[Special Hobby] 1/72 - Mirage F1C-200 - EC 2/5 Ile De France au Tchad

Qui peut le plus, peut le moins....
Tant qu'à faire un F1C, autant en faire un 2e en parallèle, histoire d'écouler mon énorme stock.
Ce F1C-200 sera aussi du 2/5 avec les petits insignes, basé au Tchad dans les années 80 en configuration DA (défense aérienne) asymétrique, souvent vu à l'époque :
- un bidon ventral, 2 Magic I et 1 seul Super 530
- à voir si je mets les CME et le Lacroix....

pourquoi pas

Bonne idée! 

Merci 
Pour ce F1C au Tchad, il y a plusieurs configurations possibles :
- 1 Magic I à G + Phimat à G + Barrax à D + bidon ventral
- 1 Magic I à G ou à D + bidon ventral
- 2 Magic I avec ou sans bidon ventral
- 2 Magic I + Phimat à G + Barrax à D + bidon ventral
- 2 Magic I + Super 530 à gauche + bidon ventral
- 2 Magic I + Super 530 à gauche + Phimat à G + Barrax à D avec ou sans bidon ventral

Pour être plus précis, il y a eu 2 opérations au Tchad pour les F1C : Manta et Epervier.
Pour Manta de 83 à 84, les F1C ne portaient que 2 Magic I et 1 bidon ventral.
Pour Epervier de 86 à 90, 1 missile Super 530F a été rajouté à gauche et le lance leurres de queue Lacroix a fait son apparition.
Phimat et Barrax ont pu être portés aussi mais partagés avec les F1CR.
Ils sont portés toujours du même côté à cause du câblage interne de l'aile et des pylônes.
Les Magic II ont remplacés la version I après 1986 mais je n'ai trouvé aucune photo de Magic II sur F1C au Tchad sur toutes les photos que je possède.
A préciser aussi qu'entre ces 2 opérations, les F1C seront basés à Bangui.
En juillet 90, la 5e EC fête son dernier détachement F1C du Tchad avec le 205 codé 5-OE et une belle déco sur le dos.

Pour protéger du soleil africain le matériel (armement / CME / cockpit), des baches étaient mises en place :






J'ai préparé, trié et ébavuré les pièces nécessaires pour ce montage.
Le début est lancé !!!!

 



Bon .. b'in  ..... YAPLUKA !!!! ............

top départ

J'ai commencé à coller quelques pièces comme le cockpit, les aéro-freins, la soute de train avant :


Les 3 écopes situées au pied de la dérive sont une abomination :


Ils faut les retirer avec un scalpel, les poncer proprement, un coup de laine d'acier OOO et on voit plus rien :





Je les referai plus tard en Evergreen....

C'est parti!
Merci pour le reportage photo!

....et ce n'est que le début !!!!
Avant de peindre en noir les premières pièces, je prépare le cockpit.




Il faut peindre en alu le dessous de la pièce H7 (partie supérieure de la visu tête haute) puis la coller quand la peinture est sèche.


La casquette est pas mal mais on peut l'améliorer comme je l'ai fait ici.
J'ai prolongé l'arrière du score radar en Evergreen 1,5 x 2 qui est ensuite retaillé.
Un câble en cuivre de 0,5 et deux de 0,2 sont aussi collés.
Au 1/72 c'est déjà bien !

Merci Thierry !

J'ai préparé les roues avant peinture :


Ensuite j'ai préparé le siège Mk4. 
Celui de la boite fait bien impression et il est facile de l'améliorer mais pour mon projet, il sera invisible car dissimulé sous une bâche protégeant le cockpit du soleil.
A l'époque, les avions étaient parqués à l'air libre.
Du coup je m'embête pas, il restera brut sans peinture :

trait belle amélioration de siège et pour le deuxième tu a bien raison