TRACTEUR WILLYS N°20349705 KIT DE BASE ITALERI N° 6355 1/24 TERMINEE

Pour changer un peu, celle là, on va la démarrer façon QUIZZ :





Y AURAIT T'Y PAS QUEQUE CHOSE QUI VOUS CHOC ????

Je continue dès que l'un de vous trouve……………………………………………….

Les différentiels ne sont pas alignés au milieu ?

  Le chassis n'est pas charcuté ..............
Serge

pas de moteur lolllll

La barre de renfort du milieu du châssis est à l’envers.

jcadeos a écrit:La barre de renfort du milieu du châssis est à l’envers.

Beh non elle est bien à l'endroit comme 670000 (~) de ses copines

Tu as charcute la dernière pièce à l’arrière du châssis ?

dominique93 a écrit:pas de moteur lolllll

()

jcadeos a écrit:Tu as charcute la dernière pièce à l’arrière du châssis ?

Monsieur à l'œil   j'ai effectivement retiré les tampons (pare choc) de la traverse ! mais ce n'est pas le fondamental.

Normandyard a écrit:   Le chassis n'est pas charcuté ..............
Serge

C'est vrai que chez moi c'est rare   il a eu du bol, quand vous verrez la carrosserie………….

jcadeos a écrit:Les différentiels ne sont pas alignés au milieu ?

Exact !!! la tu chauffe  parce que c'est vraiment en rapport !!! mais le fait qu'ils ne soient pas alignés est une erreur de ma part, rectifiée depuis………………………...mais là, tu brules…………………..

Il y a une lame de renfort sous la suspension avant gauche ......
Serge

Les ponts avant et arrière sont identiques .
Serge

Les différentiels sont inversés.
Arrière à droite.
Avant à gauche.

jcadeos a écrit:Les différentiels sont inversés.
Arrière à droite.
Avant à gauche.

C'est encore exact, enfin à moitié exact   le diff" avant est bien à droite comme il doit être, mais l'arrière se retrouve à gauche ! et ça c'est pas normal du tout  C'est ce qui arrive, comme Serge s'en est aperçu , l'on met deux ponts AVANT sur un même châssis 

Normandyard a écrit:Il y a une lame de renfort sous la suspension avant gauche ......
Serge

Si elle n'y était pas, s'en suivrait une foule de problèmes comme l'avait "subodoré" les ingénieurs de Willys en voyant évoluer la Bantam BRC 60 (qui en était dépourvue) à Aberdeen ! (rotation du pont désordonnée par effet de couple, surcharge naturelle du coté gauche du à la présence du poids du conducteur et du carburant etc etc etc.……………....)

Normandyard a écrit:Les ponts avant et arrière sont identiques .
Serge

Et c'est Serge le grand gagnant du concours sans prix  ils sont identiques parce que ce sont deux ponts AVANT

Super  je vais donc pouvoir continuer.


PS : un grand merci à tous les participants

Suppression des tampons


Modification du bras Pitman



Inversion du bras double de direction


Modification du pont avant monté à l'arrière


Levier de renvoi arrière



Pose du pont arrière et modification des bols porte fusée


Rééquipement du pont arrière


c'est tout pour aujourd'hui……………………...

J'ai raté le début, viiiiiiiite un siège pour ne pas rater la suite!
Sergio

Les quatre roues vont donc être orientables ...........
Serge

Normandyard a écrit:Les quatre roues vont donc être orientables ...........
Serge

Oui, directrices pour parler plus précisément !


TRINGLERIES :


















Maintenant je peux allez découper des bouts de carrosserie

Pour ce qui est d'être "directrice", ça dépend plus de la capacité du conducteur ...........  
Serge

Normandyard a écrit:Pour ce qui est d'être "directrice", ça dépend plus de la capacité du conducteur ...........  
Serge

Les conducteurs que nous sommes aurait bien du mal à conduire ce genre de système à vitesse élevé !!! surtout avec un boitier de direction à vis.

Ce terme viens surtout de la traduction Anglaise : Four-steering Wheel.

PP79 a écrit:

Normandyard a écrit:Pour ce qui est d'être "directrice", ça dépend plus de la capacité du conducteur ...........  
Serge

Les conducteurs que nous sommes aurait bien du mal à conduire ce genre de système à vitesse élevé !!! surtout avec un boitier de direction à vis.

Ce terme viens surtout de la traduction Anglaise : Four-steering Wheel.

God save the Queen  

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Sorry je n´ai pas pu m´en empêcher.

  C'est de très loin l'archive la plus marrante sur la Jeep !

Y a pas qu'à elle qu'ils faisaient pas de cadeau lors des essais   le sens de l'humour militaire américain