épave sdkfz 251 Dragon 1/35

Tu ne lésines pas avec le charcutage ! Ça promet. On va encore s'en prendre prendre les mirettes, comme vous dites.
Du beau travail Thibault.

Au fait, je me suis commandé le fameux DVD sur l'art de la PE. J'attends mon exemplaire avec impatience. Son auteur semble fort sympathique, du moins, d'après ce que je peux en juger par les courriels que nous avons échangés. Merci à toi pour la piste.

Et bonne suite dans ton montage !

oui bravo pour le travail,je reste toujours en admiration devant des véhicules dans cet état.je dis encore   pour moi d’abimer un véhicule;je ne peux pas ça,me fend le cœur. a plus pour la suite

On sent que le 251 a pris cher. Bravo pour la boucherie.

Bonjour à tous,

Merci pour vos commentaire. Tu verras steeve, je pense que le dvd est vraiment très instructif et didactif.

Korn a dead, je te cache pas que j'éspère que le résultat final sera à la hauteur de mes espérances.

Math, je pense que vu le faible blindage du 251, il n'était pas très difficile de le mettre en pièces.

 

voici une petite avancée, une banquette légèrement souflée

Faire une épave en rebute plus d'un. À mon sens, il s'agit d'un exercice tout aussi valable, même si on doit abîmer modifier des pièces car c'est de ça qu'il s'agit: créer un modèle qui représente quelque chose qui a déjà existé. Mais le défi est grand car ça ne doit pas ressembler à n'importe quoi. Ça doit demeurer réaliste.

pour moi faire une épave réaliste est bien plus compliqué que de faire un montage classique!! 

Bonsoir à tous,

je rejoins vos deux commentaire steeve et Kurgan, je suis confronté à pas mal de difficultés faute de doc, sur comment faire tel ou tel chose, tout en restant le plus juste et le plus réaliste possible.

Voici la suite, les coffres intérieurs ou il y a les dossiers des banquettes. Encore pas mal de pièces à coller pour les finir, le banc en bois à faire sur la banquette droite. Il me reste à savoir si l'intérieur à brulé ou non, auquel cas je dois créer et sculpté sois des dossiers déchirer, sois en faire des brulés. Mais la je manque cruellement de doc sur le sujet. Jusqu'ou le feu peut se propager? Pas mal de questions qui vont déterminer la suite du montage. Par exemple si l'intérieur à entièrement brulé, je ne pourrais pas mettre tout un tas d'accessoires pouvant provenir de tous les divers rangement explosé. Bref, pas facile de faire une épave. Quelques photos de l'avancée tout de même, si vous avez des idées ou des répondes à mes questions, n'hésitez pas à m'en faire part :thumright:

C'est drôle, mais moi je m'en tiendrais à une explosion (on s,entend, quelque chose qui ne soit pas extrême, pour qu'il reste quelque chose du véhicule). Un incendie doit probablement impliquer une déformation des pièces métalliques plus minces. Faute de documentation, ça ne doit pas être simple à reproduire. Alors qu'une explosion, tu peux conserver du matériel qui aurait été propulsé dans la caisse.
Mais nos confrères militaires pourraient t'en dire plus sur l'effet d'une explosion sur le contenu d'un véhicule.

Merci steeve, en fait c'est mon idée de départ, une explosion. Mais je me dis que vu l'impact, il doit forcement y avoir incendie? Par forcement tout, mais une partie.

Sur un forum voisin on me dit de m'inspirer d'une voiture brulée, oui et non dans le sens ou les parties inflammable se limites aux parties boisées et aux dossiers en cuir. Mais comme tu dis, qu'en pense les expert en balistique?

Ça dépend pour l'incendie. La peinture est inflammable, le caoutchouc aussi (résidus poudreux blanc-grisâtre). Quant aux contenants chauffés, s'ils n'éclatent pas, il seront à tout le moins gonflés, déformés. Il existe un kit en résine de jerrycans ayant brûlés (éclatés et déformés).

je savais pas pour la peinture, merci des infos steeve. Je cherche encore des photos pouvant m'aider, mais en noir et blanc c'est pas toujours facile à distinguer. les Jerry cans c'est les mig production? Je les aient si c'est ceux à quoi tu fais allusion;)

Oui c'est bien ça. Il y a les jerrycans allemands et US.

Sinon, tu peux trouver plusieurs kits qui proposent des galets de tanks ayant brûlés. Il u en a même un qui propos des roues de jeep (brulée, crevée, etc). Ça peut te permettre de voir le type de dégâts. Dans tous les cas, le bandage de caoutchouc a complètement disparu.
Pour les pneus, je ne sais pas si à l'époque, ils étaient déjà ceinturés d'acier. Dans ce cas, il faudra simuler les vestiges de l'armature d'acier présente dans le pneu.

Ok merci je vais voir ça. En revanche si je simule une partie brulée je me limiterai au maximum, l'idée de départ n'étais pas de faire un engin carbonisé, trop monotone pour la peinture

La marque Plusmodel aussi fait des jerrycans allemands qui sont gonflés par la chaleur.

le soucis: comment l explosion n a pas fait 'peter' le réservoir d essence placé juste dessous et du coup pulvérisé une grosse partie de l engin,tordre le chassis etc etc...
je viens juste d y penser suite à vos discussions...

Quel boulot !!!!  

BRAVO pour le travail sur la pe et bonne suite

nico

kurgan a écrit:le soucis: comment l explosion n a pas fait 'peter' le réservoir d essence placé juste dessous et du coup pulvérisé une grosse partie de l engin,tordre le chassis etc etc...
je viens juste d y penser suite à vos discussions...

Tu as bien raison !

Le mieux, c'est de regarder des photos de voitures qui ont crâmées pour mieux se rendre compte de l'ampleur que les dégâts peuvent avoir...

pour les dégâts ça dépends du type de mine  ou de l'obus qui la prie ; pour moi le chassie aurait prie aussi dans les deux cas ; mais ces du jolie travaille   a plus pour la suite

Et après l'obus a pu être défectueux. Tant de paramètre sont a prendre en compte.