CMP-C15TA, véhicule blindé canadien (Mirror models, 1/35) - Montage terminé !

C'est ce que je crains... Le Klir a ses adeptes et j'ai essayé. Mais pas certain que je ferai partie de ce groupe. Les jus ne se comportent vraiment pas de la même manière. Appliqué localement, pour les décalques, ça va. Mais à la grandeur du modèle. Pas sûr du tout !

Ah oui, pour ton commentaire Kurg.

Je retiens la fabrication du câble, mais pour échelle plus petite que 1/35 cale ne doit pas être facile

J'utilise le klir, mais il faut avoir la main très légère il ne faut qu'il mousse sur le modèle

Il faut bien agiter le flacon également et laisser reposer

Merci pour ton commentaire Papy Gégé. Je n'ai pas eu de problème au moment d'appliquer le Klir. Ce sont les jus à l'huile, ensuite, qui ne réagissent pas de la même manière... Il y a une tendance à perler plutôt qu'à s'accrocher sur la peinture, ce qui joue sur l'effet de capillarité.

Pour le câble métallique, j'ai récupéré le fil de mise à terre d'un luminaire qui ne servait plus.

Salut !
Ce soir, j'ai eu la frousse de ma vie ... Une de mes pince-étau a littéralement éclaté au moment de l'ouvrir, alors que je voulais installer un support sur le rebord de mon plan de travail. Le ressort à carrément giclé sur ma maquette qui à son tour... a giclé sur l'établi ...


Une fois le sang revenu à mon cerveau, j'ai pu constater que j'ai été très chanceux... Peu de casse finalement et j'ai retrouvé pratiquement tous les morceaux. J'en ai refait un et je me suis aperçu d'un autre petit bout manquant au moment de traiter les photos. Ça pourra se corriger facilement...

Une fois l'intermède "Réparation" terminé, j'ai pu poursuivre  avec l'installation des outils. Ce n'est pas parfait encore et la photo macro me permet de mieux voir les retouches à faire demain.


Ce challenge est aussi l'occasion d'expérimenter des choses nouvelles. Les photos d'archives me montrent des véhicules à l'aspect très usé par les intempéries. J'ai donc décidé d'appliquer la technique des petits points que l'on étale (me souviens plus du nom désolé).

Pour ceux qui ne la connaissent pas, cela consiste à déposer des points de peinture à l'huile de différentes couleurs (plus claires en haut et foncées en bas), puis de les étaler avec du diluant propre et un pinceau que l'on rince et éponge régulièrement. Il est préférable d'appliquer une couche de vernis, auparavant, pour protéger le travail de patine qui a précédé. J'ai utilisé du blanc, de l'ocre jaune, du terre de sienne et de l'ombre brûlée. Bien que l'on puisse avoir l'impression de tout retirer avec le diluant, il reste néanmoins des pigments qui enrichissent la couleur de base et lui donnent plus de nuances.



Le résultat est loin d'être parfait... Mais pour une vraie première, je ne suis pas trop mécontent. Il y a bien eu quelques réactions inattendues par endroit... Mais on reste dans le ton pour un véhicule qui aura connu la pluie et la boue. Je vous rappelle que l'action se passe au printemps 45, après un hiver, quelque part en Belgique ou aux pays-Bas (là où les canadiens ont œuvré).

Voici donc ce que ça donne en images:










Maintenant, je dois bien laisser sécher (au moins 1-2 jours) et je m'attaquerai ensuite
aux effets de boue et de terre. J,ai justement reçu une commande de pigments que j'ai bien hâte d'expérimenter. En attendant, je vais
m'avancer avec les accessoires et l'équipement.


Ne vous gênez pas pour me dire ce que vous en pensez. J'attends vos commentaires. Merci encore !




Pour terminer, une petite devinette: que peut-on faire avec des retailles et des restants provenant de sa boîte à rabiots ???


La réponse: un accessoire personnalisé !

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À bientôt

Merci de rappeler la technique des petits points, je ne l'ai jamais pratiqué, mais elle donne de super résultat

Par contre je vais suivre pour les pigments de près, car j'ai les mêmes et le résultat est décevant en plus j'ai un pot de résine acrylique qui va avec et que je ne sais pas utilisé ( je suis fâché avec la langue anglaise )

Super travail. Pour les pigments, j'avais acheter une boite de pastels sec que je réduis en poudre pour mes utilisations.

Merci pour vos commentaires.
Jusqu'à maintenant, j'ai moi aussi utilisé des pastels secs et une autre marque de pigments trouvée sur Ebay (une marque US qui ne semble pas avoir fait long feu mais qui était plutôt économique à l'achat).
Dans le premier cas, je trouve que les pigments n'adhèrent pas toujours bien. Quant au second, un peu la même chose et une finesse qui laisse perplexe lorsque je regarde les photos macros.
Après avoir lu pas mal de commentaires sur ces pigments (MIG), j'ai décidé de m'en procurer pour l'essayer. Mais je veux faire quelques tests avant, pour ne pas me planter On verra bien.

Tu n'auras pas de mauvaise surprise avec les pigements Mig, sauf le prix!



Très beau travail!!!

j aime vraiment beaucoup ta patine!!

Un double merci à vous deux.

Concernant les pigments, pour ceux qui les connaissent bien, j'aimerais savoir deux ou trois choses:
Si je les utilise à sec, vaut-il mieux passer la couche de vernis mat (finale) avant ? (il me semble avoir déjà lu un truc à ce sujet).
Si je les applique de façon humide, quel solvant/médium convient le mieux ?
Et j'imagine qu'il n'y a pas trop de problèmes à les mélanger pour en faire une boue ?

Merci d'avance pour ces précisions

Oh ho oh !!

Il aurait matiére à faire une petite critique ?


Que vois je?! la roue ( face à nous ) à gauche aurait un défaut de chasse ?

Nooooooon impossible ,simple effet d'optique ?

Sérieusement ,je le trouve un peu pale.Je l 'aurai bien vu un peu plus foncé,mais sinon ,j'adore cette gueule carré et le boulot que tu as fait dessus !c'est topissime !!

Le carton servant de fond n'est pas à plat. Mais tu as raison, il y a une légère torsion. Parce que la notice présentait les roues montées à l'envers, j'avais dû décoller et refaire le joint de cardan. En plaçant le châssis sur la carrosserie, j'ai dû forcer le truc un peu... Mais, au final, c'est pour permettre un plus grand réalisme avec la suspension sur un terrain accidenté... on va dire ça

Merci pour tes commentaires.

Concernant la couleur, je craignais au départ qu'il soit trop sombre. L'effet zénithal a contribué à éclaircir. Par contre, sur les photos de véhicules en opération, bien que ça soit en noir et blanc, on devine par moments un aspect plutôt pâle (exposition au soleil, à la pluie ou simplement poussière ???).

Je suis retourné le voir après une nuit de séchage. Il faudra que je retravaille quelques creux pour justement les assombrir un peu plus.

Merci à toi !

tu as raison Steeve,les véhicules en action sont plutôt clairs effectivement!

Super boulot Steeve...

Je me trompe peut-être mais j'aurais mis les pneus dans l'autre sens point de vue du dessin... pour l'évacuation de l'eau et de la boue...

Nope !
Preuves à l'appui:
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Jerry Can a écrit:
Concernant les pigments, pour ceux qui les connaissent bien, j'aimerais savoir deux ou trois choses:
Si je les utilise à sec, vaut-il mieux passer la couche de vernis mat (finale) avant ? (il me semble avoir déjà lu un truc à ce sujet).
Si je les applique de façon humide, quel solvant/médium convient le mieux ?
Et j'imagine qu'il n'y a pas trop de problèmes à les mélanger pour en faire une boue ?

Merci d'avance pour ces précisions

J'ai trouvé ce lien on ne peut plus précis, très complet et rédigé par Jimenez lui-même: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pas de soucis...

Beau l'effet zenital et les huiles c est bien. Tu as seulement étiré ou fait se mélanger entre avec un mouvement de cercle. La couleur semble ok pour un car british. Les pigments tu peux user pur, tu mets un peu et après tu étend. Pour faire tenir après tu peux mettre un pssst en bombe qu on vend pour les pastels. Si humide tu peux mélanger avec tout, faire de la boue avec du plâtre et envoyé avec une brosse dent

Merci Stéphane.
pour la technique des points, toujours étirer vers le bas. Ça finit par se mélanger. Bien rincer son pinceau avec du diluant propre et l'assécher sur un papier absorbant avant de passer. Tu continue ainsi jusqu'à l'effet désiré.

Je sais jerrycan, pour étirer ou fondre, je demandai laquelle si tu as tendu vers le bas ou tourner qui fait comme un filtre :-) si tu tires ça fait coulure et c est bien sur les plaques qui tombent, pour en haut c est tourner :-) c est ça que je demandai, c est le soir, je réfléchi pas français pour écrire, la tête fatiguée

C'est magnifique Steeve Je trouve que les panneaux éclaircis c'est très bien, ça donne une grande richesse chromatique à l'engin et met bien en valeur ses volumes.
Lorsque tu utilises des pigments il y a le produit Mig fixateur à appliquer directement après. Vas-y doucement avec les pigments, ça marque beaucoup plus qu'on ne le croit surtout après séchage du fixateur !
Petite question : le cable est-il perso, si oui comment as-tu fait ?

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Très interresant, mais je suis faché avec l'anglais, est il possible de le traduire facilement

Merci d'avance pour la combine

Papy Gege par MP je t'envoie la traduction !

vraiment du trés ,trés bon boulot,bravo mon grand

les pigments se fixe a l essence F

pour la boue un mélange de pigments ,un peu de platre ,un peu de sable de la résine acrylique ,et un peu de vernis brillant,si tu en a fait de trop tu mets ton mélange dans un petit pot fermé ,au dessus du mélange tu mets un peu d eau,comme ca le mélange ne durci pas et tu peux t en resservir ,petite astuce de josé duquesne.le mieux est de prendre des pigments de magasins de bricolage,t en a plus pour beaucoup moin cher,et effectivemnt ils sont missibles entre eux

encore bravo

Arnaud

Pour vos commentaires et conseils.

Sgt Pepper a écrit:
Petite question : le cable est-il perso, si oui comment as-tu fait ?

Pour le câble, je pense que ce bout là provient du commerce. Sinon, j'avais aussi récupéré le fil de mise à la terre d'un luminaire hors d'usage.