Camion Famo + remorque porte-chars - 1/35 - Tamiya

Bon voyage.

Il est vraiment très bien ton châssis!

Je plussoie   Bon voyage, tu vas pouvoir te reposer de ce montage et des autres 

Il est superbe ce châssis, ça promet pour la suite!
Sergio 

Merci !!!

Quand je vois la météo, c'est un temps à rester sous la couette et à maquetter...

Tout ça est vraiment sympa ,bon courage pour les chenilles
Et profite bien de cette petite semaine  

un beau chassis!!
bon voyage!

Pour les chenilles, j'avais des craintes, avec raison. Ou pas !

Des craintes, parce que ça se présente comme ça : deux maillons qui s'emboîtent par deux petits tenons, recouverts et verrouillés par le patin (ce dernier à l'envers sur la photo).

 

Important à noter : le patin vu ici à l'envers a un sens : les deux petits ergots doivent être sur la droite, tel que montré ci-dessus !
Je n'avais pas remarqué au départ que le dessous du patin n'était pas symétrique, et je ne parvenais pas à le mettre en place...
Le collage du patin ne doit pas être fait par ces ergots, car à coup sûr, les maillons seraient collés aussi, et s'en serait fini de la mobilité de la chenille.  On se retrouverait avec les chenilles maillon par maillon habituelles, à mettre en forme rapidement après collage et avant séchage...
Petite difficulté : le collage s'effectuant par les côtés du patin, il faut le faire "en l'air" en tenant chaque dernier maillon d'une main, et de l'autre positionner le patin, puis délicatement passer un léger coup de pinceau de colle ultra-liquide (pour moi : Tamiya Thin Cement bouchon vert) le long du raccordement patin/maillon. Et ce de chaque côté du patin.  C'est long, et aucun bâti ou dispositif de positionnement et collage ne convient.  Il faut juste "un peu" de doigté, de la patience, des ongles pas trop courts pour maintenir le patin à sa place, et de la musique pour garder patience.

Voilà un bout en cours de montage :



Tamiya compte 47 maillons par chenille : c'est juste, mais pas de sagging possible avec cette longueur.  Mais avec 48 maillons, c'est trop, ça pendouille lamentablement en dessous, même avec le sagging maximum (chenille touchant tous les galets au dessus).
Alors il n'y aura pas de sagging...

En deux demies journées, j'ai terminé les deux chenilles, et miracle, le résultat est parfait, la chenille est totalement souple, articulable à volonté :



Autant dire que la mise en place sur les barbotins/galets/roue-tendeuse sera facile. 

Question solidité je me méfie un peu, mais les nombreuses manipulations et la peinture n'ont rien endommagé.
Je suis super-content du résultat 

Merci Kurgan !

tu y es arrivé avec beaucoup de patience   .

C'est la chenille qui redémarre...

Du beau boulot et le résultat est nickel

; oui quant je l'a vêt fait tu pouvait les manipulée dans tout les sens

Erreur de montage ! 
Initialement, j'avais collé la bonbonne d'air verticalement sur le châssis.  En voulant faire un montage à blanc châssis+cabine, ça ne passait pas.
En regardant la notice avec un autre angle, je me suis rendu compte de mon erreur, il fallait la coller horizontalement, donc décollage, grattage, recollage...

Voilà la bonne position, que vous pourrez comparer avec ma photo précédente :



Ouf !... On est peu de choses...

Tableau de bord : à ce stade, seul le réservoir (à droite, en gris) a été drybrushé et le résultat me plaît.
Le reste demande quelques retouches et vieillissements.



C'est d'ailleurs bien mon problème en maquettisme, je suis tellement impatient d'avancer la construction que je remets à plus tard le vieillissement, jusqu'au moment où... trop tard, j'ai fermé la cabine ! 

À propos de cabine, voilà ce que ça donne :





Dommage, ça ne se voit pas sur les photos, mais j'ai vieilli l'intérieur : sièges usés, planchers et reliefs au drybrush acier.

Premier montage à blanc de l'avant et de la cabine sur le châssis.  Les pièces sont juste posées, et devront être ajustées !



Le morceau de scotch à l'arrière est là pour que le tambour du treuil soit maintenu sans laisser dévider le câble arrière.

Bien, à un moment, il va bien falloir installer les chenilles...

C'est quand même une grosse bête, et encore il manque la remorque et sa cabine arrière...  Par comparaison, une photo avec une petite compagne Kübelwagen :

 

À bientôt pour la suite !

Bonjour.
Très joli travail !
Amicalement,
Jamme

Une sacrée bête 
Quand je pense que j'aimerai faire un dio avec l’église de RT DIORAMA et que ce FAMO devrait  être attelé à un canon de 210mm je sent que je vais repousser cette idée encore un bon moment

En tout cas cela avance très bien , quelle longueur va faire cet attelage ?

En effet ,   ouf ça loge, mais c'est normal "c'est étudié pour"    sinon, ce que tu nous montre me plait de plus en plus

step D a écrit:Une sacrée bête 
Quand je pense que j'aimerai faire un dio avec l’église de RT DIORAMA et que ce FAMO devrait  être attelé à un canon de 210mm je sent que je vais repousser cette idée encore un bon moment

En tout cas cela avance très bien , quelle longueur va faire cet attelage ?

J'en ai une petite partie de l'église RT Diorama..

En tout cas chapeau pour ce Famo qu iavance vite.

Superbe début. Je vais suivre ce montage que j'ai toujours voulu faire.

Arnaud

step D a écrit:En tout cas cela avance très bien , quelle longueur va faire cet attelage ?

C'est pas énorme : en configuration "route", environ 63.5 cm.
Bien sûr, en configuration "en cours de chargement", ça ferait plus long, avec la cabine arrière dételée et les plaques de chargement déployées.

A oui quand même . 
Faut plutot de la place pour le mettre en valeur   

oui ca représente un beau bestiau   ,et il va être grand une fois fini .  pour cette avancée .

Ouais, sa taille m'inquiète, je n'ai pas d'endroit assez grand pour le placer !...