La Niña, caravelle de Colomb - 1/75ème - Heller

Voilà une coque bien mise en valeur. Super boulot.

+1 avec un mélange de belles teintes et de bois, c'est chouette.

salut je prend le montage avec du retard du très bon boulot 

Jolie mise en couleur!

Collage de l'antenne (la pièce de bois en longueur sur le bord de la voile d'artimon :



Quelques pointes de cyano assurent le maintien.  Le résultat est presque bon, mais j'aurais aimé que la courbe soit dans l'autre sens, ce serait plus logique que les extrémités tirent vers le bas.  Mais pas moyen de recourber la feuille de plastique faisant office de voile.

Quant au mât d'artimon, il ne dispose pas d'une embase, mais d'un simple trou !  J'ai supposé que le pied, traversant le pont arrière, venait se positionner dans le petit trou du pont principal, mais son diamètre n'a aucun rapport. Et de toutes façons le petit trou est trop en avant, donnant au mât un air excessivement penché en arrière.  Enfin je le suppose, car il n'y a aucune vue de côté.
D'où : percement d'un trou plus grand à travers le pont arrière dans le pont principal, et là j'obtiens une position correcte.  Mais avec un jour, car le mât est plus mince vers la haut qu'à la base, et il faut bien enfiler celle-ci...  Alors fabrication d'une petite embase :



La petite pointe dans le pied de mât a servi à essayer de ficher la base dans le trou initial.

Et voici ce que ça donne (sans collage) :



Peaufiner la jointure des demies embases, peinture...
Ce sera pour demain, alors : à bientôt !

bon boulot 

Ainsi , je vois ce qui m attend avec ma maquette  .

J'aime beaucoup la couleur très clair de ton pont, cela correspond bien à la pratique des choses à l'époque de la marine en bois où les ponts étaient en permanence briqués.
Pour ce qui concerne le mât, il est assez logique qu'il soit assez incliné vers l'arrière dans la mesure où il portait une voile latine à laquelle il fallait donner de l'espace.
La Nina était grée avec des voiles latines sur le modèle des caravelles protugaises construites surtout pour la Méditerranée. D'ailleurs le journal de Colomb précise qu'arrivés aux Açores ses navires ont été regréés en voiles carrées mieux adaptées aux condition de l'Atlantique.
Mais on n'a certainement pas réimplanté le mât qui repose sur la quille!

Ouf, les mâts sont en place :



La perspective donne un curieux écart en haut des mâts, mais en réel ils sont parallèles !
Le tonneau est en place, le canot aussi (je lui ai ajouté des bancs), le pied de mât arrière est collé et peint, et les pièces de bois assurant le maintien des cordages sont collés le long du bordage le plus haut, à la limite du plat-bord.
Ce sont eux qui m'inquiètent, d'ailleurs, car inévitablement les cordages vont un peu tirer dessus, et le collage est assez restreint...

Maintenant, je dois réaliser tous ces cordages, avec environ 35 minuscules poulies et des noeuds microscopiques...  Mes yeux et mes doigts vont être mis à rude épreuve ! 
Rien que de regarder la notice, je suis épuisé...

Je crois que je ne monterai jamais un quatre-mâts ! 

Lostiznaos a écrit:La Nina était grée avec des voiles latines sur le modèle des caravelles protugaises construites surtout pour la Méditerranée. D'ailleurs le journal de Colomb précise qu'arrivés aux Açores ses navires ont été regréés en voiles carrées mieux adaptées aux condition de l'Atlantique.

J'ai en effet lu ça, et je me suis étonné que l'on puisse gréer la Niña avec des voiles carrées, car l'équilibre de la voilure devait être totalement perturbé ! 
 Il existe des représentation de la Pinta portant des voiles carrées à l'avant (et latine à l'artimon), mais elle comporte un mât de misaine (à l'avant) rétablissant l'équilibre.  Peut-être en a-t-il été de même avec la Niña ?

Elle prend une belle tournure cette "Nina".
Sergio 

Je galère, avec les haubans...  Ça ne va pas vite... 
Y a pas à dire, j'ai de trop gros doigts 

Courage pour les petits noeuds inaccessibles!
En plus Heller n'est pas très cohérent dans son plan de gréement!

Jamais j´oserais faire une chose aussi pointue.

Et ta Jeep avec tous les détails du moteur en impression 3D, c'est y pas pointu ça ? 

jcadeos a écrit:Jamais j´oserais faire une chose aussi pointue.

Moi non plus, mais je suis placé devant le fait... à accomplir ! 

Des nouvelles du front : une partie des poulies en cours de préparation...



Mes yeux commencent à s'user !

Et la Niña un peu décoiffée :



Tout ça va s'arranger ! 
Enfin, je l'espère...

C est ce qui me fait peur , c est un travail minutieux .

C'est un travail de dingue et j'ose même pas imaginer quand tu vas devoir relier tout ça 

très chouette boulot

Ah !!!! La joie des vieux gréments

Et y a pas de version sous-marin, donc au boulot  

Mon travail n'est rien !  Imaginez les maquettistes qui font des grands voiliers anciens à 4 mâts, ça c'est un défi !  C'est un peu ça qui me freine, car j'aimerais bien en faire 
Cela dit, j'ai fait il y a peu un thonier à voile en bois, ça ne m'avait pas posé de problème particulier.  Peut-être grâce à une échelle plus grande, à la rigidité des mâts, et... au bois.

Cela fait peur, mais cela se fait bien, c'est une affaire de patience et de méthode, le quotidien des maquettistes!
Pour la rigidité des mâts, le truc pour ne pas les déformer est de placer les haubans alternativement de chaque bord.
Courage!