Présentation de mon matos ferroviaire

Que de souvenir le dernier modèle.

la digitalisation c'est l'installation d'un décodeur dans la machine. mon réseau fonctionne en digital. les machines fonctionnent avec une adresse. Les possibilités d'exploitation sont beaucoup plus importante qu'en analogique. Par exemple je peux faire fonctionner plusieurs loco sur la même voie, je n'ai plus besoin de faire de coupures sur les voies ce qui facilite grandement le câblage du réseau. De même l'éclairage est indépendant du moteur, la machine est à l'arrêt et je peux faire fonctionner l'éclairage. on peut aussi faire fonctionner les pantographes, les attelages, on peut même avoir le son de la machine, moteur, sifflet, frein qui grince, ect....... c'est ce qu'on appelle le loksound

Installation d'un décodeur dans une BB 27 Jouef 
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merci pour la pièce.

T'en as pour une fortune la.

Faut mettre une porte de coffre fort chez toi

J'avais fait un calcul il y a quelques mois. En vendant tout mon matos et le réseau, j'avais de quoi acheter une petite voiture d'occas

Papy gégé t'as travaillé sur les y 7100 ?

Sur mon Y700 j'ai mis un décodeur HOe c'est sportif vu la place !! 
Petite question : Comment fais-tu pour rabaisser la caisse sur l'Electrotren, cela ne pose pas de problème pour le débattement des bogies en courbe  ?

bonjour sgt pepper 
pour l' X 2400 j'ai suivi un article qui était paru dans Loco revue. il faut démonter tout l'engin. Sur le dessus des bogies araser les deux petit ergots. avant de remette les bogie, tu colle sous le chassis à l'emplacement des bogies une pièce de plasticard de 0.5 pour éviter que les lames de contacte ne touche le chassis en métal. aucun problème de débattement.

Ok merci ! J'avoue que je n'achète plus LR depuis un bout de temps

Non mai il y avait une voie ferrée derrière chez moi, et tous les matins de la semaine,  il y avait un convoi qui faisait l'aller et retour aux ateliers de puteaux, c'était des véhicules qui revenaient d'algérie.

tu n'aurais pas un réseau chez toi par hasard ?

Ben si j'en ai un

he ben,  t'aurai pas une petite photo?

Zeric. Pour voir des photos de mon réseau, tu va sur " férrovipathie militaire et sur wagon porte char moderne SMD " J'y ai mis des photos

Je vous fais grâce de ma collection de locomotives, elles sont toutes antérieures a la collection de Bruno sauf une la 231E Nord de chez Roco. J'ai stoppé le train il y a + de 25 ans mais je les ai toutes gardées, il y en + de 250, la vrai collection mania il y en a de toutes les marques.
 - J'ai aussi une collection de voitures postales sur rail qui représente le début c'est a dire 1845 au TGV postal + une belle collection de cabooses des Amériques (fourgons de queue US et CN)

Oh super j'avais pas vu tes posts Bruno. Du beau matériel !
J'aime pas trop le matos Est ou allemand, à part les BR50. Je préfère les machines bien françaises très représentatives des petites régions perdues style Sud-Ouest (Par chez moi )
D'ailleurs tu me donne l'envie de présenter le mien

J'aimerais bien le voir ton réseau moi ! 

c'est de superbes machines mais c'est pas de maquettes à monter?
jld

Sergent, j'ai présenté mon matériel et mon réseau ici : Le matériel ferroviaire de Lieutenant_Crowe

Pardonnez la question d'un profane en matière ferroviaire mais le décodeur, ça sert à quoi ?

C'est pour Canal+ ?

belle collection

@Jean-Louis : un décodeur est un récepteur installé dans une loco (voire un wagon ou sous la voie) et qui permet de commander la loco indépendamment des autres car chaque décodeur a son adresse propre. Auparavant avec deux locos sur la même voie quand on mettait le courant les deux locos avançaient dans le même sens et à la même vitesse, avec des décodeurs on peut stopper une loco, faire avancer une autre à la vitesse que l'on veut, faire repartir la loco arrêtée dans l'autre sens et à une autre vitesse, et si le décodeur a un module son on peut les faire siffler, entendre les coups de pelle, le bruit du moteur, des freins etc,...Bref si tu as plus de deux ou trois machines qui tournent en même temps tu as intérêt à prévoir des itinéraires car il faut à chaque fois se positionner avec la commande digitale sur l'adresse d'une loco pour la commander, ça devient vite le bordel, mais c'est géniale

pour un ancien qui "fait " du train depuis 40 ans les décodeurs c'est une très bonne chose pour gérer 3-4 trains sur un petit réseau. avant( oui il a exister un avant!) on parlait de canton (zone où un seul train pouvait circuler comme à la vrai sncf) et surtout de "logique relais"  c'etait des automatismes autonomes avec les décodeur les automatisme ne sont plus autonomes!!
 bon c'est une discussion qui n'a aucun rapport avec les maquettes militaires!!
 bien amicalement jld

Merci pour toutes ces précisions, j'apprends plein de choses.

Merci les copains d'avoir répondu à Jean Louis. Pour moi, répondre à une telle question n'aurai pas été aussi évident.