Bon!.. encore un petit coup sur Les SHERMAN!... en éspèrant ne pas vous "coller" une indigestion!...

Je pense que c'est le Général PATTON, qui a affirmé que la seconde guerre mondiale a été gagné grâce aux Sherman!....
Dés janvier 1941, les U.S.A. étudient et produisent un medium tank M3  (LEE - GRANT)- C'est l'American locomotion compagny qui les produit!...
Dés janvier 1942, étude et préparation d'un medium tank M4  à canon 75mm ( produit de 1942 à 1945). Il fût le cheval de bataille de l'U.S.ARMY et des Alliés.
De janvier 1942à décembre1943, production des M3- M4/M4A1 - M7
Novembre 1942-  Chrysler produit les M4A4  dans son usine de Détroit tank arsenal = moteur multibank : 5 moteurs essence 6cyl Chrysler(moteurs de voiture) assemblés sur un châssis- 5 pompes à eau- consommation: 235litres au 100kms, autonomie= 260kms- arrêt de production de septembre 1943, puis reprise avec modifications de décembre 1943 à octobre 1944.
Les M4A4 étaient un ENGIN DE MISERE POUR LES MECANNOS. Une grand partie de ces chars ont été affecté au unités françaises et Anglaises.
Janvier 1944= APPARITION DU m4 a 1 CANON 76MM TOURELLE t 23.

PRODUCTION DE CHARS de 1940 à 1945=
              Allemagne   =  24350
               G.B.           =  24803
              U.S.A.         =  88410
REMARQUES=
     Le SHERMAN  CANON DE 75MM était un char assez mobile ,mais avec une puissance de feu faible (75mm)
     TIGRES ou PANTHERS-  puissance de feu, mais chars trop lourds, peu maniables et très gourmands: de plus les premiers tigres étaient trop fragiles et tr"és souvent en panne!.....
En conclusion=  je souhaitais apporter ces éléments complémentaires , aux risques d'essuyer pas mal de remarques et de me faire traiter de " casse-pieds" avec mes Sherman, mais , les jeunes générations, se font, le plus souvent, une idée très loin de la réalité.
SERVIR A BORD D'UN SHERMAN, ETAIT LOIN D'ÊTRE UNE PARTIE DE PLAISIR.

Le Sherman, c'est comme le chocolat noir.
Je suis immunisé contre l'indigestion.

Je comprends ce que tu veux dire à propos de servir à bord d'un Sherman.
Ce matin même, j'étais à bord d'une automitrailleuse, un retour avec une vieille connaissance de mon enfance et j'ai bien pu à nouveau mesurer combien le confort d'un engin blindé est un sujet tabou, et encore j'étais en touriste, et non pas en guerre !
Quand j'étais gamin, l’intérieur me paraissait spacieux ce qui m'avait frappé, c'était le bruit et la chaleur. Maintenant adulte c'est étroit, et en plus c'est sombre la dedans !

Alors chapeau aux anciens équipages de blindés.

C'est un aspect que j'ai apprécié du film Fury: on sentait bien ce que ça devait être... Ça me faisait penser à l'intérieur d'un sous-marin... en plus exigü encore !

Merci Jean pour ces informations.

ne te prives pas Jean de nous donner des infos sur le sherman!!

Oui on est toujours preneurs