sd.kfz 232 6 rad FU

voici donc celui qui ira(enfin,j espère ce coup-ci!! )sur le dio destiné à l origine au pz IV





ce set était dedans quand je l ai acheté à Nico...







vu la complexité du set de PE(et de mon niveau...),je ne suis pas sur du tout de tout mettre!

pour plus de sécurité,je vais d abord faire chaque partie avant de charcuter l original!!

rien que de 'rouler' les charnières en 0,3 et de mettre les axes après... je n y crois pas du tout!!

Tu as raison, ces kits de PE sont toujours assez effrayants au premier abord. Et après tout, tu n'es pas obligé de l'utiliser dans sa totalité. Débute par les étapes qui semblent les plus évidentes et laisse toi porter par les succès.

Le plus dur, je trouve, c'est toujours la cyano qui colle bien au mauvais moment et pas du tout lorsque c'est le temps.
Truc que j'ai lu quelque part, très récemment: pour les mini mini pièces plus délicates à coller avec la cyano: simplement utiliser le Klir comme adhésif. Fallait y penser. Sinon, j'ai appris à me servir de la capillarité pour les pièces difficiles à manipuler. Tu poses au bon endroit la pièce en te servant d'une cyano plus lente. Puis à l'aide d'un petit applicateur, tu déposes l'accélérant tout près. La capillarité fait en sorte qu'il se déplace jusqu'à la colle et la fixe.

Sinon, j'aime beaucoup le look du 232 6 rad. Je n'en n'ai pas encore dans mon stock, mais j'aimerais bien en monter un, un de ces quatre.

Je te souhaite autant de plaisir dans ce montage que j'en aurai à le suivre.

Encore un bon montage, de la PE.... LES SETS VOYAGER sont très fournis même trop à mon goût... La dernière fois pour un modèle qui est toujours en attente, je me suis servi à peine de la moitié

Bonne cyano, attention à ne pas la sniffer

Ayant vu l'AFV, et le bronco à venir, je vais attendre pour comparer les 3

Merci Steeve et Jimmy!!

Il est beau cet engin, bon montage Bruno.

Et pour la PE, je suis de votre avis, c'est pratique pour les pièces comme les garde-boue, les coffres et autres pour les déformer.

Par contre, en ce qui concerne les petites pièces telles les attaches de lot de bord, une fois que c'est peint et patiné, on ne voit plus que c'est de la PE à l'origine.

ca presage un montage de dingue tout ca.comme dit plus haut laisse toi porter par la reussite de certaines parties pour en tester de plus dures.apres tout fait toi plaisir c'est l'essentiel.

La, on va voir du grand Kurg !

En plus de tout ce qui a été dit, leur "notice" sont d'une clarté

Bon montage Kurg

Bon amusement à toi kurgan...

à tous pour les encouragements!!

j espère donc vous faire plaisir au cours de ce montage!

qui a déjà commencé d ailleur,des photos demain je pense...

donc le début de l engin:



premier problème avec le radiateur qu ITALERI à prévu en biais et qui le ferait arriver dérrière le bouchon de radiateur!!

j ai donc coupé les guides de caisse et coupé la bande du dessous du radiateur pour le mettre en bonne place eb faisant attention de ne pas déborder sur le tour qui accueille la calandre.j ai mis la PE sur l existant pour donner du relief et de la profondeur.



je suis entrain de rectifier les problèmes de la transmission:

heureusement que je n ai pas suivi la notice qui monte les ponts sur l arbre et mis après sur le ressort car rien ne va!! :

-l ensemble arbre doit etre raccourci d environ 1mm contre le moteur sinon il courbe.

-quand on éssaye les ponts sur les suspensions,il manque environ 1mm en hauteur pour joindre les ponts à l arbre!! donc je viens de découper l arbre coté moteur,séparé les cardans au cutter pour lui donné un angle et je vais refaire une tige du coté opposé(l arrière)

d ou l importance de la logique et du montage à blanc!!

Ça démarre bien. Un montage à la Kurg ! Tu devrais écrire un livre: "Mes déboires avec les kits commerciaux"

En tous cas, ce bouquin serait le seul à être écrit par quelqu'un qui monte réellement les kits et qui dit la vérité, parce que dans la quasi-totalité des reviews, c'est toujours "Superb !, Highly recommended !, Great Kit !"

Tout ça pour dire "achetez le, ça fera tourner le commerce, le reste on s'en fout"

bien vu les gars sur l idée du bouquin!!!

je suis sur que je ne me ferai pas que des amis!!

mais je me ferai les meilleurs,ceux qui font du modélisme!!!

vraiment la super galère à faire!!

j ai du recouper aussi les carrés qui servent à mettre les suspensions à lames et faire des axes car quand les ponts touchent bien celles-ci,il y a un jour entre les suspensions et le chassis ou alors ça décale tout d un coté!!!

le verdict va etre à la mise en place des roues!!

je crois que c est chez 'les colleurs' qu un gars traite l engin au montage de pas mal de choses peu sympathiques!!

slt dis c'est une impression ou tu t'obstine a monter des kits galere??????ou peut etre tu les attire:oops: .en tout ca beau boulot et bon courage pour la suite

Manu!!

clair que meme avant de le commencé,je n aurai pas conseillé l Italeri sur les trois possibles!!

j avais fait le 231 et celui-ci au 1/72 et c est pire au 1/35!!

j ai réussi mes deux premières charnières!!

Le jour où tu réalise un modèle sans avoir de problème, je ne rentrerais pas dans un poulailler, trop dangereux

Bon montage quand même, j'adore le look de l'engin

Laurent

tu as raison mon lolo!! ce jour là,gare à la volaille avec un dentier!!

Salut!

J'ai ce kit en stock.

J'observe!

Ciao

Iwik

Allez courage pour ce montage !

Iwik et Yannick!!

le début de la PE Voyager qui semble de très belle qualité!

pour le moment je fais à la cyano car le plus dur est de tenir les pièces quand on soude...

Je me suis fait un support avec des pinces crocodiles montées sur un gros fil de cuivre, planté dans une base de bois. Très pratique.
Belle avancée avec la PE Kurg !

je ne te le fais pas dire, une troisième main est utile.... il faudra que je teste le carrs, c'est un fluide pour souder sans avoir besoin de fil, juste l'appliquer sur les pièces à souder et approcher la pane