Sikorsky UH-34D Seahorse (Gallery Models/MRC 1/48)

Le weekend dernier, je me suis trouvé un hélicoptère pour participer à ce groupe...

Voici donc la maquette que je compte attaquer (enfin, dès que j'aurai fini les 2 avions japonais en cours...)


Pour la décoration, ce sera un appareil de la  VC-1 Blue Aliis , No 150208, dont on peut facilement trouver une photo à l'atterrissage  sur la base de Barbers Point en juillet 1971


Petite question.. .Quelqu'un sait à quoi correspond l'espèce de flotteur d'hydravion sur le côté, juste avant la bande bleue?

Sur la version orange tu veux dire ?

Je me suis demandé...

Un sonar ?
Un conteneur pour un radeau de sauvetage ?
Une nacelle pour un brancard ?

En fait, il s'agit d'un réservoir extérieur largable destiné à prolonger la durée de vol, notamment dans les missions de sauvetage en mer.

Non, non, sur la photo de l'original:
https://www.flickr.com/photos/skyhawkpc/22834174855

Ah OK...

Je dirais une sorte de sonar.

J'en suis

j'aime bien le box-art qui rappelle les boites des Big Jim...

Bon yoyo, tu as du boulot !

Bon vol pour le montage, sur le côté gauche je n'ai aucune idée.

Merci les gars!

Je devrais l'attaquer ce weekend en principe...

Avant de le mettre sur l'établi, un petit tour du propriétaire...

Il n'y a pas à dire, la boîte est pleine comme un oeuf!

Une première grappe avec le fuselage


Et une seconde grappe avec un autre fuselage... Pourquoi 2 grappes? Car dans ce boîtage il y a les deux modèles possibles de train d'atterrissage, ce qui implique des points de montage différents sur le fuselage. Quand j'ai ouvert la boîte pour la première fois, cela m'a fait peur: j'ai cru qu'il y avait une erreur et qu'il allait en manquer un bout...


L'autre coté de la grappe. Pas grand chose à en dire, surtout que tout l'intérieur est un insert qui vient se coller dedans.


La queue (que l'on peut monter repliée)  et les pales des rotors. Celles du rotor principales sont déjà courbée. Par contre, pas moyen de le monter replié, ce qui m'aurit intéressé pour gagner de la place (Mais était-il possible de le replier sur le vrai?)



Une partie des pièces de l'intérieur.



Et la grappe qui regroupe quasiment toutes les pièces du moteur. A quelques filasse près, il y a tout ce qu'il faut pour laisser le capot ouvert...



Une grappe qui me semble plus destinée à des versions orientées vers le combat au sol


Pleins de grappes dans tous les sens:
Un autre modèle de banquettes, qui correspondent aux versions de l' US Navy
Les 2 modèles de trains d'atterrissages
2 modèles de collecteurs d'échappement pour le moteur, avec le capot qui va avec
Les pièces transparentes
2 planches de photodécoupes: l'une avec principalement les différentes grilles qui parsèment la cellule et l'autre avec les ceintures des sièges


La planche de décals.


Et enfin, en mode fainéant, des masques pour les parties transparentes, et de la photodécoupe prépeinte pour l'intérieur (parce que Eduard la peint vachement mieux que moi...)


Je sens que j'ai de quoi m'occuper un bon paquet de temps avec cet engin...

Oui, il n'y a pas de doute. 

Et bien, bon courage , il y a beaucoup de matière pour monter cet hélico.

Y a de quoi faire un chouette modèle

Yoyo.le.petaf a écrit:Non, non, sur la photo de l'original:
https://www.flickr.com/photos/skyhawkpc/22834174855

Un bidule de lutte anti-sous-marine genre conteneur pour un hydrophone ?

Voir cette photo et ses mots-clés (ASW = Anti-Submarine Warfare) : https://fas.org/man/dod-101/sys/ac/asw.htm
https://farm1.static.flickr.com/584/22558161844_997e466b04_b.jpg
https://hiveminer.com/Tags/seahorse%2Csikorsky
https://www.meretmarine.com/fr/content/thales-livre-son-500eme-sonar-trempe-flash

Yoyo.le.petaf a écrit:Non, non, sur la photo de l'original:
https://www.flickr.com/photos/skyhawkpc/22834174855

Le coin pipi pour le pilote pour les longues missions ?

super , je vais peut être finir le mien , un de ces 4..................

Cela a l'air d'être du très beau matériel!
Je ne suis pas un pro du H34, je me demandais quelle version et à partir de quel date la France les avait utilisés?

D'après mes connaissances.
Deux versions ont été fabriquées à Marignane : - le modèle Armée H-34A - le modèle Marine HSS-1 Le premier vol d'un appareil construit par Sud-Aviation eu lieu le 21 mai 1957. Le total semble avoir porté sur 166 hélicoptères assemblés et construits, dont 44 HSS-1. Les H-34A ont été largement utilisés en Algérie,

Un grand merci pour ces infos!

fgeiu a écrit:Ah OK...

Je dirais une sorte de sonar.

Pheeling a écrit:

Yoyo.le.petaf a écrit:Non, non, sur la photo de l'original:
https://www.flickr.com/photos/skyhawkpc/22834174855

Un bidule de lutte anti-sous-marine genre conteneur pour un hydrophone ?

Voir cette photo et ses mots-clés (ASW = Anti-Submarine Warfare) : https://fas.org/man/dod-101/sys/ac/asw.htm
https://farm1.static.flickr.com/584/22558161844_997e466b04_b.jpg
https://hiveminer.com/Tags/seahorse%2Csikorsky
https://www.meretmarine.com/fr/content/thales-livre-son-500eme-sonar-trempe-flash

Pheeling a écrit:

Yoyo.le.petaf a écrit:Non, non, sur la photo de l'original:
https://www.flickr.com/photos/skyhawkpc/22834174855

Le coin pipi pour le pilote pour les longues missions ?

Je crois qu'au final, ce sera le bidule inconnu qu'il n'y aura que moi (ou presque) que je sais que ça manque...  Je crois quand même assez peu à l'option sonar, car il ne s'agit pas d'une version destinée à la lutte ASM...
Merci pour vos idées!

MnMs28 a écrit:super , je vais peut être finir le mien , un de ces 4..................

Ben qu'est-ce que t'attend alors?
Dans ce que tu as déjà fait, te souviens-tu de point à surveiller?

Lostiznaos a écrit:Cela a l'air d'être du très beau matériel!

Ca l'est... Et mes premiers assemblages me laissent à penser que le montage devrait plutôt bien se passer...

MnMs28 a écrit:super , je vais peut être finir le mien , un de ces 4..................

Ben qu'est-ce que t'attend alors?
Dans ce que tu as déjà fait, te souviens-tu de point à surveiller?

Oui pour moi les points sont l’assemblage du moteur et positionnement échappement par rapport à sa sortie dans le capot,  la pièce K18 fait ch... pour faire rentrer tout l'intérieur dans le fuselage , à mettre et a ajuster après fermeture du fuselage je pense et voila pour l'instant ce que je vois..... Bon montage.

J'ai cherché côté lutte anti-sous-marine, car c'est la raison d'être initiale du H34 en plus d'être de la Navy : https://fr.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_H-34

La dénomination UH-34 date de 1962 alors que l'appareil a volé dès mars 1954 (même source) :
En 1962, dans le cadre du nouveau système de désignation des aéronefs unifié, adopté par le Département de la défense des États-Unis(DoD), le Seabat fut redésigné SH-34, UH-34 pour le Seahorse, et CH-34 pour le Choctaw.


Par ailleurs, j'ai trouvé plusieurs photos du UH34, et seuls qq-uns ont ce bidule. D'où ma croyance que c'est un 'pod' additionnel monté selon la mission et ma piste sur un conteneur d'hydrophone.

Je pense avoir trouvé ta réponse : ça semble une antenne haute-fréquence profilée (airfoil shaped antenna).
Squadron Signal, page 41 : URL = copie-colle la partie entre "the-eye.eu" et "Action.pdf"
[url=http://the-eye.eu/public//WorldTracker.org/Aeronautics/Squadron Signal - Aviation - In Action - 208 books/Squadron Signal - Aviation - In Action - 1146 - H-34 Choctaw In Action.pdf]the-eye.eu/public//WorldTracker.org/Aeronautics/Squadron%20Signal%20-%20Aviation%20-%20In%20Action%20-%20208%20books/Squadron%20Signal%20-%20Aviation%20-%20In%20Action%20-%201146%20-%20H-34%20Choctaw%20In%20Action.pdf[/url]

Bon dimanche !


PS : l'état et couleur actuels du 154895 (note que son affectation a plusieurs changé de décos et donc couleurs) :
http://www.grubbyfingersshop.com/walkaround_galleries/Sikorsky_S-58_UH-34_Seahorse_154895_USMC_Palm_Springs_Walkaround/content/index.html
http://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries19.html

Du coup, ta photo exemple est postérieure à juillet 1965 car VC-1 n'a porté ce nom qu'entre juillet 65 et son décommissionnement (1992) :
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Fleet_Composite_Squadron_1_(United_States_Navy)

Ton 150208 a été déployé depuis Hawaii, dans un groupe restreint : Squadron Signal p.37.
De 1965 à 1972 si je me fie à cette liste par serial number : http://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries19.html


Oops, je suis une buse , tu l'as écrit : 12 juillet 71, dans ton lien (peu visible  ) : https://www.flickr.com/photos/skyhawkpc/22834174855
Ton exemplaire a été décommissionné le 30.09.1972.
Ne me demande pas le sens de "SOC", mais il se répète avec parfois un explicite "SOC due to damage" ... Possible "Service Order Change" : https://acronyms.thefreedictionary.com/SOC

De quoi se faire plaisir....

MnMs28 a écrit:
Oui pour moi les points sont l’assemblage du moteur et positionnement échappement par rapport à sa sortie dans le capot,  la pièce K18 fait ch... pour faire rentrer tout l'intérieur dans le fuselage , à mettre et a ajuster après fermeture du fuselage je pense et voila pour l'instant ce que je vois..... Bon montage.

Je vais me méfier alors... Merci pour les infos!

@Pheeling:
Merci pour tes recherches. Il me manquera donc cette antenne profilée...
La vie de cette hélico aura en effet été riche avant de se faire photographier à Hawaï...
la formulation SOC est plus pour moi dans ce cas l'abréviation de "Struck Off Charge", autrement dit (de ce côté-ci de l'océan) réformé

Ben qu'est-ce que t'attend alors?
Dans ce que tu as déjà fait, te souviens-tu de point à surveiller?

Au niveau des jambes de train , mais tu ne dois pas avoir les même. Mais au cas où un jour: il y a un projecteur de chaque coté , les trous sur les jambes son bien trop petit donc je les ai agrandi , mais cela fragilise énormément l'ensemble. Donc j'ai du consolider à la glue. Voili voilou..