Revue kit NORATLAS (Heller)

bonjour voici la revue du kit NORATLAS (heller 1.72)la seul marque qui nous propose ce kit (dommage que d'autre marque ne s’intéresse pas a ce kit
le box art

le contenu de la boite se compose de 2 sachets comportent les grappes du kit
de la notice et de la planche de deco

la planche nous propose 2 versions FRANÇAIS
1 GERCE et 1PORTUGAL
pour les versions Française ont a la version camoufler  Djibouti et la version Bearn
pour ma part je ne sais pas encore la quelle réaliser se sera une version en Algérie en souvenirs de mon père
qui a sauter de cette avion

la notice ce compose en 5 feuillets  décrivent les 11 étapes du montage les 4et 5 les différent version






les grappes ce compose de 8 grappes et 1 translucide pour la verrier il y a 2 pour la premier version et une pour la seconde


quelque photos des grappes





voila tous pour cette revue qui je l’espère  vous aura plus
ai qui des fois vous donnera envie de réaliser ce kit
qui je rappelle est  le seul sur le marcher
il y a sert beaucoup d’amélioration a faire sur ce kit mes avec un peut de paissance il devrai en sortir une belle réalisation

Bon courage pour la construction, le mien que j'ai réalisé en 2013 n'avait pas la même boite.

pour les amateurs d'avions marquants .....

Dans la doc, ont il prévu un contre poids vers le nez

Belle maquette, j'aime bien les détails.

Ah, c'est vraiment un avion mythique, je ne comprends pas qu'aucun autre fabricant ne se soit penché sur son cas, d'autant qu'il a été en service dans le monde entier!
Bon, cela dit jai un bon souvenir de la maquette Heller!
Merci pour cette revue nostalgie!

Excellente idée que cette revue du Noratlas Heller. Merci !

merci pour vos encouragement un kit pas facile vue ce que j'ai déjà lu mais bon quand ont aime un kit ont es prés a y passer des heures voir méme des mois pour arriver aux résultat espéré
YANNICK

Montage "vintage" effectivement, mais avec un peu de travail, de quoi faire un jolie modèle, alors bon montage à toi 

bon montage

super comment j'aimerai bien faire un noratlas

Typique des années 70 : la gravure en relief.
Dommage ... Mais la rareté est là !

J'ai une version plus récente (acheté en 2016) et serment remboîté avec les décals allemand et guerre d’Algérie.

Bon courage pour ton montage (moi j'en ai pas assez pour démarrer le mien)!

Pheeling a écrit:Typique des années 70 : la gravure en relief.
Dommage ... Mais la rareté est là !

Pourquoi dommage ? C'est bien plus facile à travailler qu'une gravure en creux et une fois poncé bien plus réaliste puisque ça ne laisse qu'une fine trace, bien plus réaliste à l'échelle qu'un sillon de 3,6 cm entre les panneaux ramenés à l'échelle 1 si on part sur une gravure en creux de 0,5mm au 1/72.
Perso, même si je décollais toujours avec un sac devant et un autre derrière et que je ne revoyais le sol que très rarement à bord de l’appareil avec lequel je l'avais quitté, jamais je ne serais monté dans un zinc avec des tôles aussi disjointes...

"Dommage" car c'est ce qui m'a "dégoûté" des avions. Refaire la gravure en négatif parce que le fabricant a choisi de faire le moulage dans ce sens oblige à tout regraver pour le rendre réaliste. Pas ça avec les figs et blindés. Regraver 200 lignes + refaire les rivets m'ennuie profondément et revient à refaire +80% de la maquette avant même de la monter, mais je conçois que ça ne rebute pas tout le monde. Un peu comme acheter une auto dont il faut refaire tout le moteur ou le circuit électrique : chacun son truc

Quand les creux sont trop gros, c'est certain que c'est pas mieux, mais poncer et encoller la poussière de ponçage à la Tamiya liquide est plus à ma portée. En général, je passe mon chemin aussi dans ce cas-là, et j'ai éliminé certaines marques au complet.

Flying Frog a écrit:

Pheeling a écrit:Typique des années 70 : la gravure en relief.
Dommage ... Mais la rareté est là !

Pourquoi dommage ? C'est bien plus facile à travailler qu'une gravure en creux et une fois poncé bien plus réaliste puisque ça ne laisse qu'une fine trace, bien plus réaliste à l'échelle qu'un sillon de 3,6 cm entre les panneaux ramenés à l'échelle 1 si on part sur une gravure en creux de 0,5mm au 1/72.
Perso, même si je décollais toujours avec un sac devant et un autre derrière et que je ne revoyais le sol que très rarement à bord de l’appareil avec lequel je l'avais quitté, jamais je ne serais monté dans un zinc avec des tôles aussi disjointes...

Moi c'est pareil, à chaque fois que je suis monté dans un Noratlas, je ne sais pas pourquoi mais un type avait enlevé les portes arrière avant le décollage et pour je ne sais quel motif futile, un autre type nous a demandé de descendre en marche. Comprends pas...

margoul01 a écrit:super comment j'aimerai bien faire un noratlas

bonjour si cela t'intéresser je te le revente

Je suis justement en train d'en regraver un.
Chris, je me souviens que nous avons déjà eu une discussion à propos de la gravure en creux ou relief, et encore une fois on ne sera pas d'accords.
La 'bonne' gravure n'existe pas.
Mais selon moi, la gravure en creux quand elle est fine et juste, c'est la meilleure représentation. Nous sommes quand même un 'certain' nombre à le penser.
La gravure en relief est un nid potentiel à Silvering pour les décals s'ils sont posés tel quel..

Et puis le point qui pour moi est bloquant, c'est que quand on a collé les demi-fuselages, mastiqué et poncé, la gravure relief se barre. Perso, je sais pas la reconstituer, alors que c'est facile en creux.
La gravure en creux permet de donner un meilleur effet de relief avec un jus.

Yan Tigre, merci pour la revue de kit, mais pour la déco, comme le signale Papy Gégé plus haut, c'est un boitage qui n'est plus commercialisé depuis longtemps, et hélas, l'actuel n'est pas aussi riche en décos, et bien sur, ils sont toujours incapables de faire ce qu'ils faisaient il y a 40 ans, c'est à dire des cocardes centrées.