Train blinde1916 19 cm modèle 1870-93 sur affût tous-azimuts Schneider

rectification calibre 28.5 tube de 19 cm ( c'est difficile à lire sur la fiche technique)

Les meilleurs en désignations de canon reste quand même les Britons, en Inch, voir en pounds

Et jolies sujets , reste plus qu'à les faire au 72 et au 35ème

Bonnes continuation(s)

Çà annonce un modèle devant lequel je vais encore être en arrêt

Voila un projet original avec un super travail de scratch à réaliser.
Bonne continuation

Toujours épatant de voir ce que l'on parvient à créer avec simplement de la carte plastique. Du beau boulot, rattrapage à la lime ou non !
J'ai l'impression, par contre, que le canon de la grosse tourelle n'est pas parfaitement rectiligne.

c'est le manchon qui est cylindrique

 Après la tourelle tout azimut les capots.
 pour le Ho j'ai fait les capots après la tourelle (pour le N j'avais commencé par les capots!) la différence? c'est l'arrondi où pivote la tourelle c'est plus facille d'ajuster les capots à la tourelle que l'inverse


 on distingue les lignes de rivets faite à la molette sachant que la ligne de partage des plaque est exterieure et le traçage des rivets est intérieur!! deplus les cotée des capots ne sont pas symetrique ce sont des losange et donc ils ont tous un sens!!!

 mise en place des extrémités


 comme expliqué précédemment on a une porte aux extrémités pour accéder aux réserves
 en Ho c'est un rectangle de 0.3 d'épaisseur en N un traçage à la pointe à graver.
 en surépaisseur les charnières et les poignées en fil étiré

même opération à 'autre bout.

c'est le manchon qui est conique

 c'est une vue d'un stade plus avancé on voit nettement la porte et ses accessoires

  J'ai hâte de voir la prochaine avancée

beau travaille de montage  je prend des a plus pour la suite

maintenant que le gros œuvre est en bonne voie, on commence à voir l'allure générale de l'engin.  Il faut s'atteler à tous ces petits rien  qui donne la vie  :  les échelles.
 comme à mon habitude j'utilise des agrafes une branche est aplaties puis courbé sur la pince à la longueur un mini foret donne les emplacements 


puis la pose de échelons finie

pour le modèle N je me suis contenté de coller des portions de fils étirés.

 La société Schneider à posé son affut sur un Wagon Nord de 40 tonnes ( 2 boggies)  les photos montrent une poutrelle en U le long de la plate forme et des tirant  dessous le Wagon
Allez on pose tout ça ( profilé Faller ou evergrenn en fonction du stock disponible!)

  Comment représentes tu les rivets?

pour les rivets 2 méthodes

soit s'il y en a que qq uns   par repoussage à la pointe à tracer sur l'envers
soit s'il faut faire des lignes complètes à la molette (une sorte de roulettes d’éperon de cavalerie)  toujours sur l'envers
 les résultats sont suffisants et pas trop prononcés

Un sacré travail de découpe.

Merci pour tes explications

le difficile c''est toujours ces capots bombés!!!

quel travail de ouf et quelle précision

Là, c'est vraiment super bien parti!
Très beau travail sur la carte plastique, le résultat devrait être spectaculaire.
A+
Gilles(Lostiznaos)

Et tout ça en quelques jours, eh bien  

sgt pepper
 pas en qq jours. je réfléchis longuement je regarde la météo, je jette des mini croquis sur un dos de bulletin de vote et  je me lance dans le montage ...    je fais des phots  au fur et à mesure du montage
  il y a beaucoup d’essais de repenti comme on dit en peinture classique et je poste les photos quand l'ordi est libre... 
 je fais souvent durer le plaisir pour vous faire saliver....

amicalement  jld

Du jolie travail

Oui, j'adore ce genre de réalisation.
C'est unique, et en plus, la réalisation est excellente.

une des caractéristiques des canons montés sur truck ferroviaire c'est que le recul ne doit pas  faire basculer le tout!!! c'est pourquoi les gros canons ne tirent que dans le sens de la voie. pour les tourelles tout azimut comme  ce 19 cm  elles peuvent tirer hors axe de la voie. il faut donc trouver des ancrages qui stabilisent  le wagon support. ici pas de vérins qui s'ouvrent de chaque cote de la voie comme l'on fait les italien et les allemands pour les batteries côtières sur rail. les vérins sont le long du wagon en extérieur  sans engager le gabarie.  les pieds descendent sur le ballast    les ateliers Schneider avaient prévu aussi des vérins sous le wagon qui se collaient au rails. on les aperçois sur une photo. je ne les ai pas réalisée par manque de doc et  parce que l'on les voit très peu. ( si je ne les avait pas évoqués personne ne s'en serait aperçu!!!!

pour la petite histoire, ceux visible sur les photo sont trop grand il a fallu les ajuster qd j'ai placé les boggies

 a bientôt jld

Très beau boulot  :c074:Et pour tracter ça au 1/87ème, une 140C ?

pas sur qu une seule 140C suffise...

beau scratch jusqu à présent!!