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Quelques transformations sur la base du FPT 770 KB6 Hachette

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Message par bibi36 Mer 28 Jan 2015 - 20:15

Bonsoir les amis, je ne colle plus beaucoup de plastique en ce moment et pour cause je me suis remis au pompier (ca me manquait   lol!) voici donc quelques améliorations faites sur la base du FPT Berliet 770 KB 6 Camiva. 
Quelques transformations sur la base du FPT 770 KB6 Hachette Fpt_kb11

Ancien FPT Saint Denis d'Oléron (17)
Quelques transformations sur la base du FPT 770 KB6 Hachette Fpt_kb12

Anciens FPT n°1 et n°2 Châteauroux (36), le centre ou je suis pompier depuis quatre ans.
Quelques transformations sur la base du FPT 770 KB6 Hachette Fpt_kb13

Quelques transformations sur la base du FPT 770 KB6 Hachette Fpt_kb14

Ancien FPT CS Déols (36)
Quelques transformations sur la base du FPT 770 KB6 Hachette Fpt_kb15

Les deux fourgons de Châteauroux ne sont pas tout à fait terminés il faut que je trouve à faire fabriquer les décals  Rolling Eyes
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Message par nono45 Jeu 29 Jan 2015 - 18:20

beau travail fred !!

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Message par PAPY GEGE Mer 4 Fév 2015 - 21:35

Je n'y connais rien dans les pompiers, mais les modèles sont sympas
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Message par bibi36 Ven 6 Fév 2015 - 9:03

Merci papy !

Pour les néophytes le FPT (Fourgon Pompe Tonne) est l'engin de base des pompiers français reconnaissable par sa carosserie composé d'une citerne (la tonne à eau dans le jargon pompier) de 3000 litres et de coffres situés de chaque coté de cette fameuse tonne. Autre signe distinctif des FPT les échelles sur le dessus de la tonne ainsi que les dévidoirs (les deux grosses bobines de tuyaux à l'arrière).

Le model que j'ai présenté en plusieurs versions est mythique puisque lors de sa sortie en 1974 il a représenté une évolution majeure chez les pompiers français. En effet Berliet était renommé pour la fiabilité et le FPT KB était le premier FPT à être équipé de coffres qui se fermaient par des rideaux métalliques coulissants (ce qui est toujours le cas sur les FPT de 2015). Il a été produit de 1974 à 1986 à plus de 1400 exemplaires et de nombreux exemplaires sont encore en service actuellement en France mais aussi à l'étranger.
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Message par Flying Frog Ven 6 Fév 2015 - 10:43

Engin mythique s'il en est, en effet ! Joli travail. Difficile de faire de patine dessus vu le soin qu'on apporte aux engins ! Wink

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Message par bibi36 Ven 6 Fév 2015 - 10:58

Et oui Chris, d'ailleurs faudra que je vois avec toi pour imprimer une planche que j'essaye de faire sur adobe illustrator
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Message par Flying Frog Ven 6 Fév 2015 - 11:05

Ok pas de souci, juste qu'il ne faut pas être trop pressé, Nono en sais quelque chsoe mais je ne parviens pas à satisfaire tout le monde... Sad

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Message par bibi36 Ven 6 Fév 2015 - 15:23

Oui je suis en courrant, j'ai nono au téléphone régulièrement je lui ai d'ailleurs envoyé des décals au 43
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