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Simca 5 véhicule de liaison commission de régulation routière 1940 Tamiya 1/35 fini

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Message par alain du 54 le Sam 5 Oct - 15:59

Bonjour à tous,Very Happy 
Je vais commencer le montage de cette (toute) petite voiture.
Ouverture de la boîte : 2 grappes plastiques + une grappe pour les vitres, 3 décorations WH WL et civile.
7 phases de montage.
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Dernière édition par alain du 54 le Jeu 24 Oct - 20:24, édité 4 fois

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Message par nico37 le Sam 5 Oct - 16:22

Hello,

intéressant comme sujet ! number-one-respect 

Il fallait pas qu'ils soient trop gros là dedans !!!

Bon montage
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Message par kurgan le Sam 5 Oct - 16:35

ça m interesse ce montage car elle me plait bien cette petite voiture! Very Happy 
(mon grand père voulait en acheter une mais la guerre est arrivé...)
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Message par Jerry Can le Sam 5 Oct - 17:44

Moi je la reluque depuis un moment aussi.
Un montage qui sera fort plaisant à suivre !

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Message par alain du 54 le Dim 6 Oct - 9:45

Bonjour à tous,Very Happy 
Il a fallu quelques heures pour un montage sommaire de cette petite voiture.
Que dire, c'est du Tamiya. Pas de gros travaux débavurage, ajustement parfait et pièces très fines . Point négatif, pas de moteur et un intérieur des plus succint (voir la roue de secour et le coffre arrière). Pensez à percer les petits trous comme le préconise la notice de montage.

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Message par Rusty le Dim 6 Oct - 9:52

Un bien joli kit.
Bonne suite.
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Message par Flying Frog le Dim 6 Oct - 9:59

Elle peut être représentée sous plein de visages puisque FIAT la proposait sous le nom de Topolino... qui est le nom de Mickey Mouse en Italie...
A noter : la version française est antérieure de... 3 mois... à la version italienne... Twisted Evil

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Message par Invité le Dim 6 Oct - 10:50

Joli kit, bronco à sorti 2 topolino, une Dak et une civil. Intéressant à comparer

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Message par Jerry Can le Dim 6 Oct - 15:38

En effet, les modèles de Bronco semblent plus détaillés. Mais pour un véhicule fermé, cette version-ci convient très bien aussi.

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Message par yansolo le Dim 6 Oct - 20:01

mignon ce petit véhicule ! et un beau départ...
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Message par Rusty le Dim 6 Oct - 20:14

Si j'ai bien compris, Simca fabriquait les Fiat sous licence, puisque SIMCA c'était FIAT en France.

Je me répète mais encore une fois, on voit comme d'habitude maintenant deux marques sortir un même sujet à quelques temps d'intervalle. C'est intrigant quand même.
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Message par yansolo le Dim 6 Oct - 20:42

Alors qu'il reste tant d'autres sujets...
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Message par Flying Frog le Dim 6 Oct - 20:49

SIMCA était bien une émanation de FIAT, mais ce modèle est sorti d'abord en France, 3 semaines avant sa sortie en Italie...

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Message par mathn9 le Dim 6 Oct - 21:08

Très bon montage, cela devait être l’ancêtre du pot de yaourt. Laughing
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Message par Invité le Dim 6 Oct - 21:13

Donc c est la France qui a copié chris? C est ça?

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Message par Rusty le Dim 6 Oct - 22:16

@mathn9 a écrit:Très bon montage, cela devait être l’ancêtre du pot de yaourt. Laughing
Imaginons qu'en France à cette époque, hormis les grandes villes on se déplaçait à pied, à vélo ou en charrette.
Un engin pareil, ça devait impressionner du monde dans les villages où seuls le docteur et parfois le maire avaient des voitures. Tout le monde ne devait pas pouvoir s'en payer, mais c'était fabriqué par des Français. Ca a bien changé !
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Message par Rusty le Dim 6 Oct - 22:18

tonry a écrit:pas de copies ,regarde la http://fr.wikipedia.org/wiki/Simca
En effet, il n'y avait pas de Chinois chez Simca !
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Message par nico37 le Lun 7 Oct - 11:00

Merci pour toutes ces infos SIMCA/FIAT number-one-respect
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Message par Invité le Lun 7 Oct - 12:01

tonry a écrit:pas de copies ,regarde la http://fr.wikipedia.org/wiki/Simca
merci Tonry Smile

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Message par mathn9 le Lun 7 Oct - 20:07

Merci pour l'info.
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Message par Lostiznaos le Lun 7 Oct - 20:42

Jolie voiture!
Vivement la peinture.
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Message par alain du 54 le Mer 16 Oct - 11:18

Bonjour à tous,Very Happy 
J'ai opté pour une livrée française pour le Simca 5. Halte aux immatriculations WH. Rendons honneur aux combattants français:cheers: . 
Camouflage deux tons.
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Message par ahmar30 le Mer 16 Oct - 16:17

Dans les années 1935/1937, les voitures civiles ,si elles avaient un coffre, étaient dépourvues de portes permettant le chargement des baguages ( SIMCA, Citroën 7cv, etc.....).  Il se faisait par basculement du dossier arrière. En fait, l'apparition des portes de coffres se fit en 1938/ 1939.Touefois, les premières Juvaquatre, copie de l'OPEL , en étaient encore dépourvues en 1939.
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Message par Jerry Can le Mer 16 Oct - 16:18

Une bonne idée de varier un peu les versions... number-one-respect

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