BATEAUX HELLER CADET: LE SUFFREN; LE DEGRASSE; LE COLOSSUS; LE BISMARK.

Bonjour, les amis voila mes devoir de vacances après mon retour de ROCHEFORT je me suis occupé avec un certain acharnement, a mes maquettes ramené de charente. 2 kits heller cadet fait pour les débutants (c'est tous se qui pouvez rentré dans mon sac), donc pour la presentation des kit s'est s'imple comme pour les grands les grappes; les décals et le guide.

 Pour le montage rien de bien compliqué quoique très minutieux au vu de la petitesse des pièces (pour des maquette conçus pour des débutants sa reste trop complexe sans un minimum d'équipement). J'ai collé en premier les coques puis j'ai monté et peint les ponts (attention les ajustages des ponts sont très mauvais j'ai rattrapé ce que j'ai pu); les structures; les petites pièces (canons, antennes...). Les peintures utilisées sont ROUGE LI DE VIN; GRIS CLAIRE; GRIS MER MAT; LIGHT SEA GREY; LIGHT GHOST GREY; DARK GREEN 2; ALUMINIUM; METALE POLIE; NOIR; BLEU; BLANC. J'ai fais une patine sobre au jus à l'huile NOIR; huile passé a l'aerographe avec de légères touches de rouille. j'ai fini avec les dècals et un vernis mat.

CROISEUR ANTI-AÉRIEN DE GRASSE 1/1400.

Le De Grasse (C610) est le seul croiseur antiaérien d'une série de trois croiseurs de 10 000 tonnes qui fut mis en chantier en 1937 à l'arsenal de Lorient et achevé à Brest après la Seconde Guerre mondiale. Il fut nommé en l'honneur de l'amiral François Joseph Paul de Grasse (1722-1788).Le De Grasse est conçu pour être un croiseur plus lourd que ceux de la classe La Galissonnière avec une amélioration de l'armement antiaérien.Sa construction est arrêtée au début de la guerre et échappe aux divers bombardements du port. Les Allemands décident d'en faire un porte-avions léger, mais le manque de matériaux arrête le projet en 1943.Sa coque est finalement mise à l'eau en septembre 1946, mais elle n'est remorquée qu'en 1951 au port de Brest pour son achèvement. Le navire fait ses premiers essais en mer en 1955. Il est admis au service actif le 10 septembre 1956 à la base navale de Toulon. SOURCE WIKI ICI.

FREGATE LANCE-MISSILES SUFFREN 1/1200.

Le Suffren est une frégate lance-missiles de la Marine nationale française, conçue pour protéger une force navale des menaces aériennes, sous-marines et de bâtiments de surface ennemis. Dans une moindre mesure elle peut apporter un appui feu contre la terre. Particulièrement polyvalente, le Suffren n'embarquait cependant pas d'hélicoptère.Le Suffren (FLM -Frégate Lance-Missiles- ou croiseur lance-engins type C 60) fut la première frégate de la marine française conçue comme un navire lance-missiles, avec son sister-ship Duquesne désarmé en 2007. Elle avait pour rôle de protéger les porte-avions Foch et Clemenceau des attaques aériennes et sous-marines.La classe Suffren devait comprendre cinq navires, dont les trois dernières unités prévues n'ont pas été construites. L'économie réalisée servit à financer l'achat aux États-Unis de 42 avions intercepteursCrusader F-8E embarqués sur le Foch et le Clemenceau à partir de 1964.L'aspect de la classe Suffren était particulier avec un radôme massif (la « boule ») qui abritait le radar DRBI23.La frégate Suffren est le septième navire de la Marine française nommé d'après Pierre André de Suffren ; ses 2 tourelles d'artillerie portent les noms de 2 vaisseaux commandés par le bailli de Suffren : la tourelleno 1 est surnommée Héros et la tourelle no 2 est surnommée Fantasque.Le Suffren fut retiré du service en 2001 et mis en réserve, après avoir navigué 32 ans, son coût de possession devenant trop élevé pour un bâtiment ancien et n'embarquant pas d'hélicoptère.Une fois désarmé, le Suffren a servi à protéger la porte de la cale sèche de l'arsenal de Toulon où le porte-avions Charles de Gaulle a effectué sa première IPER. Depuis le 15 juin 2009, elle sert de brise lame à Port Avis, le port du Centre d'essais de lancement de missiles de l'île du Levant. SOURCE WIKI ICI. 

CUIRASSÉ BISMARK 1/2000.

Le Bismarck était le premier cuirassé de la classe Bismarck construit pour la Kriegsmarine sous l'Allemagne nazie. Nommé d'après le chancelier allemand Otto von Bismarck qui fut l'un des architectes de l'unification allemande au xixe siècle, il fut, avec son navire-jumeau le Tirpitz, le plus grand navire de guerre utilisé par l'Allemagne.Le Bismarck fut construit dans le chantier naval Blohm & Voss de Hambourg entre juillet 1936 et février 1939 ; après son entrée en service en août 1940, il passa plusieurs mois à réaliser des essais en mer Baltique avant de participer à l'opération Rheinübung sous le commandement du capitaine de vaisseau Ernst Lindemann en mai 1941. Accompagné du croiseur lourd Prinz Eugen, il devait attaquer les convois alliés entre le Royaume-Uni et l'Amérique du Nord. Durant leur trajet vers l'Atlantique Nord, les deux navires furent repérés à plusieurs reprises et l'Amirauté britannique déploya des unités de la Royal Navy pour les intercepter. Lors de la bataille du détroit de Danemark le 24 mai, le Bismarck détruisit le croiseur de bataille Hood, l'un des plus puissants navires britanniques, et obligea le cuirassé Prince of Walesà se replier. Ayant été touché à plusieurs reprises et perdant du combustible, le Bismarck mit le cap vers la France occupée pour y être réparé tandis que le Prinz Eugen poursuivait sa mission.Après la destruction du Hood, la Royal Navy mobilisa des dizaines de navires pour intercepter le cuirassé avant qu'il ne rejoigne la protection de l'aviation et des sous-marins allemands. Le 26 mai, le Bismarckfut attaqué par des bombardiers-torpilleurs Fairey Swordfish lancés par le porte-avions Ark Royal ; l'une des torpilles toucha sa poupe et rendit inopérant son gouvernail. Dans l'impossibilité de manœuvrer, il fut rattrapé le lendemain par les cuirassés Rodney et King George V. Le Bismarck fut neutralisé par l'intense bombardement britannique et il coula après avoir été sabordé par son équipage ; seuls 114 marins sur un effectif de plus de 2 200 survécurent. Son épave fut localisée en juin 1989 par l'océanographe américain Robert Ballard à 650 kilomètres au large de la côte française, à pratiquement 4 800 mètres de profondeur.

PORTE AVION COLOSSUS 1/1600.

L'Arromanches (R95), porte-avions de combat léger, est le prototype d'une série de neuf porte-avions de classe Colossus. Sa construction a commencé le 1er juin 1942 aux chantiers Vickers-Armstrong(Royaume-Uni). Lancé le 30 septembre 1943 et commissionné en décembre 1944, il est incorporé dans la Royal Navy sous le nom de Colossus. Le Colossus fut loué à la Marine nationale française en août 1946pour une durée de cinq ans. La Marine nationale le rebaptise du nom d’Arromanches, destiné à perpétuer le souvenir et l'importance de cette petite ville de Normandie lors du débarquement du 6 juin 1944 et l'achète en 1951. SOURCE WIKI ICI.

Voila! cela fait quand même un trentaines d'heures de travail, je fait actuellement une planche de présentation pour mètre en valeur tous ce travail, s'est pour cela que je n'ais pas mis le hélices et gouvernails.