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P-47D Thunderbolt : un avion, un pilote, un destin. (Redux models 1/32)

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Lun 26 Sep 2016 - 12:08
quel beau moteur!! cyclops

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Lun 26 Sep 2016 - 12:32
Ok merci Nico quelle boutique ?
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Lun 26 Sep 2016 - 21:15
Super travail, le moteur m'a coupé le souffle.   number-one-respect

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Lun 26 Sep 2016 - 22:25
J'aime beaucoup la démarche intellectuelle qui t'a animée pour ce montage. Et j'aime tout autant le résultat.

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Mar 27 Sep 2016 - 11:28
Ta démarche nous fait voir notre hobby d'une autre manière et ça j'aime. Chapeau pour le moteur.
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Dim 2 Oct 2016 - 17:47
Merci à vous tous.

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Outre le fait de devenir officier, Clough F. Gee III rêve également de devenir pilote.
Dès la fin de 1941, il est initié au techniques du vol.

Le 362nd Fighter Group est activé aux USA le 1er mars 1943.
Equipé du nouvel appareil P-47 Thunderbolt, l'unité s’entraîne quotidiennement à bord de ces intercepteurs.

Clough F. Gee III est affecté à cette nouvelle unité, et plus précisément au 379th Fighter Squadron, basé à Westover Field dans le Massachusetts. 
Le 362nd Fighter Group est composé des 377th, 378th et 379th Fighter Squadron.

https://en.wikipedia.org/wiki/Westover_Air_Reserve_Base

Le 22 juin 1943, l'unité est transférée sur le terrain de Bradley Field (actuellemen Bradley international Airport) dans le connecticut, Groton field toujours dans le connecticut, puis Mitchell Field dans l'état de New York. Nous sommes en novembre 1943.
----------------------------------------------------------------------------------------------


Le P-47, en le caricaturant, c'est un moteur, le puissant P&W R2800, un système de suralimentation, et un fuselage conçu pour contenir ces énormes éléments.

On a donc l'entrée d'air du 'supercharger' sous le nez de l'appareil, deux canalisations qui vont vers le moteur en sortie du turbo, et une partie des gaz d'échappement qui revient vers le supercharger.

Voici le principe:
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Source: https://checksixblog.files.wordpress.com/2015/10/06.jpg

Trumpeter a reproduit assez fidèlement cette installation:
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Dim 2 Oct 2016 - 17:54
Ah ouais carrément, même pas peur Nico P-47D Thunderbolt : un avion, un pilote, un destin.  (Redux models 1/32) - Page 2 549934 P-47D Thunderbolt : un avion, un pilote, un destin.  (Redux models 1/32) - Page 2 709348 Bravo
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Dim 2 Oct 2016 - 17:57
Quel bonheur ce fil  number-one-respect
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Dim 2 Oct 2016 - 18:02
très bel intérieur de la part de Trumpeter et très bien mis en valeur par tes soins!! Very Happy
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Dim 2 Oct 2016 - 18:12
On prend même des cours de mécanique
Un intérieur très bien reproduit
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Dim 2 Oct 2016 - 19:36
Quel claque !!!!!! Bravo Bravo number-one-respect number-one-respect P-47D Thunderbolt : un avion, un pilote, un destin.  (Redux models 1/32) - Page 2 709348 P-47D Thunderbolt : un avion, un pilote, un destin.  (Redux models 1/32) - Page 2 709348 P-47D Thunderbolt : un avion, un pilote, un destin.  (Redux models 1/32) - Page 2 549934 P-47D Thunderbolt : un avion, un pilote, un destin.  (Redux models 1/32) - Page 2 549934
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Dim 2 Oct 2016 - 20:38
Bien jouer Rusty et continus à fond.  Bravo.

Juste une question, le P-47, c'était un projet de faire un chasseur avec un moteur de bombardier?

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Dim 2 Oct 2016 - 21:31
@Lysander001 a écrit:Bien jouer Rusty et continus à fond.  Bravo.

Juste une question, le P-47, c'était un projet de faire un chasseur avec un moteur de bombardier?

Merci à vous tous.

Pour ta question Lysander, je sais pas.
Je verrais plutôt que pour faire un chasseur ou un bombardier, à l'époque, comme moteur en étoile très puissant,il y avait le Wright Cyclone R2600 et le P&W R2800 comme moteur disponible sur les étagères.

Il équipait aussi bien les bombardiers comme le B-26 que les chasseurs conçus à ce moment, et après la guerre.
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Lun 3 Oct 2016 - 9:58
Décidément je suis très fan de ton post. Etant novice en aviation, j'ignorais qu'il y avait un turbo et même de l'invention du turbo à cette époque.
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Lun 10 Oct 2016 - 17:32
Merci Bruno, et oui, il y avait déjà des turbos dans certains avions à l'époque.

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Ce 23 novembre 1943, le 362nd Fighter Group est transféré sur l'Angleterre.
Ces jeunes gens font leurs adieux à leur sol natal, et un grand nombre n'imagine peut être pas encore qu'il ne reverront jamais les USA.

Un dessin de George Rarey, pilote au 362nD FG représente l'adieu à New York:
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Source: http://www.rarey.com/rareybird/

--------------------------------------------------------------------------------------------

J'ai monté le fuselages, les ailes et les ailerons, puis passé la peinture de base.
Ayant un doute sur l'emplacement exacte des bandes 'd'invasion' et de leur existence sur cet avion, qui a été abattu le 7 juin,  j'ai choisi de le représenter comme photographié en mai 1944:
P-47D Thunderbolt : un avion, un pilote, un destin.  (Redux models 1/32) - Page 2 Buceph10
Source: https://www.facebook.com/362ndFighterGroup/ - Pour discussion uniquement

Pour l'instant, rien d'extraordinaire.
Un point cependant, l'ajustement des pièces est bon, mais sans plus Trumpeter est encore à mon sens en retrait par rapport à Hasegawa ou à fortiori Tamiya. Le mastiquage est nécessaire pour le raccord ailes/fuselage, et pour les demi fuselages, ainsi que pour les ailerons.

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Lun 10 Oct 2016 - 17:52
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Lun 10 Oct 2016 - 20:44
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Lun 10 Oct 2016 - 22:19
Beau travail, toujours aussi bon, autant sur le point maquette qu'historique P-47D Thunderbolt : un avion, un pilote, un destin.  (Redux models 1/32) - Page 2 549934

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Lun 10 Oct 2016 - 22:50
number-one-respectça prend forme tout cela, parfait et quel plaisir de le voir très prochainement.
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Lun 10 Oct 2016 - 22:57
Comment un roman que l'on a fermé depuis 4 ou 5 jours, on le ré ouvre avec le même plaisir car l'histoire est belle et le montage est beau. J'attends avec impatience les chapitres à venir !
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Mar 11 Oct 2016 - 12:06
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Mar 11 Oct 2016 - 17:56
Qu'il est beau, mais il est ENORME
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Ven 14 Oct 2016 - 21:41
Merci les gars.
En effet, il est assez imposant au 1/32.

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Le 362nd Fighter Group s'installe sur la base de Wormingford en Angleterre à partir du 30 novembre 1943. Le Group est rattaché à la 9th Air Force
P-47D Thunderbolt : un avion, un pilote, un destin.  (Redux models 1/32) - Page 2 9th_af10
Les missions d'entrainement se succèdent.

Le 8 février 1944, la première mission de guerre du 362nd se déroule.
Elle consiste en l'escorte de B-24 qui vont bombarder des rampes de lancement de V1 sur le Pas de Calais.

Le 13 avril 1944, le 362nd FG est transféré sur l'aérodrome de Headcorn.

Les missions d'escorte seront la principale activité du 362nd jusqu'en mai 1944.
https://en.wikipedia.org/wiki/RAF_Headcorn
-----------------------------------------------------------------------------------------

Petite avancée sur ce Jug:
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Ven 14 Oct 2016 - 21:44
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Ven 14 Oct 2016 - 21:45
Comme à ton habitude tu nous gratifie d'une superbe pièce, on en prend plein les mirettes et en plus ce n'est pas fini number-one-respect number-one-respect
Par contre il y a eu un bug avec les deux dernières photos je pense  scratch
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