Jeep Willys Italeri 1/24 (ref: 6351) (débuts peintures)

Salut Georges.


Désole de prendre ton post avec du retard mais parfois j´ai peu de temps pour me connecter et voir tous les chefs d´œuvre de ce forum.

Te dire que je rêve un jour de faire une maquette dans une échelle supérieure au 1/35 car cela doit être un vrai plaisir de disposer de plus de surface pour les détails et la peinture.

Ta jeep avec laquelle je dû faire des milliers de kilomètres car elle est resté en dotation jusqu´à un âge très avancé  me rappelle beaucoup de souvenirs,

Mais ce de ta maquette qu´il s´agit et pour l´instant ce du tout bon.

Je vais suivre ton post avec délectation.

 

Georges
   

jcadeos a écrit:Salut Georges.


Désole de prendre ton post avec du retard mais parfois j´ai peu de temps pour me connecter et voir tous les chefs d´œuvre de ce forum.

Te dire que je rêve un jour de faire une maquette dans une échelle supérieure au 1/35 car cela doit être un vrai plaisir de disposer de plus de surface pour les détails et la peinture.

Ta jeep avec laquelle je dû faire des milliers de kilomètres car elle est resté en dotation jusqu´à un âge très avancé  me rappelle beaucoup de souvenirs,

Mais ce de ta maquette qu´il s´agit et pour l´instant ce du tout bon.

Je vais suivre ton post avec délectation.

 

Georges
   

Bonjour Georges,

Pas de soucis, je rate souvent pas mal de post aussi, je pense que c'est pour tout le monde, on ne sait être partout à la fois
En tous cas   et content que ce montage te plaise, pour ma part je fais de mon mieux (apparemment de mieux en mieux même lol ).
Sinon j'ai déjà réalisé ces deux-ci : https://www.small-tracks.org/t9675-jeep-bantam-just-married-asuka-1-24-plus-in-situ et https://www.small-tracks.org/t9539-jeep-willys-short-stop-italeri-1-24-in-situ plus une Kübelwagen à la même échelle, ça a ses avantages et ses défauts cette échelle comme les autres d'ailleurs, le truc c'est que la moindre erreur se voit plus vite et qu'il faut la place pour tout caser une fois monté

Excellente journée
Georges

Début de la phase 4; c'est à dire montage de la caisse, assez bien de pastilles mal placées (ben vi tant qu'à faire) alors ponçage etc... du coup ça n'avance pas vite, mais les ajustements se font correctement, c'est déjà pas mal, faudra juste que je fasse attention ;à la pose de la calandre; aux parties avant qui partent vers l'extérieur...



Je parviens a prendre plus le temps pour travailler le plus proprement possible

ta patience est récompensée avec la qualité de tes montages!!

kurgan a écrit:ta patience est récompenser avec la qualité de tes montages!!

Bonjour Bruno et  

j adore ton montage avec de bien belle photos en gros plans

je suis ton aventure avec interret, pour l instant impec

bruno59 a écrit:j adore ton montage avec de bien belle photos en gros plans

je suis ton aventure avec interret, pour l instant impec

Bonjour et Bruno

Bon ben voilà les ennuis ont commencés lol, m'enfin bon je pense que je m'en suis pas mal sorti. Il a fallut réajuster les ailes, poncer, mastiquer (correcteur ça va super) et va falloir reponcer, je laisse sécher là


Avant:

Après:

pareil coté gauche mais moins prononcé:

j'ai également apprêter (ce matin) le dessous du châssis et poncer l'arrière de la caisse:



Je n'aurais pas dû l'apprêter maintenant, il faut encore poser l'échappement...

Bonjour, après avoir laissé la caisse toute la soirée d'hier et cette nuit entre les mors de l'étau (ce qui a permis de redresser l'ensemble), je me suis mis au ponçage et à la finition de la caisse:




Voilà pour la partie "ponçage de ce qui a été fait hier" et maintenant, suite du collage:

essai à blanc de la pose du capot, il tombe pile poil

donc je ne le collerai peut-être pas, à voir si j'ai le courage ou l'envie de tenter de détailler un peu ce qui se trouve dessous :p
Retour au ponçage, ben oui parce que là c'était affreux les joints:


et essai de la pose du tableau de bord qui sera collé à la fin car peint séparément, plus simple pour les compteurs:

De toute manières ce sera plus facile également comme ça pour aller coller les pédales

Arf m'en doutait des "merdouilles" avec la calandre, si je pose bien la grille de radiateur le capot ne se met plus correctement et inversement; 1 heure que je joue avec ces deux pièces, je les fait bouger millimètres par millimètres et que dalle grrrrrrrrrr

Courage sinon utilise un marteau pour caler le tout !!!

J'aurais pensé qu'à cette échelle, les pièces se seraient mieux ajustées.

Beau travail en tout cas !

Bonjour les gars et   Hier j'ai réussi a poser la grille correctement mais pour le capot va falloir que je le colle si je veux qu'il reste bien en place, dommage surtout vu le temps que j'ai passé a poncer l'intérieur, enfin bon... Ben jusque là Steeve à cette échelle je n'ai que la Ford Capri de tamiya sur laquelle tout s’ajuste correctement et les joints se voient plus aussi à cette échelle. Mais bon par rapport à la première Jeep de la même marque (avatar) ça va et je suis devenu plus "pointilleux" lol

bravo Wallace pour ce superbe travail
amitiés
Arnaud:Toptop01:

firefly a écrit:bravo Wallace pour ce superbe travail
amitiés
Arnaud:Toptop01:

Bonjour Arnaud et
Amitiés

Assemblage châssis/caisse un peu sportif aussi, merci les pinces et l'étau lol

Obligé sinon, si je tient l'arrière c'est l'avant qui se décolle etc...
Là vous allez voir le "jour" que j'ai entre la grille et la carrosserie, j'ai pourtant pas mal limer le radiateur etc... mais rien n'y fait, va falloir que je fasse un joint de mastique et ensuite la patine va cacher tout ça. A ce propos (la patine) quelqu'un pourrait me dire la nature du sol hiver 44 au Monte-Cassino, j'ai trouvé de la doc, il s'avère que c'est le 2ième corps d'armée Polonais qui aurait pris la position donc... Terre (boue) ou neige? Désolé de mon ignorance


J'ai fait un résumé (un copier-coller plutôt lol) de ce que j'ai trouvé comme documentation que je posterai dans la galerie des montages terminés (pays de l'Est?)Par contre pas de photos de la jeep d'époque avec ce camo

Alors, j'ai décidé de décoller la calandre à l'acétone (merci Steeve c'est vrais que ça fonctionne très bien) et en fait j'y étais aller un peu trop "modérément" en limant le radiateur, du cou j'y suis allé franco et j'ai rattraper le coup, suis content de moi là   


bon ce n'est pas parfait mais enfin... Mais maintenant, le capot se place tout seul sans colle, donc je ne vais pas le coller:


J'ai terminé les phases 5 & 6 ensuite:



Voilà pour ce matin, si le temps reste comme ça je vais certainement poursuivre cet après midi

 Georges!!

kurgan a écrit: Georges!!

Bonjour et   Bruno

tu vas pouvoir figurer les valves de gonflage des roues

saran45 a écrit:tu vas pouvoir figurer les valves de gonflage des roues

Ah peut-être oui, ce n'est pas une mauvaise idée, mais il me faudra limer celles gravées ... En plastique étiré je suppose?

Ou un bout de fil de cuivre.

Bravo pour cette suite. Pour ta question sur le sol en hiver à Monte Cassino, je ne peux pas t'aider.

Jerry Can a écrit:Ou un bout de fil de cuivre.

Bravo pour cette suite. Pour ta question sur le sol en hiver à Monte Cassino, je ne peux pas t'aider.

Bonjour Steeve et   Pour Monte Cassino je finirai bien par trouver merci tout de même

Bon, ben j'ai trouvé plusieurs documents, ça va du terrain boueux (voire neigeux mais difficile a dire avec des photos NB) au rocailleux en passant par certaines routes en dur (genre bitume). je pense donc que je vais tenter d'appliquer une patine composée de traces de boue sèche et poussière, pas trop prononcée, je n'ai pas vu beaucoup de photos de véhicules ayant beaucoup soufferts.

Comme suggéré j'ai "tenté" de reproduire au mieux les valves de gonflage, mon mieux n'est pas terrible mais bon.... lol:

petites avancées de cette matinée: pose du support de la roue de secourt, pédaliers, pare-brise etc... Je pense que je vais regarder pour faire une version bâchée, donc pas de cal.50, enfin je sais pas encore:



les feux arrières m'ont posés pas mal de soucis, très fins et du élargir les trous...


Si je fais une version bâchée, je vais certainement essayer de refaire les arceaux et fil de cuivre