Sd.Kfz.251/3 Ausf.C - AFV 1/35e - Mittlere Funkpanzerwagen

moi je le trouve très bien jusque la.

je trouve que tu t en ais vraiment très bien sorti!!
pour les antennes de gabarit,j en ai tellement eu marre de les casser que je les mets à la fin et/ou je renplace la tige par du laiton(mais ça c est vraiment très chaud à faire vu la taille de la boule à percer!!!)

Armand je te trouve bien dur avec toi même ,c'est sur que c'est un kit délicat, moi aussi il m'est arrivé quelque péripéties  (les tiges gabarits et les clignos refait depuis),les chenilles pas top mais il a de la gueule ce 251 puis une fois patiné et intégré dans une scène il n'y paraitra plus rien

Je suis d'accord avec tout ce qui a été dit, il est très bien ton montage et l'intérieur est très agréable à regarder, alors bravo !

Comme les autres, je le trouve très honorable ce 251, rien à redire dessus, et, je me répète, mais ta radio est splendide !

Compte tenu de tout le travail déjà effectué, il aurai vraiment été dommage d'abandonner.

Surtout que ce travail est nickel  

A mes "FOLLOWERS"   que je cite avec plaisir: Georges  , zeric, Bruno (kurgan) sans qui beaucoup de choses n'auraient pas trouvé de solution, Lionel, Sgt Pepper, Ludtz, alan77,  je dis GRAND MERCI.
Mais je vous dois quelques explications.  
Quand j'écris que je ne suis pas particulièrement satisfait du résultat, bien sûr, mon constat est subjectif mais c'est une réalité car
j'ai réellement buté sur des obstacles que, normalement, on ne s'attend pas à trouver sur une maquette de marque bien conçue.
Or, cette maquette d'AFV n'est pas exempte de critiques.
Chez les maquettistes, il y a eu 2 écoles: celle des "trappes fermées" et celle du "tout ouvert". La seconde, plus récente, me plaît bien personnellement parce qu'elle donne de la vie et du réalisme. Encore faut-il que le fabricant fournisse de quoi garnir les intérieurs afin de ne pas contraindre à l'achat d'accessoires et de compléments tellement coûteux qu'ils doublent aisément le prix de la maquette.
Dans le cas de ce Sd.Kfz.251, garnir l'intérieur est indispensable vu sa configuration ouverte et sa déclinaison en de nombreuses versions.
A ma façon de travailler - à mon âge, j'ai maintenant perdu plus de 80% de mon ancienne habilité manuelle - et avec mon outillage, je suis contraint de traiter une maquette par sous-ensembles quand c'est possible. Je m'applique aussi bien que possible et vous avez approuvé ma façon de garnir et peindre l'intérieur. Judicieusement, la caisse du 251  d'AFV est en 2 parties: basse et haute. L'essentiel de la garniture est donc dans le bas. Mais, ce qui à mon avis est une faute de conception, c'est que la partie haute de la caisse est d'une seule  pièce, de l'extrémité du capot jusqu'à l'arrière. Au moment du montage final, bonjour le collage en position top. Le plastique manquant de tenue et d'une nécessaire rigidité, le collage a été correct du côté droit mais, à gauche,
sur 19mm, les deux parties de la caisse se sont écartées en sifflet de 0 à 9/10es de mm, ce qui, à cette échelle, est énorme. Et la forme ne permet aucun moyen de presser pour maintenir en place. C'est un côté ou l'autre. 
Toujours, j'insiste, avec mes moyens manuels qui sont certainement inférieurs à ceux de la plupart d'entre vous, beaucoup plus adroits. 
Ceci a une conséquence: la mise en place des deux faux trièdres qui ferment l'arrière et supportent les portes. Car, difficulté supplémentaire, ces deux trièdres sont liés entre eux par une bande étroite de 5,5mm de plastique mou et, au collage final, avec l'écart de l'arrière gauche de la partie haute de la caisse, les pièces ne tombent plus pile poil comme elles devraient.
C'est pour cela, mes bons amis, que je vous ai prévenus d'observer très attentivement les photos en gros plan que je vous ai
servies. Cela saute aux yeux. D'où mon mécontentement, vous l'admettrez.
C'est la justification que je tenais à vous apporter. Il y a des défauts, c'est visible et, si vos avis favorables et vos commentaires élogieux me font plaisir - je vous en remercie encore - , je suis le mieux placé pour connaître mon niveau et mes limites. C'est, probablement, pour moi, la fin de l'expérience du montage pas-à-pas.

On va tâcher de finir, sinon en beauté, le moins mal possible. A+ et merci encore.
Armand

Il est vrais que le mécontentement est de mise lorsqu'on à mis le prix pour un kit, justement pour ne pas devoir se ruiner en "aftermarket" et qu'au final...
Malheureusement, nous lisons encore régulièrement que des montages ne se passent pas comme ils devraient à cause du "j'en foutre" de certains fabricants, et puis ils tentent par ce biais de nous faire investir dans de l'outillage dernière génération (assez coûteux) ou produits largement cités dans les magasines spécialisés. Je me suis fait avoir comme beaucoup, des produits qui maintenant restent sur leur étagères, que je vais mettre en vente car même pas ouverts d'ailleurs...
Par contre, à la défense des fabricants, j'ai déjà eu des kits de bonnes qualité qui on "bougés" à cause de changement de températures etc... En ce qui me concerne, la maison est très humide et froide, du coup je bosse près du chauffage, je déplace mon stock d'une pièce à l'autre etc; ça joue beaucoup je pense. Il faut des fois savoir tricher aussi par moments, j'ai eu une ou deux conversations à ce sujet à Saumur d'ailleurs ; il y en a beaucoup plus qu'on en le pense qui cache des "misères" en employant une technique ou l'autre et qui n'en disent mot
Mais, je me répète, tu as super bien bossé sur ce kit et le résultat est agréable a regarder.

Merci Georges,
Ton explication tient la route mais, dans le cas précis que je traitais, à savoir ce 251 d'AFV, il y a, à mon humble avis,
des fautes de conception de la part du fabricant dans la décomposition du modèle en pièces assemblables à moindre risque, surtout avec un polystyrène sans tenue comme celui-là.
Je reconnais volontiers que ma maladresse désormais institutionnelle y est aussi pour quelque chose. C'est pourquoi je vais longtemps hésiter avant de me lancer à nouveau dans un montage détaillé sur le forum. Il faut, pour cet exercice,
être sûr de soi et apporter un plus, sinon la démonstration devient le contraire du but recherché.
A+ l'ami
Armand

Cher Armand

je te trouve très dure avec toi même vu la qualité non contestée de ton travail.
Je te rejoins tout de même sur la déception face aux pièces déformées.

J'ai rencontré les mêmes problèmes sur les deux kits Meng que j'ai monté (le dessus de la caisse du bradley est voilé). Je pense qu'effectivement les plastiques sont sensibles aux variations de température mais aussi que les éléments principaux de carrosserie sont souvent fournis hors grappe et que le séchage de ces pièces dans des bacs en vrac après extrusion n'arrange pas l'affaire.

Pour ce qui est du "tout ouvert" dont je suis un adepte il est vrai que les kit de détaillage peuvent rapidement avoir raison de nos économies. Pour ma part j'ai opté pour le scrtach. C'est certainement plus long et souvent moins précis, mais cela à l'avantage de t'apporter une grande fierté lorsque tu parviens à un résultat proche de la réalité.

En tout cas si mes mains me permettent de faire ce que tu fais dans 35 ans je serais très content.

Tu as totalement raison ARMAND notre passe temps doit rester un plaisir
Pour ma part j'ai bannis certaine marques

Merci Lionel et bravo après ta belle réussite du sturmbrücke.
Merci walthorn et bravo: tu as probablement mis le doigt sur une explication solide en ce qui concerne les pièces déformées après la fonderie. J'y ajouterai la qualité du styrène - trop mou par rapport à sa consistance d'il y a plus de 10 ans - et à l'emballage dans les boîtes.

A+
Armand     dit track...

ma petite pierre à l'édifice :

Tout d'abord, je suis admiratif de ton travail et de la patine de l'intérieur, les éraillures sont top et très réalistes . quant à la qualité des kits, il apparaît à l'usage que certaines marques sont disons  moins "sérieuses" que d'autres d'où l'utilité de communiquer sur le forum du ressenti de chacun.

Le pas à pas est aussi une bonne indication de la difficulté d'un kit.....cela permet à un novice d'attendre un peu avant de s'attaquer à certains montages et à d'autres plus  pros de se fixer de nouveau challenges......

Allez Armand, une tite scénette historique avec trois attelages et une vingtaine de figurines Napoléoniennes pour te remettre et tu nous reviendra tout motivé  

superbe

Merci Philippe et merci Valérie.

A+
Armand

Salut à tous,
Enfin, je vais en voir le bout.
Encore quelques retouches mineures à cette patine, un voile de poussière sur les tout et du vernis mat. J'en aurai sué pour ce montage pas-à-pas et ce sera le dernier. On passe tout de suite aux photos. Mon APN étant tout ce qu'il y a de plus basique, un NIKON COOLPIX S3500 et le manipulateur nul, les photos ne sont pas terribles.

































Le badigeon sable est déjà usé. Mon choix est celui de la 5e Leichte Division, en Libye, en fin 41. La volonté de mobilité de
Rommel pour contrer les Britanniques se traduit par une surexploitation du matériel en nombre insuffisant et, par conséquent, son usure. L'immatriculation des véhicules de cette unité est celle donnée par le fabricant AFV. Elle n'est donc pas forcément exacte (avis aux spécialistes).

A+
Armand

Mais il est très beau ton 251 ,tu en es arrivé à bout et ta patine sur le thème d'Afrique du nord est top
Moi , trop de taf ,pas le temps n'y l'envie de me pencher sur le mien  

Très beau résultat, j'aime bien ta patine 

joli il est très bien

Merci mes trois amis, c'est bientôt fini. Ce fut un accouchement dans la douleur et sans Bruno (kurgan) et un peu aussi Lionel et avec vos encouragements à tous, j'aurais patiné encore davantage.
Lionel, pour ton engin, prends tout ton temps. Déjà, avec ton décor à tomber à terre, tu as cassé la baraque, alors piano....

A+
Armand

Bravo. J'aime beaucoup ta peinture et ta patine. L'intérieur n'est de loin pas en reste, bref, je pense que tu t'en sors plus que bien de ce modèle !

il est au top .j 'adore 

à vous deux.
A+
Armand     dit track...

Il est très beau ton véhicule, Pour les photos, c'est vrai qu'elles ne sont pas top, c'est vrai quoi tu pourrai faire un effort. .

track-teur a écrit:On passe tout de suite aux photos. Mon APN étant tout ce qu'il y a de plus basique, un NIKON COOLPIX S3500 et le manipulateur nul, les photos ne sont pas terribles.

Dis Armand, tu ne vas pas recommencer stp ! C'est cyclique cette manie de dévaloriser ton excellent travail ? Tu as besoin qu'on te dise qu'on t'aime ?

Salut Chris,
Quand je compare mes pièces au niveau de celles vues du dernier Saumur, par exemple, excuse-moi, je ne joue pas dans la même cour, ça crève les yeux. Et quand je compare aux réalisations de certains cracks de ST, c'est pareil.
Et j'en ai trop bavé sur ce modèle (et heureusement que Bruno m'a rencardé sur des détails) pour en être satisfait.
Quant aux photos, quand je te lis énumérer ton matos dans tes échanges avec d'autres excellents photographes de ST avec des précisions techniques qui me dépassent la tête de 10.000 pieds et que je vois les résultats des uns et des autres, c'est vraiment le cas de le dire, "y a pas photo!".
Rassure-toi, je ne ferai plus de montage pas-à-pas, ça ne me réussit décidément pas.
Je n'ai pas besoin qu'on me dise qu'on m'aime: je connais simplement mon niveau et mes limites et, franchement, les commentaires élogieux des potes me paraissent parfois trop bienveillants voire un peu exagérés.
On ne va pas se prendre la tête avec ça , non ?
A+
Armand