisir de suivre tes détaillages!

J'ai raté le début, mais je m'installe pour la suite.
Sergio 

Merci les amis !    

Avant de mettre en croix ce F1, je préfère pour des raisons de simplicité de manipulations, créer et coller les écopes et les sangles inexistantes sur les entrées d'air :
Ces 4 sangles sont faites en bandes plastique très fine (dans un gobelet de café)


Les 2 écopes arrières sont refaites dans un profilé rectangulaire Evergreen de 0,8 x 1 mis en forme et celle à l'avant n'est présente que sur le côté D. Elle est faite dans une bande de 0,5 x 0,8 :


Ces 2 écopes à l'intrados correspondant aux canons ont été oubliées par Special Hobby et sont faites dans une bande de 0,5 x 1,5 :