Tsar tank, Russie 1915. 1/35. Scratch

Le projet de cette machine a été proposé par le capitaine Nicolas Lebedenko qui était en tête d’un laboratoire secret privé. Une maquette de hauteur de 30 cm a été réalisée spécialement pour l’empereur Nicolas ll. La maquette qui fonctionnait grâce à un ressort de Gramophone a énormément impressionné l’Empereur qui a débloqué les fonds pour la construction d’un exemplaire expérimental. Pour une grande discrétion les travaux de construction de déroulait en forêt à coté de Dimitrov. L’acier fournit pour la construction  était plus épais que prévu par le projet et le poids de la machine est passé de 40 à 60 tonnes. 
En août 1915 un essai a été réalisé : 
En quittant sa plateforme en bois le chars a parcouru quelque dizaines de mètre rasant sur son passage un boulot comme une allumette et c’est enlisé dans une tranchée avec son train arrière.   Les constructeurs ont proposé d’augmenter le diamètre de la roue arrière et  la puissance des moteurs, mais la commission d’inspection militaire à directement fermé le projet. La commission a aussi noté d’autres points négatifs :
Les roues avants, vu leurs taille étaient la cible facile des frappes d’artillerie,
Difficulté du transport du char et un grand budget financier.
Le char a été abandonné dans la forêt jusqu’en 1923 et a été démonté par la suite.
Depuis 1914 beaucoup de pays essayait d’inventer des machines avec des armés embarqué, capable de franchir des barrages et des tranchées tout en étant résistant aux tirs ennemis. Dans le monde on compte beaucoup de projets originaux. Les Premiers chars anglais ont vu le jour qu’ en septembre 1916. En n’étant pas abouti technologiquement  ils fessait quand même un grand effet psychologique.
On S’imagine quel terreur aurait provoqué l’apparition des immenses monstres blindé sur le champs  de bataille. On peut comparaitre ca à la panique des parisiens et londoniens en voyant dans le ciel les dirigeables allemand appelé « Zéppelin ».
Malheureusement à ce jour, il en reste que quelques petites photos de mauvaise qualité du TSAR-TANK. Il n’existe pas de descriptif ou de schémas précis de celui-ci. Toute dimensions qui apparaissent dans les sources historique ne sont pas exactes. Par exemple le diamètre des roues est donné à environ 9 mètre, etc.…
La reconstruction de la maquette présentée ces faite surtout par rapport aux photos, parmi tous les essayages ressent de reproduction des schémas il y en a seulement  1 seul qui ressemble approximativement.
Des modifications ainsi que des rajouts  ont été réalisés à partir de celui-ci. Pour avoir un résultat finit de ce projet certains de taille ont été ajoutés en prenant compte des technologies et décisions militaires de l’époque. 
Caracteristiques:
Année de production:       1915
Longueur : 18 m. Largeur : 12 m Hauteur : 9 m. 60 tonnes (40 du projet). Blindage : 8-10mm. (5-7 du projet.) 
Equipage : 15 hommes 
Armement : 2 сanons de 2 × 57mm. ou 76,2 mm., 8-10 mitrailleuses Maxim
Moteur : 2 Maybach x 240 CV a 2500 t/m
Vitesse : de 10 à 17 km / h
Croisière 40-60 km.











Amicalement
Yury

Encore une réalisation somptueuse!
L'engin des effectivement hors norme et la maquette lui rend parfaitement justice.
Un grand bravo!

Mon petit album pour la presentation de la maquette Tsar tank.

Un petit tour du prototype:




et quellques photos le scratch en cours:

ah c'est toi le Yuri qui a exposé tes maquettes à l'exposition de Meaux , je les ai vu en vrai, elles sont superbes et très impressionnantes

bravo

Faute de les avoir vues, les photos sont impressionnantes de réalisme ! C'est superbe !

la quincaille a écrit:ah c'est toi le Yuri qui a exposé tes maquettes à l'exposition de Meaux , je les ai vu en vrai, elles sont superbes et très impressionnantes

bravo

Moi aussi je m'en souvient..
Un travail de fou..
Et il y en a d'autres de scratch de dingue a montrer..!!
Avec la quincaille on est resté scotché devant le travail..!!

F... !! Quelle bête ! ... je l'avais vu en me documentant sur 14-18, mais je te tire mon chapka, Yury, c'est wow !!

Les roues sont faites comment ?

C'est de toute beauté, j'en suis sur le luc, et ces roues à rayon, quel travail de fou ! 

Un travail de titan, chapeau bas

les photos sont splendides et rendent la réalisation encore plus réaliste:
j ai cru jusqu au bout regarder l engin d un musée!!!!

Superbe ! J'ai vu cet engin plusieurs fois en cherchant de la documentation sur internet. C'est de l'excellent travail.

Pheeling a écrit:F... !! Quelle bête ! ... je l'avais vu en me documentant sur 14-18, mais je te tire mon chapka, Yury, c'est wow !!

Les roues sont faites comment ?

Merci 
Je fais toutes choses avec mes mains: 



Je pense que tout est clair sur les images.

la quincaille a écrit:ah c'est toi le Yuri qui a exposé tes maquettes à l'exposition de Meaux , je les ai vu en vrai, elles sont superbes et très impressionnantes

bravo

Merci. Oui, c'est moi   Je voidrais aller en juin a Saumur

toujours aussi magnifique travail

Moi qui rêverai de monter un chopper style suédois avec des jantes 120 rayons ;la tu combles mes espérances avec ce type de travail

Yury, you're a Boss !
Ca a l'air simple, mais la moindre erreur foutrait tout par terre ! Vraiment astucieux !
Well done !

Quel travail et en plus cette machine a vraiment existé. Tu nous fais de très belles réalisations  .