RAFALE en action

Epoustouflant !
C'est le mot que je me suis dit en ouvrant le colis !!!.... Henri-Pierre Grolleau a encore placé la barre très haute avec ce livre ou plutôt devrais-je dire beau livre.
Les photos sont tout simplement magnifiques avec des vues en vol mais aussi bien-sûr au sol sous tous les angles, avec bien des configurations possibles et imaginables.
Les maquettistes en auront pour leur argent et pourront ou auront du mal à faire un choix pour une future maquette.
De nombreuses vues de détails concernant l'armement sont aussi à signaler.
Marcel DASSAULT avait raison : un bel avion est un avion qui vole bien !... Assurément, le Rafale vole bien ! il est ici magnifié par l'auteur.
Tous les escadrons du Rafale sont passés en revue, y compris ceux ayant fait les essais en vol et autres expérimentations. Le nucléaire n'a pas été oublié, pas plus que les opérations de guerre dans l'Armée de l'Air ou l'Aéronavale.
Les différents chapitres au programme de ce livre sont : le chasseur omnirôle, essais en vol, évaluation opérationnelle, la formation, entraînement permanent, entraînement au CAS, à Maple Flag, PO et dissuasion nucléaire, opérations embarquées, les "Tators", le Rafale au combat.
Quand au texte, il est précis et apporte d'utiles informations sur le domaine en question.
De très beaux patches ayant trait à cet avion fabuleux sont aussi disséminés au sein des pages.
Ce livre au format à l'italienne (300x240) de 192 pages est à recommander sans hésitation. Je me demande déjà ce que nous concocte l'auteur pour le suivant .....  
 



(Le lien ci-dessous vous permettra d'avoir un petit aperçu.)
Lien éditeur

Cet avion est passionnant. Je le trouve très beau et "futuriste" (subjectif et ça s'érode forcément avec les années) en plus de croire que ses qualités militaires sont assombries par les aspects strictement économico-politiques. Perso, je crois que si l'avion se vend mal ou s'est mal vendu (je ne suis plus son actu), c'est qu'il n'est pas aussi mauvais que ce que bcp disent.
Notamment ses concurrents du Bourget qui cherchent à vendre sans révéler les défauts de leurs propres appareils (coût fou du F35, soucis d'appro des Sukhoi, etc.). Dans un autre domaine, je compare avec Tesla : oui, ce sont des autos très chères. Mais elles sont ultra-performantes, ultra-économiques post-achat et le nbe de Tesla en circulation à MTL montre que quand on fait les bons calculs, le prix n'est que la pointe émergée de l'iceberg. Le prix du Rafale me semble dans le même cas.

Intéressant de voir qu'il est jugé "ancien" (vs le F22 à 1 milliard USD ! .. si erreur, me corriger), que ses ventes semblent aller mieux (est-ce militairement indispensable qu'un ennemi potentiel ait le même matériel ? ), cet avion reste un appareil que je compare aux Tesla S.
En avions, les Su-27 et dérivés sont impressionnants mais une vraie guerre, électronique, "dronesque", économique, etc. aurait un seul vrai arbitre : combien détruits vs combien encore en état de vol/combat après n semaines.

Et oui.... c'est comme ça !
En tous cas des ventes pourraient encore se concrétiser : Malaisie, Inde, Belgique....... On sera fixé dans quelques mois !

Les ventes ont un seul objectif : rembourser les investissements.
A mes yeux naïfs, je considère que vendre un système d'armes comme un avion de combat multi-rôle ce n'est pas comme vendre un fusil de chasse. Un fusil de chasse engage la responsabilité de ce que son acheteur en fait. Vendre un avion de combat c'est vendre un système qui peut se retourner contre le pays vendeur et mener à sa paralysie ou destruction.

Mais techniquement, Dassault me semble rarement avoir fait du caca. Le Mirage III était en avance sur son temps, le Rafale me semble entre 2 générations : la 4ème qui se fait remplacer par la 5ème et la 5ème dont les prix décollent bien plus vite et verticalement qu'une montgolfière (si tant est que la verticalité puisse être plus absolue qu'elle-même).
Le Canada est en pleine polémique autour des F35. Par chance, le Canada est moins exposé que d'autres pays ... En même temps, on voudrait surveiller 100% de nos frontières, notamment au nord, on aurait un problème géopolitique comparable à celui de la Russie.

Merci pour toutes ses informations, notamment le lien de l'éditeur.

Pheeling a écrit:Les ventes ont un seul objectif : rembourser les investissements.
A mes yeux naïfs, je considère que vendre un système d'armes comme un avion de combat multi-rôle ce n'est pas comme vendre un fusil de chasse. Un fusil de chasse engage la responsabilité de ce que son acheteur en fait. Vendre un avion de combat c'est vendre un système qui peut se retourner contre le pays vendeur et mener à sa paralysie ou destruction.

Mais techniquement, Dassault me semble rarement avoir fait du caca. Le Mirage III était en avance sur son temps, le Rafale me semble entre 2 générations : la 4ème qui se fait remplacer par la 5ème et la 5ème dont les prix décollent bien plus vite et verticalement qu'une montgolfière (si tant est que la verticalité puisse être plus absolue qu'elle-même).
Le Canada est en pleine polémique autour des F35. Par chance, le Canada est moins exposé que d'autres pays ... En même temps, on voudrait surveiller 100% de nos frontières, notamment au nord, on aurait un problème géopolitique comparable à celui de la Russie.

Je verrais bien quelques Rafale aux couleurs canadiennes......

Moi aussi, je le verrais bien pour remplacer nos vieux F-18, mais vu notre voisin du sud récemment élu (?) et les difficultés actuelles autour du F-35 (sous Windows ?), les relations deviendraient tendues, voire fâcheraient Oncle Donald + stopperaient d'autres échanges ... Connu ici : "Quand les USA toussent, le Canada s'enrhume".
http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/786837/f35-furtifs-avions-chasse-lockheed-martin
http://ottawacitizen.com/opinion/columnists/hawn-choosing-super-hornet-over-f-35-will-just-keep-canada-grounded
https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II_Canadian_procurement
http://quebec.huffingtonpost.ca/news/f-35/


Mais en "what-if", je note l'idée !