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Message par Invité le Ven 14 Juin 2013 - 9:27

bonjour
je fais un montage rapide d'un M4A1 italeri ,comme il est lisse je fait un effet de fonderie...
M4A1 italeri 1/35... Effet_10
M4A1 italeri 1/35... Effet_11
M4A1 italeri 1/35... Effet_14
M4A1 italeri 1/35... Effet_15
la piéce ou il y a les trappes du moteur étais souder ? ou mouler avec la caisse
sans flash..
M4A1 italeri 1/35... Effet_12
M4A1 italeri 1/35... Effet_13
je remplace les chenilles et le canon....pas facile a trouver...
que pensez vous de la fonderie .....
cdl christian

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Message par Invité le Ven 14 Juin 2013 - 9:56

Salut  le problème pour moi , est que tu dois toujours penser, ce que je fais a l'échelle  est il compatible a la grandeur normale ??? .

 comme bien souvent , il vaut mieux tricher et laisser tel que cela est . certains détails ne sont pas spécialement un + .

                     amicalement

               henri

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Message par Invité le Ven 14 Juin 2013 - 22:29

henri closon a écrit:Salut  le problème pour moi , est que tu dois toujours penser, ce que je fais a l'échelle  est il compatible a la grandeur normale ??? .

 comme bien souvent , il vaut mieux tricher et laisser tel que cela est . certains détails ne sont pas spécialement un + .

                     amicalement

               henri
tout a fait d'accord avec toi!par moment une bombe carrosserie d’apprêt peux imiter l'effet fonderie en laissant les motifs visibles!je trouve cela suffisant pour moi! Wink

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Message par Invité le Ven 14 Juin 2013 - 22:31

pardon henri!j'ai posté je ne sais comment dans ton commentaire en dessous de ton prenom!scratch

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Message par Invité le Sam 15 Juin 2013 - 0:24

Salut  t'inquiète david  c'est pas ta faute ,si tu as des gros doigts M4A1 italeri 1/35... 265475M4A1 italeri 1/35... 265475      henri qui ri

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Message par Jerry Can le Sam 15 Juin 2013 - 6:01

Peut-être qu'un léger sablage estomperait un peu le relief. Cela correspondrait sans doute plus à la réalité.

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Message par Rusty le Sam 15 Juin 2013 - 9:15

Et oui, l'effet "brut de fonderie" est très à la mode chez les maquettistes, mais si on regarde un M4A1 de près, cet effet est à peine visible.
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Message par Invité le Sam 15 Juin 2013 - 9:20

@Rusty a écrit:Et oui, l'effet "brut de fonderie" est très à la mode chez les maquettistes, mais si on regarde un M4A1 de près, cet effet est à peine visible.
merci Very Happy
l'effet est accentuer du au flach.....je vais passer une couche d'appret..on verra après Very Happy

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Message par ahmar30 le Jeu 11 Juil 2013 - 16:32

Je suis tout à fait d'accord avec notre ami Rusty!....
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Message par Invité le Ven 12 Juil 2013 - 8:14

bonjour
merci pour vos comme.comme vous pouvez voir le rendu de fonderie est atténuer avec la peinture il y a une couche de fond....Very Happy 
M4A1 italeri 1/35... Sher_110
M4A1 italeri 1/35... Sher_111
M4A1 italeri 1/35... Sher_112
M4A1 italeri 1/35... Sher_113
a vous...:salut:
1) pour la peinture olive drap tamiya + un peut de chair pour l'eclairé ?
2) la patine ?
christian

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Message par ahmar30 le Ven 12 Juil 2013 - 10:02

Une petite remarque: Pourquoi surchargez vous tellement vos plages arrières?... Un Chef de Char responsable, ne pourrait admettre un tel volume, qui empêcherait la tourelle de pivoter à 180°!.....De plus, le char ne disposant que de 800 litres de carburant, le ravitaillement en cours de combat, étant des plus aléatoire, cette surcharge serait une source de consommation supplémentaire.
Généralement, un Sherman, n'offrant peu de place pour les équipements personnels, ceux ci étaient acheminés par camions,par l'Escadron  administratif. Parfois, seuls quelques sacs sont suspendus, soit à la tourelle, à condition de ne pas en gêner sa rotation, ou l'utilisation de la mitrailleuse de 50mm.ou sur les côtés du char.
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Message par denis 94 le Sam 13 Juil 2013 - 11:45

dommage les photos sont un peu floues et trop foncées


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Message par Invité le Mer 31 Juil 2013 - 10:16

bonjour
j'ai reçu de chez fafamodelkit les 2 setes US...Very Happy 
je suis partie sur une base tamiya foncé et un passage en voile de chaque ref....
M4A1 italeri 1/35... Modula10
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a vous.....
Very Happy cdl christian

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Message par Flying Frog le Mer 31 Juil 2013 - 10:45

@ahmar30 a écrit:Une petite remarque: Pourquoi surchargez vous tellement vos plages arrières?... Un Chef de Char responsable, ne pourrait admettre un tel volume, qui empêcherait la tourelle de pivoter à 180°!.....De plus, le char ne disposant que de 800 litres de carburant, le ravitaillement en cours de combat, étant des plus aléatoire, cette surcharge serait une source de consommation supplémentaire.
Généralement, un Sherman, n'offrant peu de place pour les équipements personnels, ceux ci étaient acheminés par camions,par l'Escadron  administratif. Parfois, seuls quelques sacs sont suspendus, soit à la tourelle, à condition de ne pas en gêner sa rotation, ou l'utilisation de la mitrailleuse de 50mm.ou sur les côtés du char.
Je confirme et appuie sans réserve cette remarque de Jean (qui en plus est très bien placé pour commenter savamment ces points liés à un matériel qu'il connait parfaitement).

Pour appuyer un peu plus j'ai sous les yeux le superbe et indispensable ouvrage "Son of Sherman volume 1, the Sherman Design and Development", truffé de photos de Sherman en activité et si chargements il y a ils sont la plupart du temps disposés dans des paniers artisanaux soudés aux cotés des caisses, le reste étant constitué de sacs qui en aucun cas n'empêcheraient la tourelle d'effectuer un 180°, ce qui serait pour le moins suicidaire... Suicidaire aussi le fait d'obstruer les grilles de ventilation du moteur...

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Message par Invité le Mer 31 Juil 2013 - 10:50

allez a une ou 2 je doit en avoir une centaine....
suprimer sur demande Smile 


Dernière édition par chris33 le Jeu 1 Aoû 2013 - 16:10, édité 1 fois

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Message par Invité le Mer 31 Juil 2013 - 10:55

une trés connue..
sherman en réparation meme les CHEF ......ne dise rien..
http://www.flamesofwar.com/hobby.aspx?art_id=764
si tu en veut d'autre  pas de souci...Very Happy ......


Dernière édition par chris33 le Jeu 1 Aoû 2013 - 16:17, édité 1 fois

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Message par ahmar30 le Mer 31 Juil 2013 - 11:39

Effectivement, les américains avaient tendance à surcharger leurs chars!.....Le Général Patton leurs faisait décharger en particulier, leurs plages arrières, car, la tourelle ne pouvait pas pivoter à 180° et de plus, le char surchargé consommait plus!.... Or, le ravitaillement des divisions, qui progressaient assez vite selon les secteurs, posait problème!....
En observant les photos US : je pense que la première a été prise en arrière du front et que c'est une photo de propagande, laissant penser à une progression de chars!....
la deuxième est prise au moment du débarquement, mais surement, plusieurs jours après pour permettre aux chars de regagner la rive!......Sur la troisième, on voit très nettement les canons au repos, donc on peut également penser que ces trois photos étant destinées aux journaux  comme LIFE pour donner l'illusion de chars au combat!....
Un Chef de Char, ou Chef de Groupe (2 chars) doit être responsable de son équipage et de son matériel: En principe, le paquetage de l'équipage, est transporté par camion par l'escadron administratif ( ce qui pose problème quant il ne suit pas?...) Une tourelle doit pouvoir pivoter à 180° librement ( éléments extérieurs et intérieurs: douilles qui doivent être éliminées par la trappe -quant il y en a une?...)- brins d'antenne en double, mal arrimées - tous éléments qui risquent de bloquer la tourelle dans sa rotation?...... Espace très réduit où trois cavaliers remplissent leurs fonction, avec un canon qui prend beaucoup de place et coupe en deux l'espace utile de la tourelle, à droite le tireur, à gauche le radio chargeur qui s'occupe de l'émetteur-récepteur ainsi que du chargement du canon( classement des obus par utilisation) et de la mitrailleuse de 30 coaxiale au canon, enfin le Chef de char, sur son petit siège derrière et au dessus du tireur. Il y a très peu de place, il fait noir malgré les petites lumières internes, sans conter les fumées après chaque tirs!...... En conclusion, je dirai que le Chef de char qui surcharge son engin est un IRRESPONSABLE, qui conduit son équipage à la mort!.....
PS = sur toutes les photos, les chars ne sont pas en position de combat car les écoutilles avant sont tous largement ouverts!......


Dernière édition par ahmar30 le Mer 31 Juil 2013 - 14:42, édité 2 fois
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Message par Rusty le Mer 31 Juil 2013 - 11:46

En effet, Jean, on voit d'ailleurs une photo où Patton passe une engueulade à un chef de char pour l'avoir surchargé.

Ce que c'est que d'avoir des chef de char Sherman dans ce forum...
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Message par Invité le Mer 31 Juil 2013 - 11:49

toute les photos que j'ai et livres sur Cobra ( et autre opération US ) montre des M4A1 , M4A2.....au front en position d' ouverture du bocage (haie) en couverture de l’infanterie on la plage arrière surcharger il avait en général 24 a 48 heures d'avance sur l'intendance....patton est arriver début aout avec la 3eme Armée alors que les autre div blinder étais la depuis le 6....il avait déja pris leur habitudes.....

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Message par Flying Frog le Mer 31 Juil 2013 - 13:05

Chris, c'est ton modèle, le principal est qu'il te plaise. Nous ne pouvons que donner un avis et conseiller, après c'est à toi de voir.

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Message par Invité le Mer 31 Juil 2013 - 13:20

@Flying Frog a écrit:Chris, c'est ton modèle, le principal est qu'il te plaise. Nous ne pouvons que donner un avis et conseiller, après c'est à toi de voir.

pas de soucis....Very Happy 

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Message par sims le Mer 31 Juil 2013 - 13:38

en tout cas ça prend une superbe tournure cette histoire christian

c'est vrai les plages arrières de n'importe quel blindés US étaient des plus chargées
j'ai en ma possesion l'ouvrage au coeur du reich et les photos le montre très bien c'est surchargé entre théorie et pratique sur le terrain il y'a souvent un fossé.

ça le fait chris


bonne continuation

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Message par Invité le Mer 31 Juil 2013 - 13:44

@sims a écrit:en tout cas ça prend une superbe tournure cette histoire christian

c'est vrai les plages arrières de n'importe quel blindés US étaient des plus chargées
j'ai en ma possesion l'ouvrage au coeur du reich et les photos le montre très bien c'est surchargé entre théorie et pratique sur le terrain il y'a souvent un fossé.

ça le fait chris


bonne continuation

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merci Very Happy 
j'ai passez + de 10 ans a l'armée la plus part du temps en OPEX.....et entre le casernement et le terrain il y a une énorme différence.....Smile 

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Message par ahmar30 le Mer 31 Juil 2013 - 14:40

Je pense qu'il faut être très prudent avec les photos, qui, en très grandes parties, étaient des photos de propagande très active dans les deux camps!... J'ai encore en mémoire, l'importance du centre de documentation Vichyste, Allemand ou Alliés, qui occupait un emplacement en plein centre ville, prés de la Cathédrale. En général, les photos étaient prises à l'arrière des lignes de combat. Quant on les observe, on voit les canons au repos, mitrailleuses souvent sous bâche ou enveloppe tissus, les postes avant, largement ouverts, absence d'antenne, absence de fumée d'échappement, etc....Donc, les photos de propagandes étaient privilégié à celles , assez rares, prises au cours des combats.
Pour les unités françaises, engagées en FRANCE, les photos des marquages des divers matériels étaient surchargés afin que l'ennemi ne puisse reconnaitre les unités.
Sur certaines photos de chars de la 1ére ou 5éme DB, les équipages peignaient en noir,  la partie blanche du drapeaux 1804, car cette partie servait de repaire pour un tir ennemi au but ( visible sur photos du Vesoul ii - le Tours- )
Quant au marquage des chars français, ils devinrent des plus fantaisistes dès 1944.
Maintenant, je ne donne ces informations qu'à titre indicatif!.... Chaque maquettiste est libre de réaliser son modèle suivant son aspiration!..... Comme tous les autres membres de ce forum, j'ai le plus grand respect pour l'œuvre présentée. Bonnes réalisations et bon courage!......
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Message par Invité le Mer 31 Juil 2013 - 15:09

je te remercie Very Happy il y a aucun probléme...Very Happy 

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