WA-22 Super Javelot SAVV Armée de l'Air - [Dujin - 1/72]

Mon projet est de réaliser un planeur sur lequel j'ai passé quelques heures de vol dans le cadre de mon brevet vélivole passé quand j'étais jeune élève sous-officier arpète (P113) sur la BA 722 de Saintes.
Ce planeur est le Wassmer Wa-22 Super Javelot, la version monoplace du très célèbre Wa-30 Bijave.


L'Ecole d'Enseignement Technique de l'Armée de l'Air (EETAA) possédait et possède toujours une Section Air de Vol à Voile (SAVV) avec quelques planeurs et 1 ou 2 remorqueurs Jodel D-140 R.


J'ai profité de ces installations entre septembre 88 à l'été 90 et pu engranger 350 heures de vol militaire.
A cette époque on commençait l'écolage sur bois et toile avec le mythique Wassmer WA-30 Bijave avant d'être lâché sur le monoplace WA-22 Super Javelot.
Ce dernier m'a permis de passer les épreuves du Brevet D avec le gain des 1000 mètres et la durée des 5 heures. J'ai fait l'épreuve des 50 kms sur Bijave pour finaliser mon Brevet D !
J'ai eu la chance de commencer sur bois et toile comme on disait puis de passer sur des machines plus performantes en plastique..... mais ça c'est une autre histoire !
J'ai ressorti les vieilles diapos faites à l'époque (mais pourquoi j'en ai fait si peu !!!!!) ainsi que mon carnet de vol.
J'ai volé 22h35 sur 3 machines : le n°154 LZ (14h30), le n°155 GD (9h45) et le n°153 LV (8h20)

La maquette est du vrai short run en résine à l'échelle 1/72. Seul M. Dujin pouvait s'y intéresser et elle a le mérite d'exister.
Avec un peu de rigueur et de scratch, il y a moyen d'en tirer quelque chose.
Par contre ce qui va me bloquer, c'est l'absence de décals. Surtout pour les inscriptions sur la dérive..... je ferai appel aux talents de l'un d'entre vous qui voudra bien m'aider pour les réaliser éventuellement.....
2 fuselages, 2 ailes, 1 profondeur, 1 roue, 2 tableaux de bords, 2 sièges et 2 verrières composent ce kit.
Quelques petits soucis de pièces en résine vrillées. On verra si l'eau chaude permettra d'y remédier.



En analysant ce kit, il y a du travail : 2 blocs à retirer côté intérieur de la dérive.


L'arrière du cockpit et surtout la zone derrière le pilote est pleine alors qu'elle est vraiment vide et permet de voir la structure rigidifiant l'entoilage.


J'ai poncé allègrement à la fraise boule pour simuler ce vide.
Masque obligatoire à cause des poussières !!!!

Alors pour les puristes, le LZ avait l'immatriculation complète F-ULLZ, le LV c'était F-ULLV et le GC c'était F-UMGC en 88 et 89.

Je partirai sur le LZ dont j'ai le plus d'heures de vol et qui m'a aidé à faire mon brevet D avec l'épreuve des 5h.

Voici une vue qui permet de voir les marquages qu'il faut que je créé en l'absence de décals !


Idem pour les AF ouverts au sol, que je vais faire en scratch....

Bon début et belle histoire, bravo !  Je m'installe pour voir la suite 

beau projet je suis

un projet original qui débute!

On ne voit pas beaucoup de planeurs sur Small-Tracks. Je vois que le montage ne va pas être un long fleuve tranquille

Merci les amis..... oui ce montage me tient à coeur et je risque de coincer sur les décals, on verra !
J'ai commencé à travailler sur le tableau de bord, refait en Evergreen.
A comparer avec celui fourni dans le kit.....




Bon c'est pas fini mais c'est tout petit !!!

Ah, c'est vraiment excellent comme projet, et encore mieux rattaché au réel comme dans ton cas.
La base résine a l'air plutôt propre, il y a de quoi s'amuser!

oui il y a pas photo le tient et beaucoup mieux et plus proche de la réalité

Super projet, je regarde.

  Un sacré challenge...

Bonne continuation !!!


Le Globetrotter

Excellent ce scratch. 

Un énooooorme merci à Alex. 
Grâce à lui, je vais pouvoir finaliser ce projet !!!!
Ton travail est parfait !


Du coup, il faut que j'avance pour finir dans les temps même si c'est pas facile car on a mis notre maison en vente.....
J'ai fini de découper les ailes pour scratcher les AF ouverts comme on le voit souvent au sol.
J'ai refait l'extrémité d'un saumon d'aile dont la résine était cassée.



Déjà refait un AF en Evergreen avec des profilés de 0,5 x 1,5 et 0,8 x 1,5. Le dessus est une lamelle de 0,2 :


A comparer avec le vrai issu d'un photoscope trouvé sur le net de Richard Ferriere.

Superbes ces aérofreins, bravo!

Tes aérofreins sont plus vrais que nature  .

tu la bien fait

Merci les amis. J'ai fait la moitié déjà !

Petite avancée du soir.... 
j'ai coupé le carénage de roue principale car mon Jave n'en avait pas.
J'ai creusé le compartiment dessous pour pouvoir insérer en partie la roue comme ici :



Et j'en ai profité pour coller le fuselage. Un bon masticage s'annonce pour ce week-end......

Que j'aime ce genre de montage !!!

Me too   !

Merci les amis !!!!
Le fuselage collé, il y a eu plusieurs séances de masticage.
J'ai creusé l'emplacement de la roue à la fraise et fais l'encoche sous le nez pour le crochet de remorquage :



J'en ai profité pour m'attaquer au cockpit avec création de la partie arrière, des tubes sous le plancher, et le plancher lui même. 
Ces 2 photos (la 2e est un WA 22 militaire) m'ont bien aidé :



Et j'ai aussi de belles vues du photoscope de M. Ferriere :



Et voici le début, tout est à faire bien sûr !

Beau travail.

Tu avances bien, bravo!