Couleur des bâches de roues et de phares des véhicules allemands WWII

Pour les protège-phares, comment te dire ? Euh...

Google Images

Alors ça c'est ce qu'on appel de la standardisation  

Bon... Au moins j'ai le choix !

pas d'erreur possible donc, mais évites le rose quand même ….

marcelscott a écrit:pas d'erreur possible donc, mais évites le rose quand même ….

Peau de Léopard ? 

pour la DAK ?

Plus sérieusement, sauf s'il s'agit de véhicules neufs, comme pour les uniformes, la couleur de base est une indication, l'effet d'usure, la saleté , le matériau utilisé fait varier les teintes et c'est valable pour tous les corps d'armée, même à l'intérieur d'une même compagnie il y a des uniformes différents. Pour les teutons, la composition de groupes de combats de bric et de broc autorise certaines " libertés" surtout en fin de conflit. Pareil pour la légion étrangère, qui en Indochine et en Algérie, n'étaient pas tous équipés par les mêmes pays alliés ...Il n'y a qu'a regarder les photos d'époque pour constater cet état de chose.

le plus souvent au début de conflit,c est caches noirs pour les phares et feldgrau pour les bâches/couvres roues

Ah oui , déterrage de post.

juste pour info, dans les années 30/40 (peut-être même 50/60, à vérifier), les ampoules des phares diffusaient de la lumière blanche et non jaune (comme dans les années 70).
Donc pas d'ampoules jaunes

Egon a écrit:Ah oui , déterrage de post.

juste pour info, dans les années 30/40 (peut-être même 50/60, à vérifier), les ampoules des phares diffusaient de la lumière blanche et non jaune (comme dans les années 70).
Donc pas d'ampoules jaunes

Dans quel pays ? Parce qu'en France le jaune à été obligatoire entre 1936 et 1993 !

en allemagne en tout cas.
Et il me semblait bien avoir lu quelque part qu'en France aussi. C'etait d'ailleurs une des raisons pour laquelle nos ampoules automobiles recevaient un bulbe jaune amovible.

Mon grand-père sur sa Rosengart et plus tard sa 4 CV, avait des phares blancs.

PP79 a écrit:

Egon a écrit:Ah oui , déterrage de post.

juste pour info, dans les années 30/40 (peut-être même 50/60, à vérifier), les ampoules des phares diffusaient de la lumière blanche et non jaune (comme dans les années 70).
Donc pas d'ampoules jaunes

Dans quel pays ? Parce qu'en France le jaune à été obligatoire entre 1936 et 1993 !

Je rejoinds PP79 sur les phares jaunes français... J'avais lu qu'une des raisons plus ou moins avouées de ce changement était de faciliter l'identification par l'aviation des véhicules de nuit (si c'est jaune, ce sont les gentils, si c'est blanc, c'est les méchants..)
Après, vu le succès qu'a eu la bonne idée il y a quelques années de mettre un alcootest dans chaque voiture, je me doute que ça a du prendre du temps pour transformer tout le parc avant-guerre

Egon a écrit: C'etait d'ailleurs une des raisons pour laquelle nos ampoules automobiles recevaient un bulbe jaune amovible.

J'y verrai plus une facilité de production: une ampoule normalisée pour toute l'Europe, et un bulbe jaune pour les français!
D'ailleurs, je me souviens les avoir enlevés consciencieusement quand la France s'est aligné sur tout le monde sur ma Super5
Et en bon je me demande à quel point je ne vais pas m'acheter une ampoule jaune pour mettre sur ma moto pourtant toute neuve, mais au style si rétro!

exact Yoyoy, j'avais fait pareil sur mon alfa sprint