Bantam 1/24 Asuka (terminée)

Wallace101 a écrit:Mais je ne vois pas bien comment reproduire fidèlement ce genre de poussière. Des pigments ça ne va pas être trop épais?

Pigments pour moi. Tu n'e spas obligé d'en mettre trois tonnes. Tu peux aussi frotter du pastel sur une toile émeri et récupérer ça ensuite avec une brosse et l'utiliser. A fixer ensuite à l'essence F.

Flying Frog a écrit:

Wallace101 a écrit:Mais je ne vois pas bien comment reproduire fidèlement ce genre de poussière. Des pigments ça ne va pas être trop épais?

Pigments pour moi. Tu n'e spas obligé d'en mettre trois tonnes. Tu peux aussi frotter du pastel sur une toile émeri et récupérer ça ensuite avec une brosse et l'utiliser. A fixer ensuite à l'essence F.

Bonsoir Chris et   . Le truc des pastels, je l'ai souvent utilisé, perso j'utilise un "passe thé" pour réduire le pastel mais quand j'utilise l'essence F ça donne un "jus" et le fixatif a tendance à assombrir les teintes. Je vais tester plusieurs techniques sur une vielle maquette que je garde pour ça.

Ben assombrir du noir faudra que tu m'expliques Georges...  :  

Flying Frog a écrit:Ben assombrir du noir faudra que tu m'expliques Georges...  :  

Nan lol je veux dire qu'il a tendance a assombrir la patine, si je met du gris clair il va s'assombrir avec le fixatif, sais pas à quoi c'est dû. J'utilise le Pébéo, pas testé avec d'autre faut dire...

Bonjour étant éveillé tôt j'en ai profité pour terminer l'assemblage du moteur, j'ai monté le radiateur, j'ai posé de la résine liquide aux joints de collage, à poncer et monté le filtre à air. C'est chouette chez Asuka ils indiquent le nom de certaines pièces




Je vais essayer de reproduire les fils d'allumage, j'ai tester hier il faut du 0.3mm et j'en ai...

Assemblage et pose de l'essieu avant terminé:


ah il y a une trace de démoulage que j'ai oublié...

Georges, je trouve que ça avance super bien ton travail sur le moteur.
Prendre son temps vaut la peine. Est-ce que tu comptes ajouter du filage ? Termine le montage avant de débuter la patine, pour ne pas avoir à reprendre trop souvent.

Pour les outils, peut-être qu'une rencontre avec un ergothérapeute pourrait t''aiguiller vers des solutions adaptées à tes limitations et les activités auxquelles tu t'adonnes. Une idée comme ça. J'ai deux amies ici à Québec qui donnent ce genre de conseils justement. Ça doit se trouver aussi dans ton coin.  

Bonjour Steeve et    Effectivement comme vous pouvez le constater, cette fois je prends vraiment tout mon temps et c'est vrais qu'on voit la différence. Oui je compte reproduire le maximum de fils/câbles que je serais capable. J'ai rendez-vous avec le kiné tantôt, je vais lui demander s'il n'a pas une adresse d'ergothérapeute merci
Voici le châssis (enfin l'assemblage) terminé, j'ai eu des sueurs pour certaines pièces qui n'apparaissent pas bien sur les photos mais bon; je pense m'en être bien sorti également pour cette partie.



De plus la notice est quelques fois un peu compliquée, ce qui oblige a faire deux fois attention et essais à blanc systématiques.

Bonjour, ce matin c'était montage des roues et pose des décals moteur et câblage de ce dernier, ce qui n'a pas été une mince affaire, c'était une première pour moi en plus, utilisé du fil de 0.3mm



il me reste les arbres de transmission a monter et puis apprêter le châssis, peinture et première patine. Je ferais la patine définitive quand la maquette sera terminée. Je préfère faire comme cela et peindre la caisse séparément, ce sera plus simple, du moins pour moi lol

Beau travail

 

PAPY GEGE a écrit:Beau travail

 

Bonjour Gégé et    ça me fait plaisir. Je me suis dis; quand j'ai eu terminé; que j'aurais dû employer de l'étiré pour les câbles au lieu de me prendre la tête a plier le fil de laiton lol

deux petites choses sur ton joli boulot:
-les fils de bougies vont sur les trou extérieur et au milieu il y a le fil de la bobine
-fait attention à la hauteur du coude de tes fils:pas sur que ça rentre sous le capot après...

kurgan a écrit:deux petites choses sur ton joli boulot:
-les fils de bougies vont sur les trou extérieur et au milieu il y a le fil de la bobine
-fait attention à la hauteur du coude de tes fils:pas sur que ça rentre sous le capot après...

Bonjour Bruno et    J'ai pensé aux deux points dont tu parle, celui de l'alimentation de la bobine je vais attendre que la caisse soit posée à blanc pour voir plus ou moins la longueur et pour les coudes pareil mais là avec le capot. En la posant à blanc je sais rectifier le tir par la suite. Mais merci encore

Premiers assemblages de la caisse: tout ce passe toujours bien, il a fallut mastiquer un peu mais bon rien de grave (pastilles d'éjection très présentes)




Beaucoup de pièces toujours, mais plus grosses que le châssis et surtout le moteur; le châssis quand à lui a reçu sa peinture et il se repose sous son carton humidifié jusque demain

Et bien, tu avance vite et bien    , mais j'ai quand même un gros doute sur la position de la tête de delco, car je n'en n'ai jamais vu une en plein milieu de la culasse   , vérifie ton plan, mais je pense qu'il y a une erreur, je pense que c'est plutôt la circulation d'eau qui est positionné ici, la tête de delco sur le côté, non  

  Laurent et non il est bien à sa place
http://militarymodels.co.nz/2011/11/21/bantam-brc-40-jeep-photo-walkaround/10-12/

Je dois faire attention et souvent consulter la notice 2 ou 3 fois avant de positionner la pièce. C'est vraiment le kit le plus complexe que j'ai monté jusque là, ça me change du Tamiya et de l'Italeri lol. N'empêche il est vraiment beau aussi.

Tu as le temps, je vais finir par croire que nous te mettons la pression,  " qui veut aller loin ménage sa monture   


Bon courage   

PAPY GEGE a écrit:Tu as le temps, je vais finir par croire que nous te mettons la pression,  " qui veut aller loin ménage sa monture   


Bon courage   

Je ne me presse pas non plus , je vais même lentement par rapport à avant. Mais pas grand chose d'autre à faire et suis motivé ces jours-ci.
Et     

Bonjour, pose du moteur sur le châssis, échappement (avec sa patine) et légère patine moteur avant la patine finale qui sera effectuée à la fin du montage de toute la maquette. Pose à blanc de la caisse qui s'ajuste tip top sur le châssis




Au fur et à masure je me rend compte qu'il y à plus de différences que je ne l'aurais cru avec la Willys.

Oups avec le radiateur c'est mieux    bizarre leur logique de succession des étapes...

la patine du moteur et du pot est vraiment réussie!!  

kurgan a écrit:la patine du moteur et du pot est vraiment réussie!!  

Bonjour Bruno et      je voulais la faire plus claire et puis en étant occupé de faire celle du pot, j'me suis dis que ça donnait bien le mélange de pastels que j'avais fait, dilué dans de l'alcool à brûler, tout en gardant une certaine "épaisseur". Je m'applique, je m'applique  
Excellent dimanche.
Georges

Voilà où j'en suis après toute l'après midi passé sur le kit; j'ai dû enlever et recoller certains câbles, effectivement un poil de c.. trop longs les coudes, savait plus fermer le capot qui ne sera pas collé, j'ai sué...



les sièges et la banquette ne sont pas collés, la banquette ne sera pas collée de cette manière elle restera "mobile" pour voir la clé placée dessous, ça ne sert pas à grand chose mais pourquoi se priver quand c'est possible... Très difficile de poncer les pastilles d'éjections à l'arrière, je pensai qu'on ne les verrait plus... me suis trompé  

Sous le siège passager il y à l'extincteur qui se ra quasi invisible une fois le siège collé, dommage car il est très bien reproduit, jusqu'à une décalcomanie a placer dessus. je peux également ne pas le coller mais pour les manipulations c'est pas top.

Cela avance bien, il est vrai que souvent des pièces sur lesquelles on passe du temps sont cachées ensuite
Bon travail

PAPY GEGE a écrit:Cela avance bien, il est vrai que souvent des pièces sur lesquelles on passe du temps sont cachées ensuite
Bon travail

Bonsoir et    Gégé

Du beau travail que tu nous présentes là Georges. Bravo !

Pour les pastilles mal placées pour être poncées... Personnellement, je me sers d'une lame d'X-acto N°18 et je l'utilise comme un ciseau à bois ou comme un grattoir. Je parviens ainsi à réduire l'épaisseur du plastique jusqu'à faire disparaître la pastille, ou a gratter le putty, une fois bien sec. Ou alors, si tu as accès à un emporte-pièce, tu te fais des pastilles du bon diamètre dans de la carte plastique de faible épaisseur. Et tu peux toujours te servir de la lame 18, tel que décrit juste avant pour le travail de finition.
Donc grattage plutôt que ponçage dans ce cas-ci !
Bonne courage !