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M4A3 (Tamiya MM222) vs M32 (Italeri 203), 1:35 - M4A3 prêt à peindre

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M4A3 (Tamiya MM222) vs M32 (Italeri 203), 1:35 - M4A3 prêt à peindre - Page 2 Empty Re: M4A3 (Tamiya MM222) vs M32 (Italeri 203), 1:35 - M4A3 prêt à peindre

Message par Jeepy le Mer 10 Juil 2019 - 21:10

@Pheeling a écrit:M4A3 (Tamiya MM222) vs M32 (Italeri 203), 1:35 - M4A3 prêt à peindre - Page 2 M4A3E2-picture-016-640x422
http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/US/m4a3e2-jumbo-assault-tank

Ouvert, ouvert, faut voir ! Ahahahahahah !

Allez, désolé, je passe en courant d'air, y'a une porte qui va claquer ! ;-)

Alors, l'attention est bonne, mais il y a un détail sur cette photo. Ce Jumbo M4A3E2 ne comporte pas 2 modèles de chenilles différents et ce n'est surtout pas un chenille anglaise à droite sur la photo. C'est bel et bien une monte de chenilles T48 à patins caoutchouc à chevrons des 2 côtés du char. Le seul souci de cet infortuné Jumbo, c'est qu'il a dû prendre un bon paquet de 88 dans le buffet et qu'il a brûlé. 
Or, que font des pneus quand ils brûlent ? Et bien, ils fondent... 

Ce que l'on voit ici, c'est la structure métallique de la chenille, qui est bien 100 % US, anciennement montée en patins T48, avec duckbills (comme sur la plupart des M4A3E2). Mais... BRÛLEE...

On trouve d'ailleurs sur le bord de nous routes des Shermans qui ont subit les derniers outrages, y compris la peinture des chenilles... Et souvent, elles ressemblent à ça, les chenilles... 

Phot impressionnante. Je ne voudrais d'ailleurs pas voir d'autres clichés de l'intérieur de ce char, car ça devait ressembler à une vraie boucherie, là-dedans, parce qu'il a pris sacrément cher. Si on en croit le comptage des impacts marqués à la craie, c'est au moins 10 obus, un vrai défouloir de PaK... Et encore, l'un d'entre eux n'a pas pénétré : il y a une énorme marque de ricochet sur le blindage de la transmission (qui semble avoir continué sa trajectoire jusqu'à la base du mantelet, juste sous le canon : si un obus avait touché direct ici, c'était fini... Enfin de toute façon, ce n'était que reculer pour mieux sauter). L'impact n° 9 est malheureusement entré à coup sûr dans la tourelle : il est passé dans l'ouverture du système de visée. Vraiment pas de chance, cela devait être l'endroit le plus vulnérable de la face avant d'un Jumbo. Ce char a manifestement explosé, la déformation du blindage au-dessus des portes du pilote et du mitrailleur prouve que cela a été d'une violence extrême, même les boulons de maintien des 2 parties de la carrosserie ont été coupés net... Enfin de toute façon, l'éjection de la tourelle, ça n'est jamais trop bon signe. Traverser une telle plaine, ça devait être un cauchemar pour les équipages de chars.

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Message par step D le Jeu 11 Juil 2019 - 17:07

Et bé Philippe tu n’estourbis la What a Face
Te voila lancé dans le grand bain  on va plus t’arrêter Rolling Eyes
Prend un max de plaisir  Wink
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Message par Jeepy le Jeu 11 Juil 2019 - 17:31

@Pheeling a écrit:Me trompé-je ?

J'ai pas vu Fury. 
Ce que j'en ai entendu, ça ne m'a pas donné envie...
Tactiquement, je peux me planter, mais dans une série de tanks à découvert, je shoote justement le premier et le dernier en priorité, histoire de mettre la panique dans le milieu du groupe. Mais je ne suis pas opérateur d'un 75 ou d'un 88, et si un dieu existe, je souhaite qu'il m'en préserve...

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Message par Lostiznaos le Jeu 11 Juil 2019 - 17:47

Sans compter qu'énormément de chars du début de la guerre ont été reconditionnés avant le débarquement de Normandie!

Pour ma part, je pense que le plus simple est parfois de partir d'une photo qui te plaît, d'essayer d'identifier le modèle puis de le faire! Salut Salut
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Message par step D le Jeu 11 Juil 2019 - 18:33

Les shermans avaient un sobriquet qui en dit long  sur l'esperance de vie : le briquet pale  affraid
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Message par Lostiznaos le Jeu 11 Juil 2019 - 23:18

On a souvent eu tendance à dévaloriser le Sherman face aux chars allemands de la dernière génération, c'est certainement excessif dans la mesure où l'efficacité d'un char ne se mesure pas seulement en terme de blindage et de puissance antichar comme beaucoup de revues ont tendance à le faire avec des articles genre X versus Y...

Un char c'est une arme qu'il faut considérer à la fois en terme de rôle tactique, de chaîne logisitque etc etc...

Les Américains n'ont jamais vraiment poussé la construction d'engins plus lourds parce qu'il raisonnaient beaucoup en terme de logisitique (cad de place sur les cargos qui traversaient l'Atlantique!) et e terme de rôle tactique.
Les Shermans de ce point de vue étaient des chars qui étaient tout à fait excellents dans le rôle pour lequel ils avaient été conçu : accompagner l'infanterie mécanisée dans des groupements interarmes, il n'ont jamais été conçu pour le combat antichar contrairement aux derniers chars allemands qui d'ailleurs ne savaient pas faire grand chose d'autre!
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Message par fgeiu le Ven 12 Juil 2019 - 2:07

Bon, on parle, on parle, mais où est-il ce Sherman M4A3A2A6A1 Philippe ?

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Message par EricMorati le Ven 12 Juil 2019 - 10:35

Dire que pendant des années j'ai pensé que c’était le Pz IV qui était le plus "soukiste" au niveau des modèles, types, version du "31 février 1942"... Wink Wink
Et moi aussi en intéressante aux bestioles a étoiles blanches.. ben j'ai compris que là aussi on était pas sorti des ronces..!!
Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes 

c'est pour cela que j'ai opté pour l'achat pur et simple des modeles proposés par les fabricants et si besoin les modifs en resine..
Comme cela pas de mauvaises surprises..!!

Je te souhaite du plaisir avec ce M4 et on va suivre..

Tiens pour la route un autre JUMBO qui a bien mangé la aussi..

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Message par track-teur le Ven 12 Juil 2019 - 10:44

Salut Philippe,
Je te demande de m'excuser mais, l'âge et la décrépitude y sont peut-être pour quelque chose,  je ne vois pas bien où tu veux en venir.
Ton titre me paraît un peu ésotérique dans la mesure où j'appartiens à cette catégorie de gens peu familiers 
avec les types de matériels US qui commencent par M..
Si je l'ai su, je ne l'ai hélas pas retenu...
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Message par track-teur le Ven 12 Juil 2019 - 13:19

Merci mon bon Philippe,
Evidemment, le Sharotank ou le Rheintochter, ça sort incontestablement de l'ordinaire.
Moi qui suis un terre à terre sans grande imagination, je me contente de ce que j'ai l'habitude de voir
en photos parce que ça me parle, comme des milliers de Sherman ou de Pz IV ou T34. 
Je n'ai jamais vu  de photos sur un théâtre d'opérations des deux exemples que tu donnes.
Si tu en as, produis-les
A chacun ses goûts, c'est vrai. 
Perso, comme je mets en scène quasiment chaque maquette, je me vois mal monter un Sharotank ou l'autre. 
Bon courage dans le choix que tu feras, ça sera peut-être une curiosité pour moi.
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Message par Lostiznaos le Ven 12 Juil 2019 - 15:48

@EricMorati a écrit:Dire que pendant des années j'ai pensé que c’était le Pz IV qui était le plus "soukiste" au niveau des modèles, types, version du "31 février 1942"... Wink Wink
Et moi aussi en intéressante aux bestioles a étoiles blanches.. ben j'ai compris que là aussi on était pas sorti des ronces..!!
Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

J'ai fini par comprendre que n'importe quel char construit à plus de 1 exemplaire pose le même genre de question dès que l'on se penche un peu dessus!

La notion de standardisation étaient assez théorique jusqu'à la fin des Années Soixantes en fait!
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Message par fgeiu le Sam 13 Juil 2019 - 2:58

Ça y est, vous m'avez perdu !!! On partait tout gentiment d'un Sherman et nous voilà rendus au Sharotank... scratch drunken

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Message par Lostiznaos le Dim 14 Juil 2019 - 15:07

Si j'en juge par ma propre expérience on le reste à vie, mais on arrive à s'habituer! M4A3 (Tamiya MM222) vs M32 (Italeri 203), 1:35 - M4A3 prêt à peindre - Page 2 265475 M4A3 (Tamiya MM222) vs M32 (Italeri 203), 1:35 - M4A3 prêt à peindre - Page 2 265475 M4A3 (Tamiya MM222) vs M32 (Italeri 203), 1:35 - M4A3 prêt à peindre - Page 2 265475 M4A3 (Tamiya MM222) vs M32 (Italeri 203), 1:35 - M4A3 prêt à peindre - Page 2 265475
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Message par track-teur le Dim 14 Juil 2019 - 15:28

Holà Gilles,
J'ai peur d'avoir compris ce que je préfère avoir mal compris :
tu serais resté "buse" en t'y habituant ?
Ça, je sais par expérience te concernant que c'est tellement inconcevable que ce n'est pas possible.
Si tu es "buse", mais que suis-je donc, alors ?
Je suis plongé dans un océan de perplexité (la formule n'est pas de moi mais elle est de circonstance).

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Message par la quincaille le Lun 15 Juil 2019 - 10:41

Tu peins avec quelel peinture ?

sinon quelques règles aérographienne.:
- buse vissée complètement sur embout de l'aéro.
- aiguille enfoncée jusqu'au bout .
- le bouchon /bec qui recouvre la buse, doit être bien vissé.
- si le godet à peinture se visse, et bien... le visser aussi.


et toujours, toujours: 
- Verser le diluant dans le godet en 1er
- et ENSUITE, verser la peinture dans le godet, que l'on mélange avant utilisation.
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Message par la quincaille le Mar 16 Juil 2019 - 10:33

Tu remplis le godet avec le diluant en 1er : c'est très bien, bon reflexe. Wink

Ensuite je ne connais pas la scale 75, peut-être nécessite-telle un mélange plus long, avec +/- de diluant ?  ...à demander aux amateurs de cette peinture..

(je dis ça car perso, je n'ai jamais compris comment passer de l'enamel à l'aéro, je reste une grosse "buse ", alors que je maitrise les Tamya/Gunze...va comprendre) Suspect

Et règle N°2: la buse doit toujours être vide.

-Après la peinture à l'aéro, je remplis le godet avec de l'eau chaude/alcool et je pulvérise dans le vide...........ensuite je démonte et je trempe immédiatement la buse dans un pot d'acétone. Smile
(toutes les buses que j'ai bouchées étaient dû au fait que je ne les avais pas nettoyées à temps)
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