M983 et AN/TPY-2X Band Radar de Trumpeter au 1/35

Bonjour à tous

J'ai le plaisir de vous proposer un nouveau sujet qui traitera du tracteur M983 (HEMTT) et de la remorque AN/TPY- 2X Band Radar de Trumpeter au 1/35ème. Cet ensemble est associé au THAAD.



C'est une petite bête d'un peu plus de 56cm de long sur un peu plus de10cm de large.

Tout d'abord quelques explications trouvées sur Wikipédia.

Le radar transportable de surveillance AN/TPY-2, également appelé forward based X-Band Transportable (FBX-T) est un réseau d’antennes numériques actives à longue portée et à très haute altitude,  radar de surveillance en bande X conçu pour ajouter un niveau aux systèmes de défense antimissiles et aériennes existants. Il a une portée de 4 700 km. Fabriqué par Raytheon,c’est le radar principal du système de missiles Terminal High Altitude Area Defense (THAAD).
L’AN/TPY-2 est un radar de défense antimissile qui peut détecter, classer, suivre et intercepter des missiles balistiques. Il dispose de deux modes de fonctionnement – l’un pour détecter les missiles balistiques lorsqu’ils montent, et l’autre qui peut guider les intercepteurs vers une ogive descendante. Une fois qu’il détecte le missile, il l’acquiert, le suit et utilise son puissant radar et ses algorithmes informatiques complexes pour faire la distinction entre l’ogive et les non-menaces telles que les contre-mesures afin de détruire le missile avec un coup pour tuer l’ogive cinétique. 
L’AN/TPY-2 est un radar numérique à réseau d’antennes, qui fonctionne dans la bande X 8,55-10 GHz. Raytheon le construit dans le cadre d’une famille de bandes X, avec le radar en bande X (XBR) de la défense antimissile nationale (NMD) et l’AN/FPS-129 HAVE STARE. L’utilisation de la bande X offre une meilleure résolution cible que les bandes de fréquences inférieures, par exemple la bande L, bien que les bandes de fréquences inférieures aient généralement de meilleures performances dans la détection de cibles RCS basses. La fréquence de la bande X et la largeur de faisceau étroite améliorent la différenciation, ou « résolution de portée », entre les objets plus petits, tels qu’entre les ogives, l’encombrement et les leurres. Une fois que les informations sur la menace d’un missile sont reçues, déterminant des informations telles que sa vitesse et sa trajectoire, ces données sont immédiatement transmises aux radars de suivi, de discrimination et de contrôle de tir (BMDS) en aval. Cette approche offre une couverture de capteur étendue, la possibilité d’étendre l’espace de combat BMDS et la capacité de compliquer la capacité des missiles à pénétrer dans le système de défense.
La Missile Defense Agency (MDA) des États-Unis et Raytheon prévoient d’améliorer la portée de détection et la sensibilité du radar de défense antimissile TPY-2 en bande X grâce à l’introduction de composants semi-conducteurs en nitrure de gallium.


Description

Le radar AN/TPY-2 se compose de quatre éléments : une unité d’antenne, une unité électronique, une unité de refroidissement et un groupe électrogène. Le module d’antenne mesure 12,8 mètres de long, 2,6 mètres de haut et pèse 34 tonnes. 
L’électronique et les unités de refroidissement mesurent environ 12 mètres de long et pèsent de 27 à 28 tonnes. L’unité d’alimentation diesel fournit 1,1 MW de puissance et l’unité de refroidissement est capable de faire circuler 290 gallons d’eau / glycol par minute. L’ensemble du système est transportable par route, rail ou avion, y compris par avion c-130, C-17 et C-5. 
L’AN/TPY-2 utilise une antenne à réseau phasé fonctionnant dans la bande X. Il dispose d’une seule face d’antenne qui peut être ajustée pour l’élévation; le système dirige son faisceau électroniquement. Son ouverture d’antenne est de 9,2 mètres carrés et comprend 25 344 modules T/R à semi-conducteurs (GaAs). Il serait capable de suivre des objets à des distances de 870 à 3 000 km selon la cible et le mode. 
L’AN/TPY-2 est capable de fonctionner dans deux modes : un mode basé sur l’avant (FBM) et un mode terminal (TM). Dans son mode basé sur l’avant, l’AN/TPY-2 est placé à proximité des zones de lancement potentielles et fournit des informations de suivi des missiles et de discrimination à d’autres actifs via l’interface C2BMC du MDA. La courte longueur d’onde et la conception de l’antenne du système lui permettent d’imager des cibles à haute résolution, ce qui est essentiel pour distinguer les cibles des leurres et des débris. En 2013, un radar FBM a fourni des données de repérage pour soutenir les interceptions Aegis et THAAD lors des essais en vol MDA FTO-01. En 2020, l’Agence de défense antimissile a démontré avec succès la capacité de l’AN/TPY-2 à diriger une interception de missile Patriot.
En mode terminal, l’AN/TPY-2 est colocalisé avec une batterie THAAD et prend directement en charge la détection et l’engagement de THAAD, guidant les intercepteurs vers une cible entrante. Dans ce mode, la face de l’antenne est pivotée vers le haut pour suivre les missiles entrants à des angles plus élevés. Avant sa désignation AN/TPY-2 en 2006, le MDA appelait les radars FBM les radars « en bande X, transportables (FBX-T) » basés sur l’avant » et les radars TM le « radar THAAD ». 

Historique de service

Les États-Unis ont déployé leur premier radar AN/TPY-2 basé à l’avant à Shariki, au Japon, en 2006 et un deuxième radar FBM en Israël en 2008. En 2011, le MDA a installé un troisième radar à Kürecik, en Turquie, et un quatrième sur un site non spécifié dans « la zone de responsabilité de l’USCENTCOM ». En 2014, les États-Unis ont déployé un cinquième radar FBM à Kyogamisaki, au Japon. L’armée américaine exploite 7 radars supplémentaires en mode terminal avec ses batteries THAAD existantes, et les Émirats arabes unis ont déployé deux radars TM avec leurs batteries THAAD en 2016.

Je ne vais pas vous diffuser les sous étapes de montage du camion, nous les avons déjà vu lors du montage du "HEMTT M983A2 et Semi remorque M870A1 de TRUMPETER au 1/35" (voir le lien ci dessous).

https://maquette-garden.forumactif.com/t32743-hemtt-m983a2-et-semi-remorque-m870a1-de-trumpeter-au-1-35

Je vous proposerais des ensembles d'étapes en ce qui concerne le camion. Pour la remorque radar je vous proposerais les sous étapes et les étapes comme je le fais d'habitude.

Commençons par les sous étapes et étapes réunies (de l'étape 1 à l'étape 6 avec les sous étapes incluses).















Place au montage, comme vous pourrez le remarquer, j'ai mis ma marque de fabrique. Eh oui "le câbleur fou" sévit de nouveau.
Les fils blancs représentent les durites et les noirs les câbles électriques, et ce n'est pas fini j'en ai d'autres à mette.









































Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Amitiés
Gérard

le monstre est super bien commencé!! 

Ca fait une sacré bête de 56 cm, et le câblage est une torture pour les nerfs .   pour ce début .

Waw, il faut une sacrée doc pour savoir où connecter tous ces câbles !

Chapeau bas l'artiste.

Bonsoir Kurgan, Ludovic, Christophe, bonsoir à tous.



@ Kurgan: Comme tu l'écris le monstre est bien commencé, mais il reste encore pas mal de boulot et de plaisir avant qu'il soit terminé.

@ Ludovic: Pour le câblage les premières fois effectivement c'est un peu une torture, mais au fur et à mesure des montages, l'habitude s'installe et l'amélioration de l'ensemble s'étoffe et plus je trouve de doc plus les montages s'améliorent.
 
@ Christophe: Je suis d'accord avec toi pour la nécessité d'avoir une bonne et grosse doc pour savoir où connecter tout ces câbles, d'ailleurs je suis toujours demandeur et preneur de doc complémentaire pour les autres HEMTT à venir et ceux que j'ai en projet d'acheter lorsqu'ils seront proposé à la vente (normalement début 2002 en Janvier où Février il devrait sortir le M984A2 (véhicule de dépannage) de chez Trumpeter au 1/35).

J'en profite pour vous renouveler mon offre de vous diffuser les montages que j'ai déjà réalisé et diffusé sur d'autres forums (dont certains sont très peu rencontrés sur les forums (comme le M1142 TFFT de chez Trumpeter ou le THAAD toujours de chez Trumpeter (qui fait partie du même système que le montage sujet de ce post) et bien d'autres encore). C'est à vous de me dire si vous êtes intéressés ou non.
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

Bonjour Gérard,

J'avoue être un grand amateur des HEMTT et des Stryker    J'ai toujours un projet de réaliser un HEMTT M984 (avec un kit BlackDog) dépannant une M1114 (avec remplacement d'une roue).

Mais faut que je puisse trouver le temps, comme toujours. Il faut toujours que je finisse mon M1078 LMTV tractant une remorque M1082 ... J'ai aussi le kit M1142 TFFT en stock, le monterai un jour, quand je serai vieux   

J'ai quelques bouquins sur les HEMTT mais pas au point de pouvoir créer tout le sysème de freinage ... Parfois, je me dis qu'une fois le kit terminé, cela ne se voit presque plus. Mais je n'ai jamais essayé, je l'avoue !

Voilà du "lourd" qui s'annonce, je prend un siège au premier rang, pour suivre l'aventure qui a déjà bien commencé.
Sergio 

Bonjour Christophe, Sergio, bonjour à tous.



@ Christophe: Je suis comme toi, je suis également un grand amateur des HEMTT et des Stryker entre autres, mais aussi des véhicules et chars Américains et de quelques autres engins d'autres nationalités ou époques.
J'ai d'ailleurs construits 4 Stryker (dont 2 avec les intérieurs super détaillés) et j'en suis à mon 6ème HEMTT avec celui que je suis en train de monter. J'ai encore 1 Stryker en attente de montage et 3 HEMTT. Lorsque le HEMTT de dépannage (M984) de chez Trumpeter sera en vente je me l'achèterais en attendant que les divers fabricants en proposent d'autres.

@ Sergio: Je t'en prie installe toi confortablement. 

Amitiés 
Gérard

Petite diversion concernant les Strykers, te bases-tu sur un kit intérieur déjà existant ou fais-tu tout en scratch ?

sa commence fort   du beau travaille

Bonjour Christophe, Thierry, bonjour à tous.



@ Christophe: Les 2 mon Capitaine, pour le M1126 de AFV Club, j'ai utilisé les kit de super détaillage intérieur de Black Dog auquel j'ai apporté ma touche personnelle en le détaillant encore plus (sur la base de photos). Pour le M1129 (Mortar Carrier Vehicle) de Trumpeter, j'ai utilisé les pièces du kit et là aussi j'ai amélioré sur la base de photos.

Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Voici quelques photos de la suite du montage avec la suite et fin du câblage du châssis (avant mise en peinture).









Après la mise en peinture



























Voilà j'en suis arrivé ici, la suite (montage du moteur et détaillage) sera pour plus tard.
Amitiés
Gérard

Bonsoir à tous

Voici quelques photos de la suite du montage avec les étapes 6,7 et 8 qui concernent le montage du moteur, des ailes et des pneus (ces derniers me donnent des sueurs froides à chaque fois que je monte des HEMTT, car il y a un gros risque de casser des pièces déjà en place) et la pose de ces parties sur la maquette.

















Vous pourrez remarquer que "le câbleur fou" a encore sévit.

































Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite (qui concerne la cabine) sera pour plus tard.
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

sa ne traine pas ces du beau travaille

Ca avance vite et bien !
Sergio 

Ahhh, si j'avais assez de place, ça me tenterait bien ! 

Bonjour Thierry, Sergio, Gilles (Le Parisien), Kurgan, bonjour à tous.

 de vos compliments et vos appréciations.
Comme vous l'écrivez çà avance vite et bien. En ce moment je m'occupe de la cabine avec les différents éléments et décalcomanies.
Je posterais les photos un peu plus tard, lorsqu'elle sera terminée ou presque. Je ne poste pas toutes les sous étapes, étant donné que je les avais posté pour un autre HEMTT avec une remorque porte char (de chez TRUMPETER). Si vous êtes intéressés par une grosse partie de mes précédents montages je pourrais vous les postés il vous suffira de me l'indiquer.

@ Gilles: J'étais dans ton cas il y a quelques mois et j'avais énormément ralenti la cadence de mes montages et puis j'ai acheté une étagère vitrée supplémentaire, depuis j'ai de nouveau de la place et j'ai repris ma cadence de croisière.

Bonne soirée 
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous.

Voici quelques photos de la suite du montage avec l'étape 9 qui concerne l'intérieur de la cabine de conduite. Ici aussi je n'ai pas pu m'empêcher de poser des câbles.













































Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite (carrosserie de la cabine) sera pour plus tard.
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

salut 
impressionnant cette intérieur 
a+hubert

C'est bien détaillé.

ça manque de précision au niveau peinture avec pas mal de bavures mais ça donne quand même un beau poste de pilotage!

Dommage pour les petites bavures, mais ça ne doit pas être compliqué à corriger   

Tiens, la radio est-elle fournie dans le kit ?

Bonjour Hubert, Sgt Pepper, Kurgan, bonjour à tous.

 de vos coms.

@ Kurgan: Je n'ai pas encore tout à fait terminer cette étape. J'ai quelques retouches de peinture à faire.
Mais comme je vais faire la cabine avec les portes fermées, il y a pas mal de détails que l'on ne verra plus.

Bonjour Christophe 

Pour les bavures, comme je viens de l'écrire ci dessus, je vais les rectifier avant de poser la cabine.
Pour la radio, oui elle fait partie du kit.
Amitiés
Gérard