Sd.Kfz.251/3 Ausf.C - AFV 1/35e - Mittlere Funkpanzerwagen

step D a écrit:Rien d'irrécupérable  j'espère
Je vois que l'on a tous nos petites galères   
Allez bonne continuation

+1

sinon, il reste la boite à rabiot des potes...

Comme dirait mon patron: "Good Job!".

Merci les gars pour votre intérêt.
Les choses vont peut-être s'arranger: la cassure étant nette et sans un seul éclat, j'ai réussi
à recoller la pièce proprement et sans déformation.
Croisons les doigts pour que ça tienne jusqu'au bout.
A+
Armand

le camion est bleuffant
bonne continuation

Un compliment de Zeric vaut son pesant de talent : ou je rougis  ou je me la pète...
Je n'ai pas tranché...
A+ et grand merci et c'était du tout pinceau et jus de TOB avec un dry brush.
Armand

track-teur a écrit:Un compliment de Zeric vaut son pesant de talent : ou je rougis  ou je me la pète...
Je n'ai pas tranché...
A+ et grand merci et c'était du tout pinceau et jus de TOB avec un dry brush.
Armand

c'est moi qui rougis ou me la pète avec ce message.

Je n'y connais rien en peinture ,à part un pzII que j'ai utilisé pour apprendre.
si j'arrive à faire une peinture aussi réaliste sur mon tigre, je serais aux anges

Salut à tous,

A zeric d'abord, quelqu'un qui scratche comme toi ne peut pas être un mauvais peintre. Je n'y crois pas.

Maintenant, un tout petit pas (à mon âge, on ne bat pas de records). La pièce cassée (et recollée) est le flanc gauche au dessus du train avant. Vous pourrez peut-être  voir le trait de la cassure en gris. Apparemment, le prolongement semble correct et ça tient.
Croisons les doigts.





Un petit coup de bombe sur les roulettes.

Je vous fais une confidence (un constat qui certainement explique que je n'avance pas vite dans le montage): j'ai vraiment du mal avec les maquettes modernes hyper détaillées et pleines de pièces minuscules. Quand on a été habitué aux Italeri because le prix très abordable et les Tamiya d'il y a trente ans... ça change. Je prends l'exemple des hublots d'observation sur les flancs de la caisse de chaque côté: pas moins de quatre pièces et pas des grosses. Idem pour les gonds des portes arrière: quatre pièces pour le support pivotant et, sur la porte gauche, trois pièces supplémentaires. Quand on a des gros doigts et des gestes dont la sûreté s'est envolée sans espoir de retour.
  









L'arrière de la caisse encombré de trucs dont j'ignore le nom et la fonction. C'est vachement chouette d'être dans le brouillard.







Et l'intérieur de la caisse se "meuble" lentement mais sûrement.



A+ les poteaux
Armand    dit track...

Jolie la réparation, si tu n'avais rien dit....
Du beau "bouleau"

Merci Georges et bonsoir à la Belgique.

A+
Armand

Çà se monte tranquillement.

Je trouve que tu t'en sors très bien moi. Après, je suis d'accord avec toi sur la surmultiplication des pièces idiotes chez certains fabricants, mais je trouve que AFV (du moins pour moi) est un bon compromis entre détails, finesse, et facilité de montage

beau montage

U t'en sort vraiment bien et tu as encore une certaine dextérité" au vue des portes arrières pas si évidente que ça

Salut,
J'allais écrire "Merci les gars"  un peu vite lorsque je me suis aperçu d'un détail qui a toute son importance.
Mon ignorance était totale. En effet - et j'ai mis du temps - j'ai cru comprendre que sous le pseudo "corbaindallas"
se cache un délicieux sourire féminin  de notre troupe qui éclaire d'une touche de grâce ce monde de brutes...
Je n'en suis que plus flatté.

J'espère ne pas vous décevoir dans cet exercice du pas-à-pas (le mot même évoque la démarche peu assurée voire chancelante)
où je ne me sens pas vraiment à l'aise. 
J'ai parlé du grand nombre de pièces de dimensions très petites (probablement le souci de pousser l'exactitude aussi loin
que possible à l'échelle). Mais, comme me l'a suggéré un pote de mon club, cette démultiplication d'une pièce en 4, 5 parties voire plus, n'est-ce pas là un prétexte pour imposer ou maintenir des prix de vente élevés ?
Dans le cas particulier de cet engin, la notice de montage n'est pas forcément d'une clarté aveuglante et l'abondance de petites pièces donne lieu  à une forêt de flèches directionnelles dont la juxtaposition aboutit à brouiller la compréhension et favoriser les erreurs de montage. J'ai déjà dû en corriger plusieurs.

Voilà les amis ce que je pouvais dire de ce kit, par ailleurs bien gravé et fondu dans un plastique tout à fait correct.

A+
Armand   dit track...

les trappes de vision sont super simple comparé à celles de chez Dragon!!
les trucs à l arrière: tu as les boites de bandes de munitions pour les MG 34 dans des casiers et dessous les sacs de douilles
ça avance bien!

Ah, effectivement, je me demandais ce qu'étaient ces boîtes qui ressemblaient à des gamelles rondes et celles du dessous.
Je n'avais pas fait le rapprochement avec les boîtes à cartouches des MG.

Ne t'inquiète pas pour l'aspect luisant de certaines pièces, pour finir d'enlever la poussière de limage ou de grattage, je badigeonne
avec un pinceau légèrement mouillé de trichlo pur (chut, faut pas le dire...).

Merci Kurg.
A+
Armand

track-teur a écrit:Salut à tous,

L'arrière de la caisse encombré de trucs dont j'ignore le nom et la fonction. C'est vachement chouette d'être dans le brouillard.

c'est des bins,, pour faire avancé le scmilblblick

Bonne continuation

zeric = farceur 

bienvenue dans le monde des petites pièces, je travaille régulièrement sur mon jiefang et je n'ai quand même rien à poster tellement c'est petit , par contre ça ajoute de la finesse au kit, à voir si quand c'est fini on retrouve les détails.....

Salut les gars, et merci de votre patience.

Petite suite de notre semi chenillé.



Ce qui remplace le pare-brise avec ses deux trappes de vision. La plaque de protection au-dessus du poste de pilotage
est en place. Pour les frontales, les trappes de vision étaient beaucoup trop grandes, les pièces destinées à s'y encastrer
passaient complètement à travers. Il a fallu reprendre. Un mauvais point.




La même pièce vue par en-dessous avec ses trappes de vision frontales et latérales (en 4 pièces et pas des grandes). Le capot est refermé sur le dessus par deux volets rabattables. Pour une pièce aussi simple, il n'était pas possible, une fois rabattus de les encastrer correctement dans le logement du capot. Il a fallu limer et poncer. Un autre mauvais point.



Poste de pilotage pris par l'arrière. Reste à monter le tableau de bord et le volant curieusement rétroversé.



Habillage intérieur de la caisse et pose des sièges. L'espace laissé libre sera occupé par les poste de radio montés sur un rack.



De l'autre côté.



Les deux portes articulées montées. Cet exercice n'est pas destiné aux débutants. J'en ai bavé comme un moujik. Beau moment d'énervement et de chapelet de jurons quand on n'est plus - c'est mon cas - très sûr de ses gestes. J'ai dû m'y reprendre à une dizaine de fois mais j'y suis arrivé tout de même.



Coque arrière avec les deux portes en position ouverte. Elles s'articulent correctement mais, dans le dio où ce véhicule prendra place, elle seront dans cette position.




Je n'en vois pas encore le bout, il y a une tapée de boulot à faire. Prochain épisode: peinture à l'intérieur de la caisse.
A+ 
Armand   dit track...

He un sacré travail d'effectué

step D a écrit:He un sacré travail d'effectué

C'est sûr

Jolie travail. 

du bien beau boulot Armand.....et la prochaine étape vaut son pesant de cacahouètes aussi.

super boulot