POTEZ 63-11 AZUR 1/48

Comme il n'arrête pas de neiger donc je reste au chaud.
Première chose pour aujourd'hui modification du "tube pitôt" qui n'en n'est pas un sur le Potez
Il s'agit de deux sondes distinctes qui alimentent chacune un anémomètre. L'un est gradué de 0à 700km/h et l'autre de à à 200 ou 220km/h et dit "anémomètre d'atterrissage" plus précis  dans les basses vitesses.
Les canalisations sont distinctes mais passent toutes les deux dans la même perche support qui les place les sondes en avant, en amont, de la séparation des filets d'air au bord d'attaque.
Ce ne sont pas des tubes Pitot, mais des antennes à déflecteur dont le principe est à l'inverse de celui du tube Pitot.
On ne mesure pas une pression, mais une dépression, ce qui explique l'absence d'orifice frontal à l'extrémité des sondes. Tous les avions de conception française de cette époque étaient équipés de ce système.
Le modèle Azur


Le modèle corrigé


Montage des trains d'atterrissage  ...... grand moment de solitude
Il faut tout insérer ensemble dans le puit de train malheureusement l'ajustement n'est pas ce que l'on pourrait penser, il a fallu jouer de la lime pour tout faire rentrer et refaire deux fourches qui étaient cassé sur la grappe



La fourche centrale a été refaite en cuivre.

La pose des trains, c'est toujours un moment délicat durant lequel il faut bien serrer les fesses  

Tu t'en es bien sorti.

En effet tout cela est bien en place, mais seul un connaisseur comme toi pouvait corriger toutes les erreurs du kit.

Le Potez est un de mes avions préféré, j'ai construit mon premier à 8 ans sous l'égide de mon grand père c'était un kit Heller au 1/72.....

J’adore ton montage. Il est vrai que la cinématique des trains est un sacré challenge niveau montage. Sympa également ton support pour travailler sur cet oiseau. Je ne connaissais pas.

JP.

des pièces fragiles à mettre

merci les gars pour vos commentaires, aujourd'hui je n'ai pas collé grand chose, le marche pied, deux antennes, les guignoles de compensateur de profondeur et j'ai rajouté une poignée sur la porte du poste de pilotage, je n'ai pas fait de photo cela ne rend pas..

JP54
J’adore ton montage. Il est vrai que la cinématique des trains est un sacré challenge niveau montage. Sympa également ton support pour travailler sur cet oiseau. Je ne connaissais pas.
JP.

J'ai acheté ce support à Saumur lors de la dernière expo, tous les éléments sont réglables, j'en ai un autre (beaucoup moins propre) qui me sert pour les peintures

Bravo pour le train, il est vraiment compliqé!

Pose des décals, ces derniers ont très mal vieilli et partent en lambeaux, j'ai quand même réussi à faire quelque chose d'à peu prés présentable, la patine fera le reste 




Une après-midi pour mettre quatre décals .......à bas les cadences infernales

Au moins ils sont bien posés c'est le principal.

Modification de la verrière du mitrailleur, il n'y avait pas de renfort métallique au bas de la verrière (à l'arriére) le plexiglass veniat reposer sur un joint souple à la fermeture, en revanche il y avait un renfort central avec un système de verrouillage en position fermée j'ai essayé de reproduire ce renfort et sa commande de fermeture. 
Vue de l'extérieur 


Vue de l'intérieur avec le volant de verrouillage

Le souci du détail et de l'exactitude  .

Merci mais j'essaie simplement de réparer les oublis et les erreurs d'Azur. Ça fait quand même du boulot !!!

qu'an on aime on conte pas