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Jeu 11 Déc - 12:20
Allez, entre 2 étapes du challenge de cette fin d'année (https://www.small-tracks.org/t9839-1916-j-ai-failli-l-avoir-morane-saulnier-type-n-moto-douglas-hobby-boss-tommy-s-war-1-32), je m'attaque à cette maquette rachetée à Gilles qui est dans l'obligation de vider ses étagères avant de commander quoi que ce soit au Père Noël...

J'ai décidé de m'intéresser principalement aux auto-mitrailleuses, véhicules de reconnaissance, petits véhicules antichars ou bricolages de terrain. J'aime bien ce modèle et plus particulièrement son canon de 2,8cm que j'ai eu l'occasion de monter dans sa version en métal blanc (Hecker und Goros) ici:
https://www.small-tracks.org/t9338-hecker-und-goros-schwere-panzerbuchse-41-1-35

Voici l'illustration de la boîte.
BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 Bronco12

Parmi les 4 versions proposées, j'ai choisi de représenter ce 221 au camouflage 3 tons et aux roues ajourées de type "camion". BRONCO nous indique une "unité inconnue", sur le front de l'est en 1943. Si quelqu'un avait plus de précisions, je suis intéressé. J'aimerais aussi savoir de quelle couleur était peint l'intérieur, la notice n'étant précise que pour la version grise...
BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 Bronco13

Le montage débute de façon classique par la caisse. Désolé pour la photo dans le mauvais sens, mais SERVIMG s'obstine à me la retourner et comme je n'ai pas encore réparé mon ordi habituel, je ne peux pas faire mieux pour l'instant. Ça s'emboîte comme du Bronco, c'est-à-dire bien !
En parallèle, je suis en train de monter un 223 de chez Hobby Boss et je préfère de loin le séquençage et la facilité de montage du Bronco. Seul reproche, les nombreuses pastilles d'éjection parfois très très mal placées.
BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 Img_5619

Les éléments de la transmission sont quasiment d'un seul tenant, avec quelques pièces à rajouter. Les détails sont fins et le plastique plutôt agréable à travailler.
BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 Img_5616

Les suspensions comprennent de vrais petits ressorts qui donnent un surcroît de réalisme:
BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 Img_5618

Je débute le montage de l'intérieur. Là-aussi, tout s'imbrique sans problèmes:
BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 Img_5617

J'attends vos suggestions pour les couleurs de l'habitacle avant de continuer...

à suivre...

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Jeu 11 Déc - 12:43
Bonjour, celui-là je l'ai loupé de peu, tu as été plus rapide Evil or Very Mad Pour l'intérieur je dirai un blanc TRES sale (elfenbein je crois que c'est le nom allemand), faisant apparaître une couche d'antirouille avec les éraillures.
Petite question : pourquoi mettre ce montage,qui part très bien au demeurant, dans la rubrique pays de l'Est ?
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Jeu 11 Déc - 12:47
Jan-Louis, juste une question : tu es sûr d'avoir créé ton sujet au bon endroit ? Wink

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Jeu 11 Déc - 12:50
je viens de le déplacer Wink
un beau début!
je réfléchis justement à faire mon 223 funk Very Happy
il me semble que l intérieur est blanc avec une pointe d ocre ce que donne un blanc à peine crème
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Jeu 11 Déc - 13:09
Merci pour le déplacement dans la bonne rubrique ! Après une nuit au boulot sans dormir, je n'avais pas les yeux en face des trous... Sleep

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Jeu 11 Déc - 13:10
Couleur ivoire, parois et plancher ?

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Jeu 11 Déc - 13:15
Oui tout, va voir mon aufklarüngs Pz 38t (dans les montages véhicules allemands) je crois que j'ai mis une tof de l'intérieur
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Jeu 11 Déc - 13:21
c'est dans les montages du challenge tout ouvert...
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Jeu 11 Déc - 14:20
Ok, j'ai vu. J'ai une idée plus précise de ce que je vais faire. Merci.

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Jeu 11 Déc - 14:35
Le genre de véhicule que j'adore et un montage bien propre  number-one-respect Bravo
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Ven 12 Déc - 1:09
Moi aussi j'ai une préférence pour ces véhicules à roues. J'avais fai tun truc semblable au moment de reprendre le modélisme... Une de mes premières présentations sur Tracks. J'avais scratché un semblant d'intérieur, n'ayant pas de doc. Ton momtage (très bien parti du reste) me donne le goût d'en refaire un autre... C'est vrai que ce type de véhicule est intéressant.

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Sam 13 Déc - 13:59
Beau début de travail number-one-respect
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Mar 16 Déc - 1:37
Début des aménagements intérieurs. Côté gauche, je mettrai les grenades à main en place une fois peintes:
BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 Img_5631

Côté droit. Noter la finesse des détails.
BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 Img_5633

BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 Img_5632

Le siège du chef de bord. Tout comme pour les suspensions, on retrouve ici deux petits ressorts qui ajoutent un peu de réalisme. Présentation à blanc pour la photo:
BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 Img_5635
BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 Img_5634

J'ai choisi de monter les roues ajourées. Roues avant et roues arrière sont mobiles. J'ai collé le grand coffre sur le côté gauche de la caisse (celui-ci existe en 2 versions avec 2 ou 3 fermetures). La pelle du lot de bord est mise en place.
BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 Img_5710

à suivre...

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Mar 16 Déc - 2:12
Avec un tel détaillage de l'intérieur, j'imagine que tu vas laisser les portes ouvertes ? J'espère en tout cas Wink 
Je me rends compte que mon aménagement intérieur librement inspiré n'était pas si mal finalement lorsque je vois de quoi l'intérieur a réellement l'air

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Mar 16 Déc - 3:08
Malheureusement, Bronco a choisi de ne pas représenter le moteur; les trappes du compartiment arrière resteront donc fermées:
BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 Img_5711

Les charnières sont de minuscules pièces. A dégrapper avec soin, à ébavurer piano piano et surtout à ne pas perdre...
BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 Img_5712

J'ai monté les sous-éléments du schwere Panzerbüchse 41 (sPzB 41) de 28mm.
Cette arme fonctionne suivant le principe de Gerlich, alliant munitions à noyau de tungstène et canon à âme conique. Officiellement classé parmi les fusils anti-char lourds (en allemand : schwere Panzerbüchse), il serait néanmoins plus judicieux de le classer parmi les canons légers anti-chars du fait de sa conception et de son calibre. Avec des projectiles ayant une vitesse initiale de 1 400 m/s,
le sPzB 41 pouvait pénétrer 66 mm de blindage en acier nickelé à une distance maximum de 500 m. Chaque unité coûtait 4 520 Reichsmarks, ce qui est relativement peu onéreux en comparaison des autres armes antichar - un canon 5-cm Pak 38 coûtait 10 600 Reichsmarks. De 1941 à 1943, la production de cette arme ne fut pas continue en raison du manque récurrent de tungstène pour ses munitions.

Le canon rayé du sPzB 41 était en acier monobloc pesant 37 kg à lui seul. L'âme de celui-ci est alésée de façon conique, passant d'un calibre de 28 mm (niveau de la chambre) à 20 mm (au niveau de la bouche). Une telle conception permettait d'augmenter significativement la pression à l'intérieur du tube pour permettre d'atteindre des vitesses initiales élevées (1 400 m/s), mais devait utiliser des projectiles spéciaux . Chaque projectile était muni d'une double collerette en acier mou entourant un noyau en tungstène . Ce dispositif se déformait au fur et à mesure de la réduction du diamètre du canon , permettant de conserver une pression constante. La durée de vie du canon était estimée à 500 coups.
La mise à feu est effectuée par la pression d'un levier situé sur la culasse. La culasse à glissement horizontale était de type "trois quart automatique" : elle se refermait automatiquement une fois qu'un obus était chargé. La visée était assurée par une mire métallique ou à l'aide d'un viseur optique ZF 11 (provenant du 3,7-cm Pak 36) pour les distances supérieures à 500m. Un contrepoids disposé sur l'arrière du berceau permettait d'équilibrer l'arme lors des phases de pointage. Le tireur manipulait le canon à l'aide de deux poignées situées autour de la culasse.
L'absorption du recul était basé sur un frein de bouche et un système d'amortisseur hydraulique couplé à un ressort récupérateur. Le frein de bouche était vissé sur le tube et verrouillé à l'aide d'un contre écrou. Sa fonction était absorbé l'énergie du recul en détournant les gaz à travers ses ouvertures latérales. Le dispositif principal d'amorti du recul (frein hydraulique et ressort récupérateur) en fonte était situé entre le canon et son berceau. Le canon , lors du tir, recule sur son affut guidé par des rails amorti par le système de piston hydraulique puis retourne à son emplacement d'origine grâce au ressort récupérateur. La course de recul est comprise entre 241 mm à 280 mm. (Merci Wikipédia !)
BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 Img_5714

Présentation du canon à blanc sur la caisse du 221:
BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 Img_5713

BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 Img_5715

à suivre...

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Mar 16 Déc - 4:14
Très instructif !
Dommage pour le moteur.

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Mar 16 Déc - 6:36
Un très très beau montage  :c074:Et en plus on s'instruit  Very Happy
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Mar 16 Déc - 7:42
+1 avec Steeve et Olivier  Bravo number-one-respect BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 709348
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Mar 16 Déc - 16:39
nickel ce début!! number-one-respect
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Mar 16 Déc - 17:11
Il faut dire que le travail est grandement facilité par Bronco ! Cette maquette est vraiment agréable à monter.

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Mar 16 Déc - 19:39
@fgeiu a écrit:je m'attaque à cette maquette rachetée à Gilles qui est dans l'obligation de vider ses étagères avant de commander quoi que ce soit au Père Noël...

Pas la peine de faire savoir à tout le monde que je mène de difficiles négociations conjugales pour quelques pauvres petites boites Takom, Meng ou Blitz...Crying or Very sadCrying or Very sad

En tous les cas tu es super réactif, cela paraît très bien parti!

pour l'intérieur, je dirais blanc ivoire légèrement patiné...
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BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35 Empty Re: BRONCO CB 35033 - Sd.Kfz.221 - 1/35

Mar 16 Déc - 19:45
Hahaha ! Merci Gilles. En espérant avoir contribué au succès de ces négociations ! Wink

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Mar 16 Déc - 22:55
Salut un vehicule que je trouve sympa, et ton montage est tres propre!
Vite la suite.
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