Une vieille Allemande

@step D a écrit:Moi celle qui me fait craquer c'est la Pagode

@fgeiu a écrit:Comme j'ai vu que tu avais masqué ton numéro d'immatriculation sur les premières photos, je me suis permis d'enlever une des photos sur laquelle il apparaissait (celle de 3/4 arrière). Tu pourras toujours la remettre plus tard

@Sgt Pepper a écrit:Elle est très belle et parfaitement conservée,



c'est quoi le moulin là-dessus, turbo pas turbo ?
UN TURBO !!!!
C'est un V8 de 4973cm3 atmo tout alu (rare à l'époque et le premier Mercedes) appelé M117964 injection Bosch K-Jetronic de 245cv (Europe) monté à partir de septembre 1985, contrairement à l'ancien bloc fonte de 5028cm3 de 240cv. C'est pour ça (entre autre) qu'il faut distinguer 2 séries de W107 : avant et après 09/85.

 J'imagine que son bruit doit être plus que sympa.
Ce n'est pas le bruit de "péniche" des Américaines auquel tu peux penser   Le calage du vilebrequin en Europe était bien plus équilibré que l'antique et traditionnel système US. Très discret au ralentit (possible de traverser une petite ville à moins de 1000 trs) il devient très sympa en prenant des tours cylindrée oblige.

@Sgt Pepper a écrit:Ok merci ! 245 CV ça laisse de quoi s'amuser un peu .

@Sgt Pepper a écrit:Ah oui quand même, c'est super pour l'époque, quand je pense que ma prochaine caisse conçue en 2018 ne fera que 2 secondes de mieux avec 80 cv de plus !

@Flab42 a écrit:En très belle état


Elle doit avoir un peu des bornes quand même ?
~86000

Quand à la conso, pied léger c'est quoi, 12 litres/100 ?
C'est ça, peut être un peu moins stabilisé sur nationale, beaucoup plus en ville avec le pied lourd. (V8 5litres, difficile de faire moins !)

Reste plus qu'à la faire en maquette
C'est fait : https://www.small-tracks.org/t17042-mercedes-300-sl-w107-norev-1-18

@Sgt Pepper a écrit: une Civic type R...