Char Saint Chamond tardif [Hobby Boss 1/35]

Bonjour à tous!

Pendant que l'Austin sèche, je me suis penché sur cette ma quette du Saint Chamond, le second char français de la Première Guerre Mondiale après le Schneider et avant le Renault FT.



Même si ce char n'a été produit qu'à 400 exemplaires, il a connu plusieurs évolutions qui demandent un peu d'attention pour s'y retrouver. 
Je conseiulle à ce sujet l'incontournable "charsfrançais.netl d'Antoine Misner. Le dossier Saint Chamond réalisé avec Mchel "Tanker" est particulièrement complet.

Pour résumer, La boite propose un Saint Chamond tardif avec le toit incliné, le tourelleau d'observation et le canon de 75 modèle 1897. La présence de chenilles larges et de cornière de renfort à la jonction des plaques de blindage des flancs en fait un des cents derniers sortis  c'est à dire les chars portant le numero 62700 à 62800.

Deux marques proposent ce char, Takom et Hobby Boss, chacune avec leurs qualités et leurs défaut. J'ai tendance à préférer le Hobby Boss pour sa simplicié de montage, même si son train de roulement présente des erreurs.

Sur cette maquette  le gros du boulot concerne justement le train de roulement assez complexe du char.





L'intérêt de ce kit à mon sens c'est qu'on peut assembler l'essentiel comme un sous-ensemble ce qui faciite la peinture!



Le dessous de caisse est vraiment bien représenté même s'il faut admettre que pas grand chose n'en sera visible!





Un des défauts qui apparaît sur cette photo, c'est que les ressorts de suspension sont présentés en deux parties à coller ce qui laisse un joint de collage à faire disparaître si on ne veut pas remplacer les pièces part de vrais ressorts. Les spécialistes observeront à ce stade que la poulie tendeuse paraît un peu petite et les galets un peu gros. C'est une erreur que l'on retrouve sur le plan de la publication qui a servi de référence à Hobby Boss.



L'ensemble du train monté à blanc donne quand même un résultt assez satisfaisant.



Pas grand chose à dire non plus sur les chenilles qui s'encliquètent très bien. Ce sont des patins larges des dernières productions mais cela passe pour un char très tardif!
Le montage à blanc se fait sans problème, c'est vraiment une maquette reposante!





Voilà.
Je commence l'année dans la dispersion, mais il faut que je fasse un véritable effort si je veux rattraper l'ami fgeiu!

Encore un montage somptueux qui s'annonce  .

Toujours aussi plaisant à regarder tes montages !!

Merci beaucoup les amis!

ces bien partie ces top 

Gilles



Et allez donc .... encore un " en cours " !!!!! .......  

À suivre bien évidemment.......

beau boulot 

Encore un montage que je vais suivre attention…

JP.

Ho , une nouvelle boite à rivet 

Belle maquette et bon début

Très beau char. Certainement le char que de regarde le plus quand je vais à Saumur.

Sgt Pepper a écrit:Encore un montage somptueux qui s'annonce  .

+1

Gilles,
Jette un oeil sur ffsmc.fr

Merci les amis et à Chris en particulier pour le photoscope!

Fin du montage de cette grosse caisse à savon...
Une fois le train fini le reste va très vite...

Contrairement à Takom, on dispose de l'affût complet comme dans la réalité.





L'ensemble n'est pas mal fichu mais quand même sommaire, moins intéressant que le 75 Schneider du M1 de la marque. Je ne monterai pas les volants ou les sièges puisque je le présente porte fermé, mais même comme cela il faut reconnaître qu'on ne voit pas grand chose.



Cela peut suffire à éviter l'impression d'un grand vide, mais cela ne constitue pas un intérieur! Dommage qu'aucun artisan ne nous i proposé un intérieur de Saint chamond!


La caisse ne comporte pas beaucoup de pièces effectivement, le montage à blanc laisse une bonne impression. c'est juste dommage que le kiosque du pilote soit fermé mais ce n'est pas insurmontable à corriger, je vais voir.







Arrivé à ce stade il ne reste pratiquement plus de pièces dans la boite et on peut penser à la déco...

Une couche d'apprêt plus tard cela donne ça :





Comme il me restait des crampons du montage du Renault FB, j'en ai utilisé quelques uns sur les chenilles. Sur ce genre d'accessoire je préfère ne rien mettre sur les zones en contact avec le sol pour ne pas percher le char sur des talons aiguille. :hehe:

Les pièces résine sont prévues pour le kit Takom mais passent plutôt bien sur le HB dont les patins sont bizarrement un peu plus larges.



Le bébé prêt à peindre :







Arrive la délicate question de la déco!

déjà comme sa il et jolie et avec la déco il va être 

Belle réalisation, bravo !
Merci pour les commentaires; cela donne envie de sortir la boîte !
Hâte de voir la suite.

Avant peinture il est déjà très chouette.

Quoi meme pas un petit rajout derivet ; mais c'est un SCANDALE comme aurait dit le regretté George 


Bon te voila arrivé à l'etape fatale du barbouillage ..... art dans lequel tu excelles , on va encore en prendre plein les mirettes  

Merci à tous!
Je ne sais pas si j'excelle danqs la barbouille, mais c'est généralement à cette étape que je mets un temps fou à me lancer...

Il faut dégager le plan de travail au bulldozer pour virer la carte plastique, les rerstes de grappes et les en-cours oubliés, passer l'aspirateur et vaincre l'appréhension...

Tout à été dit et je suis d’accord avec Lionel au sujet de ton don pour la barbouille

Nickel!!

bonsoir

Encore une tèrs belle pièce en conséquence, vivement la fin

Olivier

Merci les copains!

La fin... ce n'est pas mon point fort, mais je vais essayer...


J'ai quand même lancé la peinture du char avec les teintes de base :







La question des couleurs des chars de la WW1 est toujours délicate à aborder faute de photos couleurs probantes. Là je suis parti sur des teintes plutôt chaudes et sur un motif directement inspiré des peintures d'usine qui sont assez bien documentées en photo.

Comme toujours, je travaille ensuite la patine avec des filtres à l'huile et à l'essence pour fondre les teintes entre elles et leur donner un peu de matière.



L'idée est de les tirer vers des tons qui soient dans l'esprit des peintures de l'époque toutes à base de pigments naturels.

Dans ce domaine les matériels conservés au musée de Bruxelles me servent de référence.



Les différentes plages de couleur ont été traitées avec des crayons aquarellables et des huiles.





Un petit essai pour rire...



il reste pas mal de boulot mais le plus gros est fait... Enfin j'espère...

camo au top