German STEYR TYPE 1500A/01 au 1/35 – TAMIYA - Et les figurines ?

AdUda a écrit:Une brique ?
Ton support doit être assez haut, non ?

Un simple morceau de bois en forme de U    ou de L.
Il me permet de poser ma main droite dessus, ça m'évite tout tremblement.

Merci Gédéon. 
Peux-tu montrer dans quel cas et comment tu utilises ton "U" /"L" stp?
Merci d'avance.
Amitiés

Très très belle patine 

Très naturel cette boue ,je vais m'en inspirer , j'aime beaucoup le rendu

C´est un véritable plaisir de suivre tes cours sur la peinture que tu domines d´une manière remarquable mon ami.

AdUda a écrit:Merci Gédéon. 
Peux-tu montrer dans quel cas et comment tu utilises ton "U" /"L" stp?
Merci d'avance.
Amitiés

J'utilise un support en bois ou autre, pour pouvoir m'en servir comme appuis avec ma main droite, à la manière des restaurateurs de peintures qui utilisent un deuxième pinceau comme "repose mains" lorsqu'ils ont besoins de précision et de stabilité.

Salut à vous amis colleur,
Pour la suite de ce pas à pas je vous propose le rajout de boue sombre (humide) et de quelques équipements (armes, casques etc..)

Les équipements sont sous-couchés et les armes ont reçu leur sangle.


















 Ça sent la fin...
... alors la suite bientôt avec mise en place des figurines, du volant, et de la porte   

C'est toujours un régal pour les yeux

Toujours aussi intéressant de suivre tes aventures .
J'aime beaucoup le ton sur ton de ta boue

Merci pour la réponse

le barda est à la hauteur de l engin: superbe!!!

step D a écrit:Toujours aussi intéressant de suivre tes aventures .
J'aime beaucoup le ton sur ton de ta boue

Merci à toi,
Pour ce qui est de la boue, l'idée est de faire de la boue plus récente encore humide, sur une boue plus ancienne déjà séchée   (tuto Mig Ammo)

Une très belle évolution, génial à suivre.

Je me joins aux louanges des copains, c'est du très beau travail!
Sergio

Et comment ! Tout est parfait 

Salut gedeon rigolard,
N'étant pas accroché toute la journée à mon PC, comme d'hab, je prends le train en marche
pour ton post. 
Ce n'est pas sur ta peinture que je vais me prononcer, il me faudrait des notions et un 
savoir-faire que je n'ai pas, pas plus que les subtiles distinctions entre les produits et les
marques pour lesquels je n'ai aucune expérience de pratique. 
J'ai seulement envie de te pinailler - en douceur - à propos de ton câble. 
Je découvre les fils d'alu et d'étain que je ne connaissais pas, n'utilisant, pour mes 
câbles torsadés et mes barbelés que du laiton recuit (de 3/10es).
Si, comme je le pense, tu as voulu fabriquer un câble acier (de remorquage),
je trouve tes torsades - qui sont très bien faites et très régulières - un peu grosses. 
Pour que je me couche un peu moins bête, quel est diamètre de tes fils ?
Enfin, les deux métaux n'étant pas réputés "durs", quelle est leur résistance à la torsion ?
Quel est la longueur de ton câble déroulé ?
A+
Armand

Gédeon j'ai cherché mais je ne pense pas avoir trouvé le tuto de MIG dont tu parles

Aurais tu un lien pas hasard ? Merci d'avance 

A chaque nouvelle étape, c'est un regal !!! Merci !!!

 c'est vraiment très  beau

track-teur a écrit:Salut gedeon rigolard,
N'étant pas accroché toute la journée à mon PC, comme d'hab, je prends le train en marche
pour ton post. 
Ce n'est pas sur ta peinture que je vais me prononcer, il me faudrait des notions et un 
savoir-faire que je n'ai pas, pas plus que les subtiles distinctions entre les produits et les
marques pour lesquels je n'ai aucune expérience de pratique. 
J'ai seulement envie de te pinailler - en douceur - à propos de ton câble. 
Je découvre les fils d'alu et d'étain que je ne connaissais pas, n'utilisant, pour mes 
câbles torsadés et mes barbelés que du laiton recuit (de 3/10es).
Si, comme je le pense, tu as voulu fabriquer un câble acier (de remorquage),
je trouve tes torsades - qui sont très bien faites et très régulières - un peu grosses. 
Pour que je me couche un peu moins bête, quel est diamètre de tes fils ?
Enfin, les deux métaux n'étant pas réputés "durs", quelle est leur résistance à la torsion ?
Quel est la longueur de ton câble déroulé ?
A+
Armand

Salut Armand,
Je te remercie pour tes commentaires, dans ce cas ce n'est pas un câble de remorquage, mais une corde. Il serait (je pense) impossible d'enrouler un câble comme ça sur un véhicule.
Ce qui explique la couleur de la corde.  (je torsade 3 fils d’étain de 0.03mm)

Merci gedeon pour ta précision.
Ce qui m'a fait prendre ta corde donc pour un câble, ce sont les manilles
qu'on voit peu aux extrémités d'une corde.
Pour l'enroulement, tu as raison, la raideur d'un câble acier de cette force
interdirait un si petit diamètre d'enroulement, sauf à enrouler sur un tambour
avec traction.
Très beau boulot 
A+
Armand

track-teur a écrit:Merci gedeon pour ta précision.
Ce qui m'a fait prendre ta corde donc pour un câble, ce sont les manilles
qu'on voit peu aux extrémités d'une corde.
Pour l'enroulement, tu as raison, la raideur d'un câble acier de cette force
interdirait un si petit diamètre d'enroulement, sauf à enrouler sur un tambour
avec traction.
Très beau boulot 
A+
Armand

Ce qui prête a confusion, c'est cette photo: 



En fait ce câble n'a pas servi, il a été remplacer par une corde à l'avant du véhicule, ce qui m'a semblé plus réaliste 

Bon... Que dire ?
Je prends le train en marche, proche de l'arrivée mais je viens de parcourir tout ton post et je suis sur le c.. !    
Quelle maîtrise ! Quel résultat !
Et en plus un partage de tes techniques via un tuto parfait !
Grand merci pour cet exemple à suivre, indéniablement !

track-teur a écrit:.
Ce qui m'a fait prendre ta corde donc pour un câble, ce sont les manilles
qu'on voit peu aux extrémités d'une corde.

J'ai toujours dans le coffre une aussière de 35mm avec une boucle à chaque bout en épissure munie de manilles (une droite, une lyre)

Les lanières situées devant la grille du radiateur sont-elles faites avec du "plomb" de bouteilles de vin ou je me trompe ?
Encore bravo.
Amitiés Amaury

AdUda a écrit:Les lanières situées devant la grille du radiateur sont-elles faites avec  du "plomb" de bouteilles de vin ou je me trompe ?
Encore bravo.
Amitiés Amaury

Absolument 

Salut à tous,
l'aventure German STEYR TYPE 1500A/01 au 1/35 – TAMIYA touche à sa fin,
dans cette dernière partie, je vous propose la mise en place de figurine de le marque Evolution miniatures (ref EM-35053)


les deux figurines ont été modifier pour pouvoir entrer dans le véhicule, les têtes ont été remplacés par des têtes de la marque "Alpine".
























Voili voilou 
Merci à vous pour vos commentaires, vos questions et vos remarques.

Lorsque l'on peint, on n'a pas une vue objective du travail que l'on fait  (on a tendance à ne pas pas voir les défauts) , il est (à mon sens) important
d'avoir des critiques positives ou négatives c'est la seule solution pour progresser.

Je vous ai expliqué comment je procède pour peindre mes véhicules.C'est certainement pas la meilleure solutions.
Si vous avez des suggestions pour améliore ma peinture, pas d’hésitation.

Si certains éléments (équipements, véhicules, détails) ne vous semblent pas bien ou peu réalistes, n’hésitez pas à me le dire.
Si certaines choses (ou tout) peuvent être améliorées, je suis preneur.  

Je vous remercie tous pour vos commentaires et vos encouragements. Bientôt de retour avec une figurine fantastique...





Vous trouverez la peinture de l'officier avec le camo Italien à cette adresse:
https://www.small-tracks.org/t12335-german-ss-officier-1-35-marque-sk-miniatures
et https://www.small-tracks.org/t13162-couleurs-pour-la-peinture-des-uniformes-allemand-avec-camouflage-type-italien-wwii

Pour la peinture des uniformes unis, game des couleurs ici:
https://www.small-tracks.org/t15696-evolution-miniature-ss-grenadiers-lah-set-au-1-35-resine-la-suite-3

Pour le peinture de la fourrures des uniformes d'hivers :
https://www.small-tracks.org/t12688-comment-je-peins-la-fourrure-des-uniformes

Peinture du métal des armes:
https://www.small-tracks.org/t12679-comment-je-peins-les-armes-parties-metalliques-uniquement