TRACTEUR WILLYS N°20349705 KIT DE BASE ITALERI N° 6355 1/24 TERMINEE

  C'est de très loin l'archive la plus marrante sur la Jeep !

Y a pas qu'à elle qu'ils faisaient pas de cadeau lors des essais   le sens de l'humour militaire américain

C'est sûr que les premiers tours de roues ne devaient pas être évident...
Sergio

Encore une bizarrerie de plus à ton actif

Mais ou vas tu t’arrêter ?

step D a écrit:
Mais ou vas tu t’arrêter ?

Quand mon stock d'Italeri sera épuisé  Je me vois mal prendre des risques à "charcuter" de l'Hasegawa à plus de 40 balles

Petit joueur va.............................

step D a écrit:Petit joueur va.............................

A moins qu'un loto vienne subrepticement se mêler à l'histoire………………………………………...

Bonjour.
C'est un beau début de scratch que je découvre.
Bonne continuation.
Amicalement,
Jamme

encore un beau début de Jeep qui donne envie!!

Grande nouvelle  Cette Jeep unique (peut être pas) dont j'avais qu'un vague souvenir d'y a 30 ou 40 ans pour l'avoir aperçue comme une simple illustration sur un tarif de pièce de jeep dont je me rappel même plus du fournisseur (surement disparu depuis avec toutes les "alliances" qui on donné naissance à Jeep Village), retrouvée complètement par hasard il y a quelques mois sur un forum auto quelconque (que je ne retrouve plus non plus  ) a fait l'objet, chose extraordinaire, d'un article de 4X4 MAGAZINE version Anglaise de novembre 2015 !!!!!!

Tout ça grâce à son matricule de capot qui en plus n'est pas le sien. (immatriculation de 1941, alors quelle est de 1943)

Le temps de trouver comment traduire le texte, et je manquerais pas d'en illustrer le post final de ce montage avec les diverses renseignements la concernant.

A première vue, un bout de son historique y figure. 


Avouez que le hasard est balaize

Bon, faut bien y venir un jour………………

…..…………..la caisse

et craque





Finalement pour moi cette forme est inédite



je sais, c'est très moche mais j'avais envie de faire comme ça    je vais bien voir si ça le fait



à suivre………………………………….

tu fais un jacuzzi sur roues? 

c est vrai que ce c est un sacré hasard!   

kurgan a écrit:tu fais un jacuzzi sur roues? 

Vu la destination assez particulière de l'engin, un jacuzzi serait vraiment du luxe

vraiment? 

J'en connaissais bien une en FSW, le prototype de la GP codé W24099. Plus près de nous, je vous conseille de faire des recherches sur le net sur le proto Jeep Hurricane. Une sacrée bestiole qui n'a malheureusement jamais été vue en concessions.

Flying Frog a écrit:le proto Jeep Hurricane. Une sacrée bestiole qui n'a malheureusement jamais été vue en concessions.

Vu l'avion de chasse avec ses deux Hemi, c'était surement pas à mettre entre toutes les mains

Le "Roi" de la découpe de Jeep a encore frappé!
Sergio 

fombec6 a écrit:Le "Roi" de la découpe de Jeep a encore frappé!
Sergio 

Avec un peu plus de difficulté pour la carrosserie, le seul document à ma disposition me permet aucune prise de cote  improvisation……………………………...

INFO SUR LE KIT ITALERI : comme si c'était pas assez compliqué, le passage de roue arrière gauche du kit est plus large de 3 dixièmes que le droit !!!! c'est honteux   le pire, c'est que je m'en aperçois que maintenant

Un petit "truc" à l'intention des colleurs de plastique désireux de "scratcher" une première fois :

C'est ma méthode, je n'ai pas réinventé "l'eau chaude", mais elle est relativement simple à mettre en œuvre pour réduire les nombreuses possibilités d'erreurs dès le départ :

Dimensionner correctement la pièce à reproduire.

- Travailler à partir d'un document (photo) où figure la pièce à proximité d'un détail de dimensions identifiable à coup sur (soit sur la maquette en elle même, soit une dimension connue sur le modèle à l'échelle 1), et sur lequel la perspective est éliminable à coup sur.

- Mesurer ce détail sur la photo et la maquette afin d'en tirer le coefficient d'échelle.

- Répercuter ce coefficient sur un maximum de prise de côtes de la pièce à reproduire.


Comme il difficile d'être clair pour tout le monde dans le texte, rien de mieux qu'un dessin :

Prenons comme exemple le cabestan BRADEN J-2 que je cherche à reproduire


(photo de travail : Victory-Market.blocspot.com)

Une cote commune entre la photo et ma maquette d'une précision indiscutable :

- La largeur externe longeron du châssis !
De 31,88 mm sur ma maquette de Jeep au 1/24, 225 mm sur la photo prise au centre longitudinal (là facilement repérable par le boulonnage symétrique du support) afin d'éliminer la distorsion de la perspective.

Donc 225,00 / 31,88 ---> coefficient arrondit à 7,06.

Il suffit d'appliquer le coef de 7,06 à toutes les cotes utiles de la photo. par exemple cela donne une largeur hors pour la plaque châssis du BRADEN de 15,15 mm pour ma maquette de Jeep au 1/24.


J'espère avoir été compréhensible

Comme ce qui précède me prends un certain temps (pour pas dire un temps certain) mais qu'il est indispensable pour la suite, j'avance comme une cagouille sur la maquette

J'en suis là



passages de roue et châssis support du Braden J-2 (non ce n'est pas votre vue , il est décentré !!! le concepteur de cette Jeep a volontairement centré le tambour du cabestan contrairement à son emplacement d'origine).

C'est déjà pas mal 

Ça avance doucement, mais ça avance!
Sergio 

Bonjour.
Belle avancée.
J'aime bien ta recherche du détail, Super.
Amicalement,
Jamme

Jamme a écrit:
J'aime bien ta recherche du détail, Super.

Je sais pas si j'y arrive, mais en tout cas j'essayes   


ça y est, la partie "tôlerie" est pratiquement terminée









Reste plus (pour l'arrière) que le principal :

- Le cabestan BRADEN J-2

- Le système de levage hydraulique MONROE au grand complet.

Belle carrosserie. 

jcadeos a écrit:Belle carrosserie. 

    mais elle aura plus d'intérêt "accessoirisée"