XF5U-1 - Kitty Hawk - 1/48ème - Ou l'art de retourner les crêpes !!!

Salut à tous,

Et oui, après une (très) longue absence, ponctuée par aucun travail de maquettisme, je reviens me joindre à vous, à travers ce challenge, pour essayé à nouveaux de coller du plastique, l'envie est là, reste à la concrétiser 


Pour ce challenge Barbotin, en hommage à Dominique qui nous as quitté il y à déjà quelques années (le temps passe vite  ), je vais faire un montage en lien avec ma région favorite, même si je n'en suis pas originaire, à savoir la Bretagne (pas de "Gwen ha du" dans les drapeaux, dommage), puisque je vais m'attaqué au montage d'une crêpe....................... volante   (flying pancakes en britoricain, pas armoricain), dont la désignation barbare est XF5U-1 et qui ressemble à ceci :

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Cette "avion" à réellement existé, mais bien que construit et prêt à voler, il a fini au pilori, avant de prendre sont envol, le style de Pancakes que le contribuale US à dut avoir du mal à digérer, quoique comparer au gouffre F-35, il fait figure de petit joueur

Concernant le kit, je vous met un petit lien, qui présente bien le kit (défauts compris ), ainsi que de l'histoire de l'engin, voici le LIEN !

Je vais aussi m'appuyé sur un article parut dans la revue Airmagazine N°56, ainsi que faire l’emprunt à un ami, du fascicule Naval Fighters consacré aux crêpes, le XF5U-1 ayant été précédé du F-173, qui lui a volé et est toujours conservé au States.
Voici un petit pour voir le F-173 en vol ..........

et un autre du XF5U-1 au roulage, puisque c'est le seul déplacement autonome auquel il eut le droit

Pour la déco, je ne sais pas encore, soit celle de la vidéo, historiquement réel, ou alors un "what if" mais historiquement plausible, du moins si l'avion avait volé.

Voilà le décor planté, je peux donc dire "Alea Jacta Es"

A bientôt pour le début de la réalisation de la pâte

Génial ! Et elle carbure à l'hydromel cette galette volante ?

Œufs jambon fromage Jean-Louis  ! Savais même pas que ça a eu existé cette bestiole bon montage Laurent

La logique de l'esprit américain m'échappe encore bien que j'habite ici depuis 15 ans ... Entre cette laideur dont je ne comprends pas la viabilité aérodynamique et le F35, je me demande quelle drogue hallucinogène prennent chaque matin des générations entières d'ingénieurs aéronautiques US. A moins que certains avions ne soient conçus par des postulants aux écoles d''ingénierie aéro ...
N'est clairement pas Adrian Newey qui veut LOL, et les observations de soucoupes volantes dans les années 50 par des fermiers du fin fond du Nebraska s'expliquent peut-être enfin



Cela dit, la maquette sera originale !

Une gaffe à l'embauche de la "petite nouvelle des RH" ? Ils ont confondu "John Smith, Ing. en milieu marin" (CFD/mécanique des fluides) avec "John Smith ing. aéro" (celui qui sait dessiner un avion) ?
http://www.dinosoria.com/requins/raie-manta-2002.jpg

Dommage que Luc Besson n'est pas américain des années 40, il aurait su leur dire que ça ne volerait pas bien. Le même ... bidule avant son régime alimentaire ?
http://orig14.deviantart.net/0881/f/2013/330/d/f/mondoshawan_5th_element_by_anthonymyers-d6uer0e.png


En plus, avec un peu d'effort, tu pourras recycler ton XF5U dans la rubrique SF ...

une gueule originale cette bestiole !
je viens d'aller lire son histoire... Ce n'est même pas son physique disgracieux qui est responsable de son abandon  ! Pas de bol !

on se croirait donc un peu dans un sujet de science-fiction... alors je vais m'installer et découvrir la bête...

Jean louis je crois plutôt que c'est au chouchen
Quelle drôle de bestiole

Allez on va suivre ça

Merci à tous pour vos commentaires

Chouchen, c'est la version bretonne de l'hydromel, même si un Breton pure souche risque de me cirer gentillement de dire cela

Perso, pour les galettes, ça sera bolé de Cidre, le tout avec modération, il va s'en dire


Effectivement, la comparaison avec une raie Manta est bien vue, l'engin lui ressemble bien.
Si vous avez regarder la vidéo sur le F-173, au début, vous voyez une maquette de l'engin, à moteur électrique, qui donne la raison première de la formule, un Vstoll avant l'heure, pour opérer sur porte-avion.
Mais au final, cette configuration n'était pas viable avec cet engin, il faudra attendre la solution Harrier pour valider le concept, mais le tout avec un réacteur.
Il suffit de voir le temps qu'on mis les Américain pour viabiliser le V-22 et on comprends que c'est surtout l'informatique qui permet de stabiliser l'ensemble.

En parlant de cette engin, l'armée Française n'en dispose pas, pourtant, il y a quelques temps (en Juin il me semble), alors que je suis en train de nettoyer la piscine, un bruit bizarre m'interpelle, pas du style habituelle (j'habite pas loin de l'aéroport d'Andrézieu-Bouthéon, autrement dit Saint-Etienne) , il me rappel celui de 2 Chinook passés il y a quelques années, je scute le ciel, et là, je me retrouve à voir passer un V-22  , axe Sud-Nord, 3500 - 4000 m (je me repère en gros au pilatus du club de para de Saint Galmier, qui passe régulièrement à cette altitude.
Pas le temps de rentrer et récupérer l'APN, sure que les potes du club vont croire pour le coup, que j'ai abusé du Chouchen
Dommage !!!!
Mais le soir, des amis viennent prendre l'apéro, et alors que l'on s'installe, le même bruit se fait entendre !
Je parle plein gaz récupérer l'APN, ressort, et repère l'engin exactement sur le même axe, altitude proche, il va passer derrière la maison, je vais le rater, surtout avec le zoom à fond, la visée est compliqué, je shoot juste avant qu'il ne disparaisse, pourvu que cela est fonctionné ...............

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YESSSSSSSSSSSSSSS !!!!!

Bon, je ne sais pas se que l'engin faisait ici, mais au moins, j'ai la preuve de mes dire


Concernant le XF5U-1, je crois que je vais essayé de me rapprocher au mieux de la configuration vue sur la vidéo de l'engin au roulage, avec l'espèce d'escalier en bois posé dessus, et les masquages grossier des zones de masquage, à voir

A+

Salut
je n y connais rien en avion mais je vais suivre ce montage
pour voir comment tu va faire pour ne pas le faire tomber de la table

a+hubert

Au moins ce V22 ne s'est pas planté dans ton jardin ou ton balcon ...
http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/le-nouveau-crash-qui-condamne-le-v-167511
http://www.g2mil.com/v-22survive.htm

Merci à vous 2

Non, heureusement, pas de V22 planté dans le jardin, mais par contre, survolé plutôt bas par un C-130 Hercules fin de semaine dernière, c'est gros ce bestiau

Concernant la maquette proprement dit, j'ai gentillement commencé par ébarber les grosse pièces, travaille barbant, quoique pour ébarber, c'est logique
10 points de couler par pièce, plus pas mal de petite bavure, un peu long, mais rien de méchant, juste pas mal de copeaux.

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Et puis là, l'idée me vient de vouloir détailler les sorite moteur, que l'on voit quasiment toujours ouvertes, alors je m'attelle à de nouveaux poncer sur l'une des sortie inférieur (au moins si cela rate, ça ne se verra pas trop) mais après pas mal d'essais, le résultat ne me plait pas trop, car en regardant les photos de plus près, je comprends que je fais fausse route sur mon interprétation, le travaille risque d'être long, alors une petite voix dans ma tête me dit "from the box, from the box ........", donc pour le coup je l'écoute et je laisse ce travaille de côté, et à moins de trouver très rapidement une solution, les volets resteront fermés, pas grave !

Bon, retour à du vraie collage, avec les puits de train, détaillés (pour le fun car on ne verra RI-EN !!!) avec un poil de scotch alu, et collé sur le kit, cela j'ajuste plutôt bien.

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Kitty Hawk fournit les lances bombes, jamais montés, donc je les colles à l'intérieur pour boucher les trous, un peu de masticage, et l'affaire est pliée !

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Je viens de m'attaqué au cockpit, et je crois que je vais faire également le service minimum, car il sera fermé (pas de système d'ouverture prévue, et comme je n'ai trouvé ni photos ni docs sur la zone, cela restera clos), j'essayerais de m'appliquer sur la mise en peinture (rien n'ont plus, si ce n'est un dessin dans le Naval Fighters, décevant pour le coup sur l'engin, on trouve plus de photos et de meilleurs qualités sur le net) que je vais basé sur les corsairs de l'époques, les 2 appareils étant fabriqués par Vought

A+

En tout cas, c'est une belle maquette. Bonne continuation.

On a du mal à croire que cela a volé ! Bonne suite Laurent

Sgt Pepper a écrit:On a du mal à croire que cela a volé ! Bonne suite Laurent

Tu es plus proche dela réalité qu'il y parait :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Vought_XF5U

Il n'a pas vraiment volé. Il a fait des bonds, quelques vols puis "Hop !, aux poubelles ..."

Merci pour vos commentaires

Concernant le XF-5U, il n'a pas eut le temps de faire un seul vole, juste du roulage (comme sur la vidéo) puisque que le projet à été stoppé peu de temps avant le premier envol et les rares exemplaires construits (3 il me semble ?) ont été passé au pilon.
Seul le V-173 à volé, mais avec 2 fois 45 Chevaux, il est plus proche du veau que de l'étalon, par contre, il a été sauvé et fait parti d'un musée.

Concernant le kit, je viens de m'attaquer au pit, préparé les pièces, la mise en peinture va pouvoir se faire.

Kitty donne un pit tout vert intérieur Green (H58 Gunze) mais je vais le faire comme les F4-U4 de la même époque, intérieur Green sur la partie basse et noir en haut. J'avoue n'avoir aucune doc sur se sujet, c'est juste possible et je me permet cette licence artistique

A+

tu sais encore faire   , bon montage

Une curiosité cette crêpe

bonne continuation

Merci à vous 2

Pour ce qui est de savoir si je sais encore faire, j'avoue que n'ayant pas eut l'occasion d'utiliser l'aéro en 2017, je me suis un peu posé la question, mais si c'est comme le vélo, cela devrait le faire...............

................... et au final, pas trop de mal à re-démarrer, même si cela serais quand même mieux d'arrêter ce genre de coupure


Donc aéro, H58 Gunze "intérior green" et c'est partit ! (au passage, j'avais mal lu, Kitty hawk donne FS34097 ou Field Green, gunze H340, et pour un cockpit US, cela me paraît plus que douteux )

Puis un noir, mélange de NATO noir et noir mat, repiquage aux Prince August, et voici le début de la mise en peinture du pit fait.

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un petit essai de mise en place pour voir ...........

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......... et cela ne va pas trop mal, une fois les deniers éléments rajoutés (bouteille oxygène, cadrans, et brelages) cela donnera un résultat suffisants pour ce qui en restera visible.

Voilà, je suis content de reprendre goût au plastique et à la peinture, reste plus qu'a garder la flamme allumée !

A+

Très bien tout cela   Même l'aéro sait encore peindre !

Merci Olivier

Par contre fallait pas le dire que l'aéro peignait tout seul, me voila démasqué

Petite avancé, avec le tableau de bord, et la pose des 2 stencils, plus vernissage des cadrans (une couche sur les photos, une seconde sèche, et une troisième sera peut être nécessaire pour finir cette partie).
Je les trouvaient pas terrible mais une fois en place, le résultat est bien, cela fera parfaitement l'affaire.

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Reste à peindre et installer le brelage, les palonniers, le manche à balais et je pourrais finir le cockpit et passer au reste.

A+

Il est très beau ce cockpit, les cadrans sont réalistes

Sgt Pepper a écrit:Il est très beau ce cockpit, les cadrans sont réalistes

+1

Et un cockpit ; un
Ton assiette volante prend tournure

Merci à vous 3

Le cockpit est terminé, avec une patine très légère, c'est un proto, donc plutôt bien entretenu.

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Place au gros oeuvre maintenant !

A+

En voila un bel intérieur

Merci Lionel

Au final il ne rend pas trop mal, juste le positionnement bizarre des palonniers, j'aurais du enlever le pion de centrage pour remonter l'ensemble, mais bon, tant pis, et puis comme je n'ai pas réussi à trouver la moindre photo du cockpit, on dira que c'est d'origine également sur le vrai