Panzer V "Panther" Ausf.A - 1/35 Tamiya (encore un !)

Oui, encore un Panther... Mais bon, c'est un joli morceau agréable à monter. Et qui n'a pas un dans sa collection ?
Alors plus besoin de montrer la boîte, c'est la ref. 65 de chez Tamiya.

Pour moi, ça fait suite au Panzer II et Panzer IV, donc on monte en taille ! En toute logique, il faudra ensuite que je fasse un Panzer VI, puis un Maus. On verra...

Traditionnel premier fond à l'aéro, en Tamiya "dark yellow" XF60 (avec le Panzer II en fond pour comparaison de taille) :



Ouf, ça sera plus facile à manipuler !
Montage en cours, ça commence à se garnir de petits détails comme les multiples poignées, crochets...



Qui pourra me dire ce qu'est le trou rond à l'arrière ?  Rien sur la notice, et la seule vue de cette partie (du vrai) que j'ai trouvée sur internet montrait... un trou rond et noir...

Tiens, au passage : sur la notice figure une photo d'un des deux Panther récupérés à la Libération, installés devant les Invalides à Paris, c'est là que mon père m'emmenait les voir, à côté de la maison, avec tous les canons alignés. Souvenir, souvenir...  Les Panther ont été enlevés il y a quelques années.

Ça, j'ai beaucoup aimé : à côté du phare (brut avant peinture), le volet ouvrant (et fermant !) pour le pilote. Bien entendu j'ai respecté sa mobilité :



Bêtise de ma part : comme je peins beaucoup sur grappe, j'ai voulu aussi pré-camoufler les roues ! C'est idiot, ça ne correspond à rien :


Donc nouvelle couche de dark yellow et on revient au point de départ, bien fait pour moi. Mais qu'est-ce qu'il m'avait prit ?

Montage de tout le train de roulement (pas moins de 50 pièces au total) :




Et miracle, tout tourne !

Puis le montage des chenilles, premier essai à la cyano (j'ai horreur des rivetage à chaud, je rate, je suis une vraie quiche), mais ça ne prend pas. Second essai à la colle Revel, ok ça tient.
Un (gros) regret : la longueur des chenilles est un peu juste et ne permet pas de donner du mou en partie haute, sinon ça force trop aux extrémités.  Faudra que je trouve une solution, car cette partie tendue, ça ne va pas.
Sur le Panzer IV aux chenilles rigides en 6 ou 8 morceaux, pas de problème, il y avait du rab.

Je vous passe les détails du reste du montage, car j'ai fait du "sorti de boîte" sans aucune amélioration ni correction.
Et j'en arrive au final avec un char "sorti d'usine" tout beau tout propre, mais ça ne durera pas, j'attends l'arrivée des bons produits pour le vieillissement, weathering, battle weary, etc.

Notez qu'il manque encore certains détails (mitrailleuse de tourelle, maillons de secours, outils, câbles de remorquage) et que le chassis et la carrosserie ne sont pas encore collés ensemble : c'est pourquoi on voit un jour entre les deux sur certaines photos.



Décalques à "mater" :



Silvering sur le "309" à l'arrière de la tourelle :


Les décalques ne sont pas encore mas (ce sera fait avec le vieillissement), et un vilain silvering sur le "309" à l'arrière de la tourelle (là, faut que je trouve comment le décoller).

Dernières précisions : teinte verte en Tamiya dark green XF61 et teinte marron en Tamiya red brown XF64, le tout à l'aéro en pression et débit réduits.
Les bandages caoutchouc sont en Mr. Color tire black 137. J'aime beaucoup l'odeur de cette peinture !   
Les chenilles et tous les accessoires sont passés au Vallejo acier. 
La bouche du canon attend son noircissement.

Je trouve que mes maquettes ont une peinture trop vives et contrastées : j'ai envie de tester sur une maquette sacrifiée, de passer un très fin et léger brouillard d'un gris clair/moyen à l'aéro, de loin, pour ternir tout ça.  Quelqu'un a déjà essayé cette méthode ?  Ou bien j'attends les produits de vieillissement...
À savoir que je n'aime pas les maquettes trop "abimées" et trop crades. Ça me fait trop mal au cœur quand je viens de les terminer 

Dans l'état actuel il est encore largement améliorable, donc n'hésitez pas !

Une dernière image pour la route, les trois Panzer II, IV et V :



Merci d'avoir regardé, et d'avance pour vos remarques, critiques, idées...

Et pour le vieillissement, ce sera après Noël.

juste quelques idées sur ton souci de teintes, je pense qu'une part de ton ressenti  vient du fait que ton jaune sable est trop un peu trop vif, il aurait mérité d'être cassé un peu avec une pointe de blanc au moment du pschitage.
Après pour lier et affadir les couleur, je pense que les filtres restent une solution intéressante et facile à mettre en oeuvre : il faut faire des essais avec par exemble un filtre gris jaune clair et un ou deux en brun noir pour contruire le contraste et lier tes couleurs de camouflage.

Un point sur les décals, il faut impérativement les détourer et les poser sur un fond de vernis brillant pour éviter les traces.

Juste mes deux sous!

Il est tout beau tout propre, et en effet ne demande que la patine, qui peut ne représenter que l'exposition aux rudes conditions climatiques, sans parler d'usure excessive ou de rouille. Pour la couleur trop vive, commence déjà à patiner et comme le dit Gilles à lier les couleurs du camouflage par des filtres. Tu vas voir que cela assombrit vite les couleurs (les filtres c'est déjà la patine). Bonne suite 

Tu peux passé aussi au pétard ta teinte de base diluée à 85/90 % pour tout unifier , et pour tes chenilles un point de cyano pour coller tes chenilles aux galets  ou à l'ancienne une tige métal enfoncer dans la carcasse collant tes chenilles aux roues 

Merci pour tous ces conseils !  Le matériel de vieillissement arrivera, et je vais sûrement jouer du filtre (méthode inconnue pour moi aujourd'hui).
Quant aux chenilles, mon principal souci est qu'elles sont un peu courtes et tirent tellement sur les éléments avant et arrière que j'ai peur de les casser...
Tentatives à venir !
Merci et à bientôt !

Pour les filtres, inutile d'attendre!
Un peu d'essence à briquet et de la peinture à l'huile te permettent de faire tous les filtres que tu veux!

ghoff47 a écrit:Les bandages caoutchouc sont en Mr. Color tire black 137. J'aime beaucoup l'odeur de cette peinture !   

        

Lostiznaos a écrit:Pour les filtres, inutile d'attendre!
Un peu d'essence à briquet et de la peinture à l'huile te permettent de faire tous les filtres que tu veux!

J'ai les deux, mais... quelle est la technique ? 
Je vais me renseigner sur le Net...

Merci ! 

PP79 a écrit:

ghoff47 a écrit:Les bandages caoutchouc sont en Mr. Color tire black 137. J'aime beaucoup l'odeur de cette peinture !   

        

Pas d'inquiétude, c'est un peu irritant au bout de la dixième roue, et il y en a 24 à faire 

Ben c'est beau mon cher tonton !

J'aime la finesse de délimitation entre les teintes de ton camouflage !

J'ai fait la même couennerie que la tienne pour les roues sur le Königstiger : j'y ai appliqué un camouflage alors qu'il n'y en a pas...

Pour les chenilles, tu n'as qu'à les ramollir au sèche-cheveux, si ça ne suffit pas au fer à souder et si ce n'est encore pas suffisant, au chalumeau ! Au pire, à la fin, tu fais une carcasse de Panther pour un diorama...

Antoine

antoine40 a écrit:J'aime la finesse de délimitation entre les teintes de ton camouflage !

Pour les chenilles, tu n'as qu'à les ramollir au sèche-cheveux, si ça ne suffit pas au fer à souder et si ce n'est encore pas suffisant, au chalumeau ! Au pire, à la fin, tu fais une carcasse de Panther pour un diorama...

Antoine

Pur hasard d'essai pour la délimitation des teintes de camouflage : j'ai tenté mini-pression, mini-débit, mini-distance, et ça a marché, avec mon vieil aéro chinois à deux balles (balle = traduction de yuan).

Quant aux chenilles, j'aurais dû faire ce que j'avais fait (par erreur dans ce cas) avec le Panzer II, à savoir les étirer comme un élastique neuf, j'avais gagné plusieurs millimètres. Trop tard pour le Panther, je ne peux pas les démonter...
Et je te rappelle que je n'ai pas la place pour un diorama ! 

Beau travail.

Pense à combler le joint situé à l'avant entre le glacis et le bas de caisse.

Skaarj a écrit:Beau travail.

Pense à combler le joint situé à l'avant entre le glacis et le bas de caisse.

ghoff47 a écrit:
Notez [...] que le chassis et la carrosserie ne sont pas encore collés ensemble : c'est pourquoi on voit un jour entre les deux sur certaines photos

Pour "défendre" mon Magic Tonton !

Antoine

Au temps pour moi, j'ai loupé ce post.

  

Et ben voilà, une bien belle base, bien réalisée. Y'a plus qu'à se lancer, et vieillir tout ça !

beau camouflage aussi.

un bien beau panther!!   

tu dois pouvoir coller les chenilles à la cyano sur le haut des roues,il faut regarder avant  avec des cales si ça ne déforme pas la chenille sur la roue tendeuse(la dernière à l arrière)

kurgan a écrit:tu dois pouvoir coller les chenilles à la cyano sur le haut des roues,il faut regarder avant  avec des cales si ça ne déforme pas la chenille sur la roue tendeuse(la dernière à l arrière)

C'est exactement mon souci : un peu trop courte, les chenilles, et ça tire tellement que j'ai peur de casser les axes des roues tendeuses ! 
Et j'hésite à les chauffer pour les ramollir... 

ok,donc laisse comme ça car tu risques la cata!

une petite astuce: à force d avoir eu ce genre de soucis,maintenant je coupe avant l axe de la roue tendeuse puis je perce un trou en fonction de l axe en métal trouvé et du coup on peut se servir de la roue tendeuse.un coup de cyano au dernier moment
j ai déjà eu pas mal de fois le problème avec des kit avec aussi des chenilles maillon par maillon:trop long ou trop court même avec un fléchissement!

kurgan a écrit:ok,donc laisse comme ça car tu risques la cata!

une petite astuce: à force d avoir eu ce genre de soucis,maintenant je coupe avant l axe de la roue tendeuse puis je perce un trou en fonction de l axe en métal trouvé et du coup on peut se servir de la roue tendeuse.un coup de cyano au dernier moment
j ai déjà eu pas mal de fois le problème avec des kit avec aussi des chenilles maillon par maillon:trop long ou trop court même avec un fléchissement!

ok, je vais quand même essayer un fléchissement, incomplet peut-être...
Et je retiens ton astuce de l'axe métallique !  Merci !  

Belle serie ! Bravo

kurgan a écrit:ok,donc laisse comme ça car tu risques la cata!

une petite astuce: à force d avoir eu ce genre de soucis,maintenant je coupe avant l axe de la roue tendeuse puis je perce un trou en fonction de l axe en métal trouvé et du coup on peut se servir de la roue tendeuse.un coup de cyano au dernier moment
j ai déjà eu pas mal de fois le problème avec des kit avec aussi des chenilles maillon par maillon:trop long ou trop court même avec un fléchissement!

Pas bête comme astuce, j'ai parfois ce souci de chenille trop courte ou trop longue avec les maillons séparés.