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Patine de mon 25pdr???Help!

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Message par panzer le Mar 28 Aoû 2012 - 10:08

Bon e crois que vous avez comprit, comment je dois faire pour le vieillir, le patiné, l'usé etc...? Car je sais pas trop comment vieillie du materiel qui et dans le désert?

a+
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Message par nicolasdu09 le Mar 28 Aoû 2012 - 10:18

Le mieux est d'utilisé du pigment sable, ca va forcément changé la teinte du véhicule, et puis il faut insisté sur les éraillures et les trainées verticale de saleté.

Mais je laisse les expert t'aider Smile


Dernière édition par nicolasdu09 le Mar 28 Aoû 2012 - 11:06, édité 1 fois
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Message par Invité le Mar 28 Aoû 2012 - 11:06

pour une patine voila ma facon de faire:

1 tu fait des erraillures au pinceau tres fin en gris fonce plus ou moins important en fonction de l'endroit des differentes manipulations.

2tu repasse un voile tres fin de ta couleur de base pour attenuer et donner un premier effet de vieillissement

3 tu passe des jus dans tous les creux et recoins pour souligner les details

4 un bon dry brush sur les relief(un peu de metal et ta teinte de base eclaicie ou foncee en fonction des effets desires)

5des pigments pour nuances un peu les zones d'utilisation et de vieillissement

6 peinture a l'huile pour les coulees de graisse et de rouille par exemple

c'est ma facon de faire.ce n'est pas la meilleur mais elle me conviens bien

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Message par Invité le Mar 28 Aoû 2012 - 11:41

une patine, il y a tellement de manières différentes

- éraillures : plusieurs techniques en fonction de ce que tu veux (laque, pinceau fin et même éponge) en traitant surtout les zones où les pieds et les mains traînent mais aussi dans le cas de pièces d'artillerie la culasse

- jus dans les creux et autres

- drybrush

- trainées à base d'huile ou de humbroll sur les parois verticales : tu humidifies avec de l'essence f tes parois, ensuite avec la pointe d'un cure-dent tu déposes une tâche de peinture à l'huile (divers tons c'est mieux), tu prends une brosse plate, tu la trempes dans ton essence f, tu essuies le surplus sur un sopalin et tu tires la noisette d'huile de haut vers le bas.... nettoie souvent ton pinceau et tu continues jusqu'à ce que tu sois satisfait..... l'avantage de l'huile est que tu peux la travailler longtemps et que si tu n'es pas content, avec de l'essence f tu enlèves l'huile

- pigments, pastels .......

le plus important est de garder une logique de travail


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Message par panzer le Mar 28 Aoû 2012 - 11:47

Merci, je suppose qu'il faut vernir avant, et les jus vus que je peint a l’acrylique je doit les faire a la humbrol?

panzer
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Message par Invité le Mar 28 Aoû 2012 - 11:55

si tu peins à l'acrylique et que tes jus sont à la humbroll, pas nécessaire de vernir mais c'est quand même préférable d'en mettre un brillant pour faciliter l'écoulement du jus dans les creux et autour des reliefs... j'utilise le klir oui encore lui

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Message par Jerry Can le Mar 28 Aoû 2012 - 12:30

L'important, c'est d'expérimenter à partir de ce que différentes sources peuvent t'apprendre. Il n'y a pas de recette unique. Au risque de me répéter, prends le temps de regarder différentes présentations sur le forum. Une fois que tu as trouvé un style qui te plaît, tu reproduis la démarche. Il est difficile de trouver une seule procédure car les effets obtenus sont différents. Certains aiment une patine bien appuyée, d'autres préfèreront être plus discret quant à l'usure. Il y a ceux qui font tout au pinceau, d'autres sont des inconditionnels des pigments... Il y a la possibilité de combiner les deux. Il y a des virtuoses de la micro-peinture et d'autres qui évitent car ils tremblent trop.

Lorsque je faisais des maquettes, à ton âge, je prenais de la gouache et une brosse à dent pour les éclaboussures et de la peinture à l'huile, pour les traces d'huile, je récupérais la poudre de craie dans ma classe pour mon empoussiérage . En reprenant le hobby, 30 ans plus tard, j'ai découvert tellement de techniques nouvelles qu'il a fallu que je prenne un certains temps à chercher différents exemples pour trouver ce qui me plaisait le plus parmi toutes les techniques qui existent aujourd'hui.

Bon courage.

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