JEEP WILLYS 1/18e NOREV

step D a écrit:J'aime bien l'effet sur les sièges ,  par contre je comprend moins le dessus du siège passager rouge

et ça ne m'étonne pas que ne comprenne pas     les sièges ne sont pas destinés à rester noir (en attente de recevoir peinture Lifecolor) !! ce qui explique ce beau rouge pompier   les coussins et leurs rabats de fixation (un en haut à la place du rouge et un de chaque coté du dossier) seront peint olive drab [ainsi que le moteur, le volant, les boutons du tableau de bord, le filtre à air, les conduites rigides du filtre à air]. Pour l'instant ils brillent un peu trop


Ce qui me rassure, c'est que ça ressemble de plus en plus à ce que fut la mienne (échelle 1).

Par contre au pinceau j'ai la tremblote au 1/18 !!!! qu'Est-ce que ça va être au 1/24

Moi aussi j'aime beaucoup le traitement des sièges, et pour le pinceau troque le contre l'aéro 

Sgt Pepper a écrit:Moi aussi j'aime beaucoup le traitement des sièges, et pour le pinceau troque le contre l'aéro 

J'ai démarré l'utilisation de l'aéro (un Iwata neo TRN1) avec cette Jeep, c'est le tout début et je commence à peine à m'habituer à la dissolution (et au nettoyage) mais ça viens ! pour l'instant c'est : 60% bombe, 35% aéro, 5% pinceau mais je me passerai bien de ces 5%


PS : bon, pour l'instant je me fait la main (avec l'aéro et le pinceau) avec une peinture disponible près de chez moi de l'Heller acrylique !! Est-ce moi (tout à fait possible) mais je la trouve NULLE (aucun pouvoir couvrant !) Est-ce votre avis ??

C'est pas la meilleure pour l'aéro le jour où tu travailleras avec de la Tamiya dilué  fortement(le thinner avec le bouchon jaune) tu verra la différence

Sgt Pepper a écrit:C'est pas la meilleure pour l'aéro le jour où tu travailleras avec de la Tamiya dilué  fortement(le thinner avec le bouchon jaune) tu verra la différence

elle arrive mercredi ou jeudi

La Tam s'apprécie le mieux en fines couches : dilution entre 75 et 90 % (si si ça passe) faible pression (< 1 bar) et distance de pulvérisation inférieure à 20 cm, un régal
Dilution: le diluant de la marque, bouchon jaune et rien d'autre

Sgt Pepper a écrit:La Tam s'apprécie le mieux en fines couches : dilution entre 75 et 90 % (si si ça passe) faible pression (< 1 bar) et distance de pulvérisation inférieure à 20 cm, un régal
Dilution: le diluant de la marque, bouchon jaune et rien d'autre

ça je le note

C'est reparti :



Calandre complète.




Train avant.




Pot d'échappement en place.




Le châssis (manque quelques retouches !)




Un moteur tout simple




et les coussins (quelques retouches à faire sur les armatures) mais la couleur me plait

Tout ça en gardant à l'esprit que ce n'est pas une maquette !

La suite quand il fera moins chaud...........................

Du très beau boulot. Pour te récompenser, quelques tofs d'une Jeep prise au bord de la route gare à côté de mon boulot (tu me diras ce que c'est moi je suis un parfait ignare en a matière) :

Compliments plus cadeau !!! tu me gâte

Une (trop) rare VLR Delahaye apparemment roulante   

https://www.afcvm.com/delahaye-vlr/


Tu remarquera que c'était un véhicule très en avance sur son temps (trop pour les militaires   ) par rapport aux solutions techniques choisies, elle avait tout ce qui manquait aux américaines :

- Moteur à carter sec (plus de problème de têtes de bielles qui tapent dans l'huile lors des fortes inclinaisons du véhicule).

- Suspensions indépendantes.

- Blocages de différentiel.

- Boite 4

Quatre avantages redoutables en tout terrain. C'est la (difficile) disponibilité des pièces qui mon fait renoncer à son acquisition à l'époque. Super engin qui mériterait une reconstruction à neuf, juste en conservation du patrimoine !

Et puis, Cocorico ---> entièrement Française

Alors là j'étais loin de me douter que c'était français...

Sgt Pepper a écrit:Alors là j'étais loin de me douter que c'était français...

Beh ouai ! une époque où techniquement les Français étaient loin devant tout le monde.

ça y est, Jeep terminée  (tant que je n'ai pas trouvé un moyen propre et réaliste pour fabriquer un joint de pare brise)


rajout des poignées, des amortisseurs, du demi jerrycan et de l'arceau de bâche.













Bon, par rapports aux maestros de la peinture qui pullulent sur le forum ce n'est pas l'invention du siècle mais j'ai trouvé le moyen de faire proprement le joint entre le capot et la calandre (j'ai peint une bande de masquage d'un millimètre avant de la poser)




Voilà, c'est loin d'être parfait (surtout par rapport à ce que je vois sur le forum) mais pour une première reprise je suis assez content   

La prochaine : soit la 4L ou la R12 on verra..........................


PS : au fait, elle a fêté ses 76 ans en mars cette année.

elle est bien belle , mais pourquoi avoir gardé ce vert anglais sur la roue de secours et d'autres parties du châssis?

Sgt Pepper a écrit:elle est bien belle , mais pourquoi avoir gardé ce vert anglais sur la roue de secours et d'autres parties du châssis?

On est d'accord hein, c'est super moche   alors tout simplement parce que dès le départ j'ai pris le parti de la faire dans l'exacte définition quelle était le jour où j'ai fait le chèque à l'ancien proprio, c'est dans cet état quelle est rentrée chez moi.

On est plus que d'accord, mais bon c'est ça l'histoire de ta Jeep, tu n'as pas quelques clichés de la vraie de l'époque ?

Sgt Pepper a écrit:On est plus que d'accord, mais bon c'est ça l'histoire de ta Jeep, tu n'as pas quelques clichés de la vraie de l'époque ?

Complètement dans sa définition d'origine : une seule (et encore y avait déjà l'arceau 6 points et les moyeux avant débrayables)



ça me fait penser que j'ai oublié un détail : bien naze aussi (comme le vert LOL) les bandes sur le pare choc !


les jantes ne sont plus verte (remplacées par des française monobloc)


La dernière version avant reconstruction (entre nous ma photo préférée) : arceau, harnais, baquets et pneu Continental Titan en 650/16 (plaque d'immat repositionnée sur la calandre suite à un ras le bol d'exploser l'originale sur le par choc à chaque sortie     )

Faudra que je fasse la chasse aux photos chez les potes, suis sur qu'ils en ont plus que moi !