Camion Foden Resicast 1/35 (ref 351311)

Salut à tous!

Le FB étant terminé, il est temps de se lancer dans un nouveau projet...



J'avoue que j'avais craqué à Saumur l'année dernière pour cet amour de camion à vapeur produit en version militaire par Résicast.
On a tendance à l'oublier aujourd'hui mais avant la Première Guerre Mondiale, pas mal de constructeurs s'étaient lancé dans la production d'engins de traction à vapeur, les plus connus étant les "locomobiles" utilisées pour faire fonctionner les batteuses lors de moissons. Les camions à vapeur ont continué leur existence jusque dans les années Trente, appréciés pour leur puissance, jusqu'à ce que les moteurs à combustion interne ne s'impose en balayant tout sur leur passage.
Ce Foden a été largement utilisé par l'armée anglaise pour sa logisitique et plusieurs exemplaires ont survécu en état de marche jusqu'à nos jours...

La maquette elle-même comporte pas mal de pièces dont les gros éléments de la structure :







Beaucoup de toutes petites pièces dans les traditionnels sachets : cela annonce un modèle plutôt complexe, surtout du fait de la partie vapeur.



Il n'y a pas d'indication de décoration dans la boite mais une très jolie planche de décals :



Voilà le projet!

C'est du Resicat donc le moulage est plus que correct, j'ai commencé à nettoyer les grosses pièces, j'attaque la structure demain normalement!

Excellent choix, bon montage.

Encore une très belle pièce en devenir.

C est vraiment très original!! 

sujet intéressent a suivre 

Merci les amis!

J'ai tenté un début de montage pendant les courtes siestes de mon petit fils aujourd'hui, surtout pour voir comment les choses se présentaient...

Que dire...
La notice est plutôt claire, bien dans la manière de Resicast, part contre les photos ne font pas forcément envie avec des pièces mal préparées, quelques contradictions d'une photo à l'autre.
Par contre la clé USB que j'ai eu dans ma boite donne pas mal de photos de l'engin réel, ce qui est appréciable et laisse de la marge pour un détaillage. La difficulté reste qu'il y a pas mal de variations d'un engin à l'autre. Probablement plusieurs séries différentes, il faut pas mal sélectionner!

Donc les pièces...

Préparation de la chaudière et de la carrosserie avant. RAS, si ce n'est que les pièces sont plutôt épaisses.



Le châssis avec le poste de conduite collé en place.





Le châssis demande un gros ébarbage et est voilé.  Il y a un guide pour coller le poste de conduite mais cela reste très très souple.
Du coup j'ai décidé de ne pas suivre la notice et d'assembler tout de suite la benne pour remettre cela dans le droit chemin...

Là aussi ce n'est pas un grand fun : aucun guide de collage n'est proposé, heureusement les pièces sont bien gravées et moulées.



Assemblage de l'ensemble :



Le même avec le gros réservoir d'eau :



Une des difficultés est que l'on n'a rien pour fixer la position de la benne par rapport à la cabine, j'ai été obligé de positionner à blanc la cloison arrière de la cabine pour garder une proportion qui psoit cohérente avec les photos.



Cela m'a l'air correct. La carrosserie de la cabine a l'avant est juste posée à blanc parce qu'il va falloir que je réfléchisse à la manière d'organiser la peinture de tous les détails de la machinerie.

Voilà, pas une étape de tout repos, le point positif c'est que tout est droit, pas d'affaissement ou de voilage à ce stade, c'est déjà çà!

Eh beh ça démarre très fort malgré les "misères" auxquelles tu as du faire face, je dis chapeau m'sieur

C'est plutôt pour maquettistes chevronnés ce genre de kit, dans tes mains cela va être un très beau modèle.

les maquettes en résine ces pour les vrai hommes tu va nous en faire une merveille

Merci les amis, votre confiance m'honore!

C'est vrai qu'il n'est pas de tout repos, heureusement que son allure fait un peu oublier les défauts de la maquette.

Parce je dois avouer que pour le moment mon impression sur la maquette est assez mitigée : beaucoup de pièces pas très bien définies ce qui implique des tas d'ajustages plutôt hasardeux!

Alors avant de m'engager dans les reprises ou le détaillage, j'ai achevé les gros ensembles avec toute la partie roulements. La plupart des pièces sont encore patafixée, le temps de voir ce qui sera modifié ou remplacé...







Il faut admettre que quelques soient les défauts du truc, il a de la gueule!

Oui il a beaucoup de cachet avec ses roues et sa longue casquette  .

C'est vrais qu'il a de la gueule, en tous cas je ne vois pas de défauts et j'aime beaucoup, la casquette doit être patafixée?! Il y a une grand porte à faux avec sa longueur.

Tout à fait : dans la réalité il y a deux supports à peu près à la moitié.

Lostiznaos a écrit:Tout à fait : dans la rélatié il y a deux supports à peu près à la moitié.

oui il en a   et vue son cx il et prêt pour les course de camion au mans 

Pas de doute, surtout qu'il arrive à assurer du 6/8 km/h!

Une belle bête!! 

J'adore ces vieilleries, un charme incontournable.

sympa la camion

Merci les amis!

Allez, un petit retour sur le Foden malgré une motivation en pointillé du fait des imprécisions de la maquette et de la notice.

Je me suis concentré sur le poste de conduite et sur la machine qui sont quand même le coeur de la maquette.



Premier problème avec les deux roues dentés qui entraînent la chaîne de transmission et définissent au passage deux vitesses. Le problème c'est qu'en suivant le plan et les axes moulés, ces deux roues n'engrènent pas sur le pignon du vilbrequin. Du coup il faut les déplacer d'un bon mil vers le haut en refaisant leurs support d'axe et en ajustant la chaîne dont la partie visible devient trop courte.

J'ai aussi collé les deux pistons sur le vilbrequin en les laissant mobiles pour pouvoir les inserer plus tard dans les cylindres, parce que je ne vois décidément pas comment peindre le truc une fois tout collé en place...



Le poste de conduite est à la fois très exigü et très plein!

Les différents leviers doivent être ajustés un à un en se fondant davantage sur les dessins techniques fournis avec la maquette sur sur la notice elle-même qui est très confuse et parfois fausse : c'est le cas pour les trois petits volants de l'arrivée d'eau qui sont mal placés. J'ai dû aussi décoller le volant d'inertie pour le replacer un peu plus écarté, mais là c'était peut-être une erreur de montage de ma part.



Mon idée pour faciliter la peinture est donc de laisser mobile la pièce qui représente le capotage et la machine. J'y ai donc collé les cylindres et les bielles d'équilibrage. C'est un peu en l'air mais cela tient.



Il faut quand même bien ajuster le capot lui-même pour qu'il plaque correctement sur le châssis. J'ai dû ajouter une languette de CP puis l'ajuster à la lime pour faire disparaître le jour disgracieux qui apparaissait entre le capot et la chaudière.





L'ensemble de la machine monté à blanc : cela ne passe pas trop mal même si l'insertion des pistons est assez acrobatique.
L'effet général est plutôt bon malgré beaucoup de simplifications et d'oublis côté liaisons, tubulures etc. Je vais voir ce que j'ajoute en m'en tenant autant que possible à ce qui est visible...

Normalement il ne va plus rester que des détails, même si accumulés ils risquent d'être un peu chronophages!

Une maquette d'homme en résumé

Une sacrée machinerie!! 

je voie qui en a qui s'amuse pas ici     tu superbe boulot

Merci beaucoup!
C'est vrai que ce n'est pas simple, mais quand on aime!