1/35 La bataille de Huê 1968

Mais dans quoi vais-je encore m'embarquer...?

Parfois je  tente un grand diorama, et bien souvent je me noie devant la masse de travail, j'abandonne.

Ce projet a germé il y a des années, le temps de réunir tous les éléments nécessaires au moindre prix, et donc il faut bien se lancer car je suis à deux doigts de tout revendre .







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Et une multitude d'accessoires ....

Heureusement j'avais déjà réalisé le char depuis quelques mois:

Le bloc massif en résine de Legend ne s'était pas parfaitement adapté.





Au travail..

Un beau char pour un gros projet original!! 

Beau projet qui s'annonce énorme  .

Quand on est si bien parti on n'abandonne pas.

Perso j'ai hâte de voir la M151, j'en ai monté 3 il y à des années et c'était de bons souvenirs, avec cette conversion ça va être sympa , le reste aussi d'ailleurs.

Wallace101 a écrit:Perso j'ai hâte de voir la M151, j'en ai monté 3 il y à des années et c'était de bons souvenirs, avec cette conversion ça va être sympa , le reste aussi d'ailleurs.

Elle se monte bien, j'en ai collé 2 également, c'est du tmaiya, je ne prends aucun risque.

La conversion verlinden c'est mon pote Djitipower qui me l'avait revendu il y a quelques années, j'espère que ça se montera bien...

Moi, c'était celles de chez Academy, qui était un reboitage Tamiya

j'ai prend une place aussi pour voir se dio   ; il y a juste que la maquette du M151A2 n’est pas au Vietnam  ; j'ai plusieurs projet pour cette période au Vietnam 

korn a dead a écrit:j'ai prend une place aussi pour voir se dio   ; il y a juste que la maquette du M151A2 n’est pas au Vietnam  ; j'ai plusieurs projet pour cette période au Vietnam 

 Si il y a de petites modifications réalisables, n'hésite pas à me les donner, je verrai ce que je peux faire.

Je vais déjà voir sur le net les profils de M151 et des M151A2.

Mais je ne vais pas abandonner mon idée après tous ces efforts pour réunir chaque élément.

On fera avec.

Il y à très peu de différences entre les 2 si mes souvenirs sont exacts et la conversion c'était spécialement pour le Vietnam (M151A1), la A2 a surtout servi juste avant le Humvee et ils l'utilisent beaucoup en Israël (j'ai fait la version "Shrima" d'ailleurs) normalement ça passe. Il me semble que les pare-chocs plus longs sur la A1 et une différence au niveau de la ridelle.
Je n'avais pas vu les photos du char, il est top.

salut la " quincaille " tu a juste a comparer les deux photo de têt vehicule sa te donne les modif 

korn a dead a écrit:salut la " quincaille " tu a juste a comparer les deux photo de têt vehicule sa te donne les modif   

J'ai bien vu qu'à l'arrière les feux sont différents, mais à l'avant, à part la disposition des essuie-glaces et le rétroviseur rectangulaire...je ne vois rien d'autre.

a l'avant les garde boue sont plat et il y a les clignotant il sont plus petit et il y a un feux de route sur le garde boue de droit

korn a dead a écrit:a l'avant les garde boue sont plat et il y a les clignotant il sont plus petit et il y a un feux de route sur le garde boue de droit

Merci , cela m'aurait échappé.

Mise en place au gel néoprène des éléments de la ruine, le plâtre n'a pas bougé depuis les années.

Les murs sont numérotés ainsi que leur emplacement pour leur assemblage, car il n'y a pas de notice de montage.

Un beau décor en devenir!! 

Je plussoie  .

Sgt Pepper a écrit:Je plussoie  .

Itou

Un très beau projet comme je les aime

Je prends une place

ces bien partie  
en regardant mais photo j'ai vue qu'il y a sur la mutt aussi le coupe fil qui faut enlever

Je n'ai mis le coupe fil en effet.

Après avoir surfé sur internet, on s'aperçoit que la conversion Verlinden a omis certains éléments, notamment une plaque de protection à l'arrière de la jeep que j'ai renoncé à faire finalement, car j'ai laissé la banquette par erreur.

Il manque des barres qui font le contour des ouvertures rectangulaires sur le bouclier du pare-brise, je les ai donc refait.

J'ai laissé le pied de la M60 et positionné l'antenne comme je l'ai vu sur certaines jeeps d'époque.

Il faut que je trouve des feux arrière qui sont les mêmes que ceux d'une jeep willys ( ou des tanks sherman).

Et je ne sais pas trop comment modeler l'avant des ailes , qui sur la M151, doivent être droites et non pas incurvées vers le sol pour les phares de la M151A2.





Le plan Verlinden prévoit une plaque au milieu de la jeep dont il faudrait plier l'extrémité du haut....alors que sur les photos de la boîte, il ne faut pas la plier; et que sur les photos d'époque, on ne voit pas cette plaque (elle a certainement existé, et je n'ai pas les sources nécessaires).

De plus, elle s'insert mal dans le kit Tamiya, il faut la mette à l'envers, la plier pour la positonner .....bref c'est ni fait à faire!





 L'aile avant à "horizontaliser"...

Je vais la couper à la dremel, et je mettrai de la carte plastique.

Une grille d'entré Aber, moins cher que la Verlinden, en cours de séchage:

Du beau boulot sur la Mutt

Du beau travail sur ta Jeep. J'aurais cherché à combler la différence de niveau au mastic ou au Putty moins l'épaisseur d'une plaque d'Evergreen mise au-dessus et sur le côté du putty et à niveau de l'aile, comme un coffrage, découper c'est un peu chaud quand même surtout que ta Jeep est déjà presque toute montée.

Sgt Pepper a écrit:Du beau travail sur ta Jeep. J'aurais cherché à combler la différence de niveau au mastic ou au Putty moins l'épaisseur d'une plaque d'Evergreen mise au-dessus et sur le côté du putty et à niveau de l'aile, comme un coffrage, découper c'est un peu chaud quand même surtout que ta Jeep est déjà presque toute montée.

Ouais..j'ai du putty Tamiya...je vais faire comme tu dis, une plaque d'evergreen toujours blanche, et du putty, je vais m'amuser !

Ça j'aime bien. Peu de présentations "Vietnam" sur Small Tracks

j'aime elle et top  
pour les ailes comme tu a dit carte plastique   et il y a juste sur la banquette les pastilles déjection et sur l'aile droite se n’est pas a se qui ressemble a un clac-son on mais un feu de route