Diorama Class KIROV et Class SLAVA Trumpeter au 1/350

Je suis admiratif, et pas seulement de la finesse du travail, mais de la bonne santé mentale qu'il faut pour se lancer un défi pareil 
Par curiosité, j'ai regardé un "vieux" kit Tamiya (#78007 je crois) récemment vu en magasin : le porte-avions CVN-65 Enterprise au 1:350 ; 1m de long, 40 avions, etc. 
Quand je compare avec tes bateaux, Alain ...
a) je préfère de très loin tes "barquettes"
b) des kits comme le Tamiya (à >200$ !!) prend un méchant coup de vieux ! 
c) faut être fou pour faire un porte-avions au 1:350, mais ton Kirov a vraiment une gueule d'enfer !   ... toutefois, bon courage pour la peinture, un job qui va demander ... ½ kg de peinture et "quelques" heures ? Je suis fatigué juste à y penser 
Chapeau bas 

Pheeling a écrit:... ½ kg de peinture et "quelques" heures ? Je suis fatigué juste à y penser 
Chapeau bas 

Et une pensé émue pour le pauvre compresseur d'aéro qui n'est pas près de voir sa température baisser

Bonjour à vous tous,

J’ai enfin une belle avancée à montrer sur mon projet de navires russes.

Cela a été une belle galère pour monter tous ces détails. Mais en général ces maquettes ne sont pas si simple à monter. En comparaison un cuirassé de la seconde guerre est une plaisanterie à côté du montage du Kirov ou d’un Slava.

Avant de vous présentez l’avancée, quelques nouvelles. Comme vous le savez, j’ai déménagé dans une nouvelle région il y a 9 mois. Outre que le climat qui est une véritable renaissance à comparer des frimas de la Savoie. Le bord de mer est un véritable plaisir et ce peu importe le temps.

Mais coté maquette c’est un peu plus compliqué. Surtout avec la colle cyano, que j’utilise beaucoup pour le collage de la PE. En été, il fait trop chaud et pour garder une fluidité indispensable, je dois nettoyer et changer ma source de colle toutes les 10 minutes. Et en Hiver (comme actuellement), il n’y a pas assez d’humidité dans l’air (en cause le chauffage gainé). Résultat, cela prend plus de 2 minutes pour avoir un collage presque solide. Donc j’ai investi dernièrement pour un humidificateur d’air. A terme, j'espère avoir des résultats plus concluant qu’actuellement.

Sur la peinture du navire, j’ai étudié pendant des mois les photos et sur chacune il n’y a aucune continuité. Sur une les éléments sont peints d’une certaine couleur et sur d’autres le même élément est peint d’une teinte différente. Le problème c’est qu’il est impossible de dater les photos et parfois d'identifier le navire dans sa classe. 

Alors j’ai fait à mon idée en me référent sur deux photos. 

Pour les teintes, j’ai utilisé pour le pont la teinte de chez WEM et pour le reste j’ai utilisé pour la première fois des peintures de la marque Mr. COLOR (comme indiqué sur la notice de montage). Pour cette dernière, c’est la première et surtout la dernière fois. Beaucoup trop nocive comme peinture. Plus désagréable à utiliser que les peintures enamel. Une infection dans la pièce (même avec la fenêtre ouverte et l’utilisation d’une cabine de peinture à aspiration). 

J’ai un purificateur d’air dans mon bureau. Après utilisation de la peinture M. COLOR, les indicateurs d’air étaient tous au rouge violet, à plus de 850 nanoparticules. Alors qu’avec d’autres peintures ils ne montent qu’à des valeurs entre 300 à 350 et en tant normal une valeur au environ de 10 à 20.

Pour en revenir aux navires, j’ai passé plus de 4 semaines à mettre en place les caches pour le KIROV. Ce temps passé s’explique pour le fait que je monte presque tout sur la maquette avant de commencer la peinture. Mais pour agrémenter la chose. Sur les navires russes, il y a un liseret rouge et blanc en bas de chaque paroi verticale en contact avec une surface rouge. J’ai donc peint toutes ces surfaces, puis mis en place un cache de 0.7 de hauteur. Un véritable plaisir.

J’ai fait le choix de faire les marquages en blanc sur le pont d’envol en peinture. Car les décals ne me donnaient pas confiance.

Je montre les photos de la peinture brut de décoffrage. J’ai fini de retirer les derniers masques ce matin. Je n’ai pas fait la peinture des hublots et des autres détails. Et surtout je n’ai pas commencé la phase des filtres et autres phase de vieillissement du navire.





















Je profite de cette visite pour vous souhaiter à tous de bonnes fêtes de fin d’année.

Amicalement.
Alain.

Ouille et encore une claque en perspective! Mais qu’est ce que c 'est chouette. Bravo l'artiste!

même en prison à perpet' je n'aurais osé attaquer un tel montage !!! quelle motivation il faut pour ces réalisations au long cours…..je sais c'était facile.

Chapeau bas Monsieur 

Sans oublier les deux principes de la Marine :
- ce qui bouge, on salue, ce qui bouge pas, on peint.
- peinture sur merde égal propreté. 


En réalité, peinture sur merde égal propreté veut dire que ça évite de s'oxyder.

Mais quel travail de bénédictin ! Mille bravo et bien sûr on attend la suite

Quel régal ce poste, tout en finesse et précision.  
Sergio 

Toujours aussi IMPRESSIONNANT !!!  Tu es trop fort !!!    

NOVA73 a écrit:
Pour mon problème d’humidité dans mon atelier maquette. J’ai normalement un taux d’humidité de 35%. Ce qui ne convient pas du tout pour une prise rapide de la cyano. Alors avec un humidificateur d’aire je règle pour avoir une humidité de 60% et maintenant la vitesse de prise de la colle est super

Le problème va bien au delà d'un problème de cyano, 35% n'est pas bon du tout pour ta santé !!!! tu fait très bien d'humidifier.

Bien d'accord à propos de l'humidité : avec 55%, je me sens bien et la cyano aussi !
Quant à la pression de 2 bars, je vais faire des essais, car je me contente de 1,4 bars, voire à peine 1 bar pour les camouflages à bords "nuageux" (très peu de pression, très petit débit de peinture, à 5cm de la zone à peindre).  Comme quoi j'ai encore beaucoup à apprendre !    Et c'est tant mieux.

Je découvre que le taux d'humidité a de l'influence sur la cyano... C'est fou. Quelle est la raison ?

superbe boulot 

fgeiu a écrit:Je découvre que le taux d'humidité a de l'influence sur la cyano... C'est fou.

ça a aussi beaucoup d'influence sur le Ricard

Encore une belle avancée. Personnellement, j'avais je n'aurai pensé que l'humidité de l'air avait un tel résultat sur la cyano. Je connais comme tout le monde, la différence été vs hiver pour la peinture.Mais cela explique la précision que tu apportes à ton travail qui se retrouve aussi dans les conditions dans lesquelles tu montes et peints tes maquettes.

Franchement, tu cartonnes. Un grand bravo.

Bonjour,

Merci de vos retours sur ce post.

Oui, l'humidité à une forte influence sur la vitesse de prise de ma Cyano. En été la cyano a tendance à épaissir et elle a une vitesse de prise beaucoup plus longue (voir interminable). La cause, le manque d'humidité dans l'air. Dans l'idéal, il faut un taux d'humidité entre 50 à 60%.

Vous pouvez faire l'essai de mettre de l'eau sur de la cyano. Elle va durcir immédiatement et en durcissant elle va devenir blanche. 

Ci-joint un lien qui explique le pourquoi du comment.

http://www.latelierderosabel.com/blog/travailler-avec-de-la-super-glue-ca-vous-fait-peur.html

Amicalement et bonnes fêtes de fin d'année pour vous tous.
Alain.

Il y a un moment que je n'avais pas vu les évolutions de ton chantier, c'est toujours aussi impressionnant!

Et tu m'apprends quelque chose sur la cyano, parce que j'avais toujours pensé que c'était le contraire, comme quoi on apprend à tout âge!

Bonjour à vous tous,


Dans un premier temps, je vais vous souhaiter mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année.


Je vous poste une avancée majeure de mon projet sur les navires russes. J’ai fini à 98% la peinture de base à l’aérographe. Il reste quelques mats, les embarcations de servitudes et une ou deux petites choses à droite ou à gauche.


En me replongeant dans les notices de peinture des navires, je me suis aperçu que je me suis trompé de teinte. Normalement j’aurais du utiliser de la peinture M. Color 334 alors que j’ai utilisé de la M.Color 35. Mais bon, cela me va très bien. En plus avec les jus, la teinte va changer dans une nuance plus foncée.


La phase la plus rébarbative étant passé, je vais donc commencer une phase beaucoup plus intéressante. 


Je vais commencer par terminer la peinture au pinceau sur le Slava (les fenêtres, les portes, les lampes de l’éclairage de pont, etc.) Puis une couche de Klir avant de commencer la mise en place des filtres.


Il y a plus de 18 mois que je suis sur ce chantier. Je trouvais que ce dernier n'avançait pas. Mais en regardant les dernières photos et la masse de travail accompli le temps passé me parait raisonnable.


Place aux photos.
































Sur la photo suivante. Sur le devant vous avez les portes du hangar à hélico du Kirov. Je les ai complètement refaite en PE et elles seront ouvertes avec un hélico dans le hangar. Sur le navire de la class Slava le hangar sera aussi ouvert.
 






Sur la photo suivante, j’ai mis en place le nom du navire réalisé en photodécoupe. Je vais faire de même pour le class slava.





Bonne fin de journée à vous tous.


Amicalement.

Alain.

Un travail toujours aussi impressionnant !!!  

A+
track...

Tout cela semble si facile, et pourtant...BRA-VO  !

C'est un excellent travail, comme d'habitude. Mais quelle finesse... cela me fait rester sans voix.

C'est déjà chouette comme ça; j'imagine comme ça va être beau une fois terminé.

Une question me taraude l'esprit: est-ce-qu'on est obligé de boire toutes les bouteilles ou on peut juste récupérer les bouchons au bar du coin ?

Alain, j'ai un vrai coup avec ce billet : à chaque visite, j'en prends les mirettes et je déprime au moins 3-4 jours ... C'est grave, Docteur, ça se soigne ?
Je peux même me proposer d'alléger les bouteilles pour oublier le coup sur la tête  ?

A Minsk, Jean-Louis va se procurer plein de bouchons, non ? 

Bonjour et merci de vos retours.

Pour les bouchons. J'habite en plein milieu des vignes. Ils y en a partout autour de chez moi en incluant des châteaux avec dégustations et des caves coopératives. Ici tout le monde fait du vin. Mais malheureusement je ne bois pas de vin. Les bouchons proviennent du magasin de bricolage du coin.

Amicalement.
Alain.