Re: Albatros D.Va (Eduard 1/48): je lâche l'affaire...

par **Yoyo.le.petaf** le Ven 13 Oct 2017, 19:17

Mais je me vengerai... En faisant mieux la prochaine fois!

par EricMorati le Ven 13 Oct 2017, 21:20

@Yoyo.le.petaf a écrit:Mais je me vengerai... En faisant mieux la prochaine fois!

Vas y SPIDERPLANE...!!!
Albatros D.Va (Eduard 1/48): je lâche l'affaire... - Page 3 709348

par Sgt Pepper le Sam 14 Oct 2017, 05:51

Le met pas à la poubelle dans un futur lointain je pourrai te le racheter

par cal de ter le Sam 14 Oct 2017, 08:32

bonjour. Je n'ai jamais fait ce genre d'avion et je ne suis pas un spécialiste de l'aviation. Une idée comme ça pour tes haubans que tu dois tendre, pourquoi ne pas utiliser de la corde à piano de 0.2 couper à la bonne longueur à la place.

par kurgan le Sam 14 Oct 2017, 08:48

je ne suis même pas étonné ......... Neutral

d ailleurs,la fragilité des mats et des trains ne concerne pas que l Albatros chez Eduard ....
fait un DR I,là c est du costaud geek

par **Lysander001** le Sam 14 Oct 2017, 10:26

Que la force soit avec toi pour tes prochaines réalisations.

par **Yoyo.le.petaf** le Sam 14 Oct 2017, 12:07

@Sgt Pepper a écrit:Le met pas à la poubelle dans un futur lointain je pourrai te le racheter

Alors je ne le mets pas à la poubelle tout de suite... Mais ne traîne pas trop pour le récupérer,de fois qu'il ne soit plus la...

@cal de ter a écrit:bonjour. Je n'ai jamais fait ce genre d'avion et je ne suis pas un spécialiste de l'aviation. Une idée comme ça pour tes haubans que tu dois tendre, pourquoi ne pas utiliser de la corde à piano de 0.2 couper à la bonne longueur à la place.

La difficulté, c'est bien de couper à la bonne longueur, de ne pas les pincer et d'arriver à les mettre en place. Sans oublier de trouver le bon diamêtre, car même du 0,2 risque de faire gros.
Finalement le fil élastique est pas si mal que ça... Quand on dose sa force! albino

@kurgan a écrit:je ne suis même pas étonné .........
d ailleurs,la fragilité des mats et des trains ne concerne pas que l Albatros chez Eduard ....

L'hubris du monteur a beaucoup joué aussi... Par rapport au Nieuport, qui a une structure assez similaire (L'albatros en est la copie germanisée, quelque part...), il lui manque l'assise donnée par les mats de cabanes. Sur le français, ils sont bien verticaux et calent bien l'aile supérieure. Sur le germain, ben ça a bien manqué. Sur les 2 autres, il faudra que je j'assure des montages solides avec des petits morceaux en corde à piano (comme j'ai fait sur le Roland...)

fait un DR I,là c est du costaud

Mais pas un avion qui me plait beaucoup... Et la réalisation du camouflage typique de l'engin quand il est pas rouge pas des plus facile.

Merci

les gars

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