(Terminé) Marcel Bloch MB-152 Classic Airframes 1/48

Effectivement, en voyant la photo du pit fermé, je me suis dit qu'il y avait un problème de largeur , mais en collant les parois sur le fuselage, ça doit rentrer dans l'ordre et ainsi on pourra aussi profiter du travail réalisé

Allez, tu avances bien, alors bonne continuation

Superbe ! J'admire tout ce travail pour un tres bel avion !

Allons y pour la suite
J'ai collé les deux parties latérales du pit sur les demi-carlingues, ce qui donne un peu d'air au bureau mais il a fallu mastiquer les bordures (ça vous étonne ....)


J'ai rajouté un morceau de carte plastique sur la moitié du support arrière du moteur pour le décalage des 3° par rapport à l'axe médian du zinc (cela fera peut être un peut plus que 3° en final mais c'est l'effet qui compte)


Vue de l'ensemble une fois le moulbif en place (il faudra encore mastiquer)

C'est impressionnant tout de même, on a l'impression que les deux demi fuselages n'appartiennent pas à la même maquette 

C'est terribles les photos !!!! visuellement l'angle parait être bien plus important que 3°

J'aurais dû aligner l'axe de la carlingue sur le trait bleu , il y a sans doute un peu plus de 3° car je n'ai fait aucun calcul c'est tout à l'œil

IL ne se laisse vraiment pas faire l'animal!
Mais ça va le faire au final 
Sergio 

du bien belle ouvrage 

C'est chaud cette maquette, bonne suite  .

Un compas dans l'œil ça fait toujours mal

c est vraiment un kit 'd homme'!!! 

Poursuite du chantier

Début de ponçage du support moteur


Insertion du cockpit dans la carlingue (grosse séance de fraisage ) pour tout faire rentrer


Mise en croix de la bête après un gros ponçage des zones d'ajustement de la carlingue

C'est chaud comme montage, mais tu y arrives 

sacrée boulot sur cette maquette 

Après une nuit de collage


Il y a une petite reprise de ponçage au niveau de la jonction arrière  gauche de l'aile mais dans l'ensemble l'aile joint bien au niveau du karman, un petit ponçage et ce sera parfait (ou presque).


Pour le dessous, ce sera un autre paire de manches, la toupie à mastic va encore tourner 
Bonne semaine à tous

Chez Classic Airframes ils offrent une maquette pour l'achat d'un pot de un litre de mastic 

ça, c'est ce qui arrive quand on ouvre en même temps deux boites d'avion différents

Si le plastique réagit à la colle, c'est déjà ça de pris...

Bonne séance de gâchage de mortier!

Séance de ponçage du week-end



 

Il reste quelques détails à reprendre mais dans l'ensemble les dégâts commencent à s'estomper

Vous êtes de grand malade , les avioneux ...................

Faut être gonflé à Bloch pour continuer ce type de montage (voir pour faire ce calembour , désolé !)

En tous les cas, tu ne lâche pas le morceau et c'est tant mieux, car malgré les embûches, il prend joliment forme

Plus tu ponces, plus c'est droit, continue  .

du très bon boulot 

Sgt Pepper a écrit:Plus tu ponces, plus c'est droit, continue  .

Je ponce donc je suis 

Heureusement qu'il faut construire léger dans l'aviation

C'est le prix d'une maquette originale...

Et souvent le moment où on comprend pourquoi on en voit si peu!

Allez, bientôt le plaisir d'un camouflage bien torturé...

Dernières touches de mastic au niveau de l'avant du compartiment de train d'atterrissage (le mastic se rétracte légèrement au séchage)


Collage des six derniers évidemment pour le passage des couvre-culbuteurs du moulbif; d'ailleurs  je n'ai pas compris pourquoi, la plupart sont directement moulés dans les deux demi-capots moteurs et six sont à part,  en résine ( d'ailleurs, j'ai dû en refaire un avec une chute de grappe plastique, il avait été dévoré par le carpet monster ...........)


Collage des gouvernes de profondeur, en l'absence de picot de positionnement , j'ai insérer un petits morceau de fils de cuivre sur chacun pour les positionner