RENAULT 4 L 1964 SOLIDO EDITION 1998 1/18 TERMINEE

Aucun documents photographiques de l'original utilisé entre aout 1980 et juin 1981. ( )

Après 5 modèles menés tambour battant et avant de ralentir un peu la cadence, je n'ai pas pu résisté à attaquer la 4L avec un truc qui me préoccupais, à savoir la possibilité ou non de pouvoir transformer (esthétiquement) le hayon standard de la 4L et hayon de 4L SUPER.

LA BASE donc 4L 1964 à transformer en 4L SUPER de juillet 1962


















DEMONTAGE
6 visses pour le fond + 2 visses pour les portes + quelques décollages (très peu)












J'aimais bien la bouille de la première série.




pour moi, un petit 603 cm3 (si c'est vrai que le 747 n'est apparu quand septembre 62) de 23 bourrins en colère !












C'est vrai qu'on est loin de la qualité d'OTTOMOBILE mais c'est mignon quand même.

DECOUPAGE ( )

Maintenant il faut que ça


ressemble à ça


alors on se fait peur et on taille dans le vif









encore les charnières à "érraser" et ça va le faire.

je ne connaissais pas du tout le modèle "super" !! 

j ai eu la version fourgon de la 4L mais je n ai pas pleuré quand je l ai vite revendu après l avoir retapé …..  

un gros taf bien débuté!! 

kurgan a écrit:je ne connaissais pas du tout le modèle "super" !! 

Normal, elle ne se faisait déjà plus en 1965

Disparition des charnière du hayon






Je vous l'accorde, pour l'instant c'est moche

Mais cela ne demande qu'a s'embellir

En effet

Grande nouvelle (pour ma pomme évidement) j'ai retrouvé la couleur d'origine de ma (feu) 4L Super :

Gris/blanc Valois (ref 617)

Couleur que Renault n'utilisa quand 1962 et 1963 !

Indispensable pour la réalisation du modèle puisque l'original ne fut (à l'époque) repeinte en une espèce de bleu marine qu'à l'extérieur ! Le hic ---> n'existe que chez un seul fabricant en "peinture solvantée" AÏE reste à savoir avec quel produit l'utiliser (dilution, nettoyage)..........................j'ai lancé une bouée au fabricant, reste plus qu'à attendre une hypothétique réponse, donc "stand by" obligatoire


Le souci d'authenticité c'est bien, mais y a des moments où c'est un peu chi.... ! (je le suis avec les autres, y a pas de raison que je ne le soit pas avec moi même )

PP79 a écrit:Le hic ---> n'existe que chez un seul fabricant en "peinture solvantée" AÏE reste à savoir avec quel produit l'utiliser (dilution, nettoyage)..........................j'ai lancé une bouée au fabricant, reste plus qu'à attendre une hypothétique réponse, donc "stand by" obligatoire

La réponse est tombée : polyuréthane.

ça y est, je reviens aux affaires....................complétement dépité

Etant dans l'impossibilité de polir convenablement pour le chromage l'entourage de la vitre arrière j'ai du me résoudre la mort dans l'âme à détruire ce pourquoi je m'étais passablement emmer........





je vais donc tricher comme SOLIDO..............à savoir chromer à même la vitre (enfin si eux se permettent, pourquoi je m'en priverait...........)

(l'original)


Donc....................apprêt

Promis pour la vitre on dira rien, le reste avance bien

Comme maintenant j'ai tout à dispo ça devrait le faire

J'ai commencé la peinture extérieur de la 4L cet aprem, la grosse difficulté est de faire un masquage aussi merdique que celui (un vrai amateur dans le sens le plus péjoratif) qui l'avait repeinte à l'époque (un "pote" du frangin) ! Il y au moins une chose que je suis incapable de reproduire à l'échelle : le "superbe" effet "peau d'orange" qu'il avait fait en s'y prenant comme un branque !




Le fameux gris/blanc Valois

C'est bien la première fois que je vois un modéliste mécontent de sa peinture réussie 

L'Authenticité rien que l'authenticité !! c'est qu'en même vexant de ne pas pouvoir faire la peinture aussi moche que l'original 

ça y est, je commence à voir la vie en bleu

Il est 3 h du mat et la peinture est encore un poil fraiche












Bon, pour la peau d'orange c'est raté  

ça commence à ressembler à quelque chose



PS : Mon APN SONY à un petit peu de mal avec la restitution du bleu, la petite pointe de rouge est absente ce qui l'éclaircie pas mal et le fait ressembler (du moins sur mon écran Samsung) au bleu Gendarmerie   .

C'est ce que j'allais dire, on dirait une 4L de gendarme. Cela avance bien 

à tous les deux.

Découpe lunette


Découpe de la remplaçante


Masquage + chrome


Avant reprise du bleu (la colle du masquage est puissant   )


Rééquipement du capot


Moteur


Démontage ébavurage moteur


Essai d'un primer d'accroche plastique transparent toute peinture............bluffant !


Théoriquement spécifique automobile toutes surfaces plastiques, toutes natures de plastiques (du pare choc aux garnitures intérieures) il est invisible après application donc forcement très fin. (et une bombe de 500ml coute 30% de moins qu'une 180ml Tamiya, si il fait vraiment le boulot je n'aurai plus aucune hésitation )

Joli tout ça, intéressant ton primer, à essayer...

T'as prévu Cruchot pour la 4'pattes

Intéressant ce primer

Je manquerais pas de vous dire comment il se comporte, c'est aussi ça le but du forum.

 Hmmm la 4L ! 
J'adorais cette voiture...
C'est là-dessus que j'ai passé mon permis en 1965 

ghoff47 a écrit: Hmmm la 4L ! 
J'adorais cette voiture...
C'est là-dessus que j'ai passé mon permis en 1965 

ça nous rajeunit pas