Panhard AML-60 - 5eme Régiment de Chasseurs - Alpes 1966 [Scratch 1/20]

Ok Nico, ça me rassure !

Elle est vraiment chouette cette base, 

Pour avoir servi quelques années dans l'Infanterie Alpine dans les rangs du défunt 159ème RIA, je retrouve bien l'ambiance de ces routes de montagne des Alpes avec les murs de soutènement qui les bordent. J'aurais peut être laissé les blocs entiers et faire une diagonale en escaliers plutôt que de couper les blocs dans leur diagonale. Mais c'est un détail. Le travail est fantastique sur l'AML et sur le décor.

Elle est vraiment somptueuse décidément, du grand art.
Et ton décor est vraient dans l'esprit de la région.
A+
Gilles(Lostiznaos)

Très sympa cette base 

Ça ne doit pas être jojo de rencontrer en sens inverse sur de telles routes !

Très chouette ta base Nico. Ça met très bien dans l'ambiance ton véhicule.

Très belle réalisation.
J'avais suivi de loin l'évolution de ton scratch qui est remarquable.
La mise en scène est très convaincante. Un grand bravo.
JB

très belle base Nico!!

Merci à vous tous.

Steeve, les routes de montagne en France avaient ce format, et encore, celle-ci est goudronnée, ce n'était pas le cas partout.

Pour se croiser, il y avait les "refuges".
Mais c'était quand meme que de faire preuve d'une certaine audace  que d'emprunter ces routes.

Pour la petite histoire (encore une) la progression des AML du 2eme Escadron (ici représentée) s'est faite 'tout fermé' et au périscope, puisque un bataillon de Chasseurs Alpins attendait patiemment sur le haut pour tendre une embuscade aux AML en les arrosant abondamment de grenades offensives.

Sur ces routes, au périscope, et sans accident, avec une AML dont la capacité de freinage était limitée, comme tous les poids lourd à l'époque c'était une performance !
C'est ainsi que l'AML de mon père, faute d'avoir utilisé suffisamment le frein moteur dans la descente a doublé toute la colonne stationnée en bas du col pour s’arrêter... quand elle a pu !

Il faut garder en mémoire qu'à l'époque, les manœuvres était courantes, les moyens matériels et humains  mis en oeuvre importants, le réseau routier était ce qu'il était, et donc les accidents étaient plutôt courants sur ce genre de machines. Sorties de route, pb de freinage, et parfois victimes humaines n'étaient pas de la science fiction.
Une AML qui se retournait perdait sa tourelle (elle était posée sur la caisse). Les équipages devaient rester à l’intérieur tant que la tourelle ne s'était pas immobilisée, malgré le réflexe de sortir de cette machine à laver.
C'est ainsi qu'un compagnon d'arme de mon père a perdu la vie, écrasé par la tourelle lors du retour de manœuvres du camp de la Courtine.

Ben voila ,il suffisait de te lancer !!
Réalisation à la hauteur de ton AML et merci pour ces explications techniques qui rendent encore plus captivantes ta scène

Rusty je tombe par hasard sur ce post, t'es un grand grand malade tu le sais ??

C'est juste hallucinant, ce que tu as fait

Merci Gilles.

Mon prochain grand projet scratch, c'est la même, mais avec le canon de 90.
Et aux couleurs du RICM au Liban, histoire de faire hommage à mon cher 'tonton' ancien mécano sur AML au RICM, trop tôt disparu, et un hommage à ceux du Liban. (on en connait ici)
Pour l'anecdote, le volant de sa Fiat à l'époque était un volant... d'AML !

Une fois la Kubel de Georges terminée, je m'y lance.

Le bon coté du truc, c'est que j'aurai l'expérience de la première.

Ben bon courage

superbe

Ah oui, c'est superbe. Que de boulot en scratch. 

quel taf  excellent

je suis impressionné, on dirait pas du tout que c'est du scratch 
bravo